DIvím se, že někoho nenapadlo udělat pro linky 25 a 26 jeden souhrnný jízdní řád. Vždyť v úseku Čtvrtě--Jírova jedou úplně stejně a liší se v posledních několika zastávkách. Když vidím ty samostatný jízdní řády s vykousanými dírami, připadá mi to strašně debilní. Jeden souhrnný jízdní řád třeba s barevně odlišenými linkami by byl daleko přehlednější.

B1: částečně ta informace zazněla:

Spoj v 5:30 z Hlavního je na CTP okolo 5:45, to mi přijde akorát, když máš v 6:00 už stát v pozoru u stroje. Další spoj, co už jede přímo do zast. Logistický areál odjíždí z Hlavňáku až v 6:00 a to je trochu pozdě.

Nově jsou v nepracovní dny některé tramvajové linky (1, 4, 8, 9) v provozu už od 5 hodin. Zajímalo by mě, kdo tím bude jezdit, když to nebylo nikde komunikováno, což je škoda, protože je to jedna z mála pozitivních změn od 1.9.

Ano dle SJŘ je zastávka Šlapanice Evropská nově vedena v tarifní zoně 101. Jinak né vždy se to řídí podle katastru ty zóny. U buku spadá myslím pod Bílovice nad Svitavou to by znamenalo zónu 215, kdežto taková a-303 by měla bejt tuším až po Nové Dvory v zóně 101. Asi by se toho našlo ještě víc

Pavel : podle IDOSu je zastávka Šlapanice, Evropská stále zóna 610. Na webu DPMB jsem jízdní řád e76 od 1.9.2020 nenašel (mimochodem ty stránky jsou strašné). A počet spojů které tam budou zajíždět není moc vysoký. Start směn 6 - 14 - 22 bude obsloužen odjezdy z HlN v 5:30, 13:00 a 21:00. To ty lidi jen odradí, aby tam půl hodiny čumákovali zbytečně. Podle mě většina dá přednost chození pěšky polní cestou od zast. Logistický areál.

Mňa naopak zarazilo, že linka t-25 od 1. septembra premáva cez víkendy už od 5, ako kedysi dávno Žeby plány na trvalé zrušenie rozjazdov 5.20 a 5.40 s posilením vybranými účelovými spojmi denných liniek?

Koukám že se z d-11 vytratily nízkopodlažní spoje, až na jeden přejezd

Dle jízdních řádů je CTP ve Šlapanicích nově zařazen do zóny 101 a zastávka přejmenována na CTPark Brno South. Na druhou stranu je doprava značně omezená (nově některé spoje E76 mají závlek místo linky 77). Je zajímavé, že ta změna zóny není vůbec komunikovaná ven. Nikde jsem o tom nenašel ani slovo.

Vypravenost na dvanáctce je víceméně návrat do posledního období před zahájením výluky do Komárova. Hádám, že důvodem je reálná vyšší přepravní kapacita 2*T oproti 13T a KT8 a počet souprav LF2+LF, který stačí tak akorát na pokrytí jedničky.

Trhačky na lince 37 budou nově autobusové (z obou garáží). Linka 35 se celá převádí do autobusů a oběhově se odděluje od linek 38/39.

Spíš vůbec komfortní, než není moc komfortní. Nízkopodlažek máme dost, zvlášť pokud jsou v provozu i K3.

Jo to je fakt, předpokládám že budou jezdit zejména T6A5... Ale třeba půl hodiny rozestup mezi garancemi na začátku deváté hodiny není moc komfortní.

OP: Kolize 6 a 8 je zase samozřejmě důsledek (teď už nesystémových) 5 minut na osmičce... Mimochodem fakt to vzniklo z iniciativy Líšně? Nikde totiž nevidím, že by se naši komunální politici chvástali (informovali občany), jak to zařídili. Třeba u 25/26 na SO už jsme to vidět mohli.

Jinak už jsou JŘ i na stránkách DP.

Taky jsem si všiml jednoho vysokopodlažního kurzu na 37, bude se asi jednat o 14Tr, ale dalo se to čekat, jelikož se některé 14Tr vrátili do provozu, taky mě celkem překvapil dost vysoký počet vysokopodlažních vozů na lince 12... Celkem mě těší že B931E ještě zůstávají, snad ještě vydrží... Ano i s posílením 8 a 12 bych počkal jako tomu bývalo

To plíživé rozšiřování večerních intervalů nevypadá moc dobře, sice to ještě není tak daleko jako kolem roku 2013, ale začíná se to nebezpečně blížit. Navíc to rozbíjí návaznosti, např. 70 má příjezd 21:06 na KPN, 6ka odjíždí v 21:05 a 21:20.

d-8: Posun některých dopoledních odjezdů z St. Lískovce bude kvůli časové kolizi s odjezdy d-6.

d-3: Návrat k někdejšímu provoznímu schématu, tedy od cca 20 h ukončena již v Komíně.

Obecně u většiny linek: posun hranic rozhraní intervalových schémat. Ranní špička cca o 15 min později, odpolední končí už v 18.00 (časy průjezdů centrem, o cca 30 min dříve oproti minulosti). Večerní provoz v intervalech 15/30 min začíná nově o cca 30 min dříve, už kolem 20.45, o víkendech ráno naopak končí až kolem 8.00.

Trochu nechápu d-8 a 12 po 5 min (či kratší) a a-40 a 61 po 10 min ve špičkách už od 1. 9. Myslím, že výuka na VUT začne až 21. 9., na MU až 5. 10.

Díval jsem se teď podrobně a ve směru, který uvádíš to sedí. Nicméně opačně (Lískovec - Nádraží - Líšeň) tam je právě těch 5-5-6-4, tak nevím, co to má za význam. Stejně jako těch 5 minut no. Jako nezlobím se, protože mi to vyhovuje, ale nedává to smysl.

Má takováto posila vůbec nějaký smysl? Mám na mysli desítku.

Asi jsi se nedíval úplně přesně, protože ten dopolední interval na 8 je naprosto pravidelný, např.z hl. n. směr SL pravidelně 2-7-12-17-22-27 atd. ... a to vychýlení o tu minutku je jen ve špičce, kam se vsouvá právě ta 10 s dvacetiminutovým intervalem.
Interval 5 min dopoledne - stejně jako ty nechápu, ale čert ví,co se tam odehrálo, když to v rozporu s ofic. informací jako u jediné linky proti původnímu rozhodnutí ještě změnili.

Tohle je právě mimo špičku, kdy měli být ty intervaly delší - pravděpodobně těch 7-7-6, ale je tam 5-5-6-4. Konkrétně jsem to hledal někdy v čase od 10h, takže tam nemůže být řeč o nějakém špičkovém prokladu s desítkou. Pokud si to Líšeň na poslední chvíli "vyřvala", tak mě osobně to vlastně sice vyhovuje, ale nechápu pak ten nejednotnej interval. I tak si myslím, že v sedle by nikoho ten delší interval nezabil a připadá mi to úplně zbytečný to nějak zkracovat respektive zachovávat na 5 minutách v současné situaci. V tuhle dobu prostě jezdilo pět a půl člověka i normálně a nedělám si iluze, že od září bude jezdit stejně lidí jako před covidem...

DS (ve výlukách): v pohodě, do Útěchova přece skoro nikdo nejezdí, až na Útěchováky a o něco početnější skupinu turistů.

Podle mě je to OK. Samotný interval -> asi nakonec ústupek na poslední chvíli "uřvané" Líšni. A nepravidelnost intervalu ve špičkové době vypadá, že je to z důvodu prokladu 10 v úseku Gaislerova - Starý Lískovec.

Tak například jednička mimo špičku předpokládaných 7-7-6, ale třeba u osmičky vidím 5-5-6-4. Tak nějak lehce pochybuju, že jsou u té osmičky správný data. Omezení počtu spojů žádný, akorát nesmyslně rozdrbanej pětiminutovej interval...

Na IDOSu už zářijové JŘ jsou k dispozici.