Dovolil bych si tedy menší OT:

Všechny ne, ale měl jich víc - osobně vím ještě o čtyřech (ZL 27-00 C734.40, ZL xx-xx C734.20, ZL 95-55 C734.20, ZLA 15-12 LC736.1014 - kterou by mimochodem měl mít Tredos údajně také (1J8 1121) ). On Zliner je zajímavý dopravce, je známý například tím, že měl/má ve Zlíně vlastní autobusové nádraží, a měl také jakejsi prototyp B932.1678, tuším B03, ta měla později dodělávaná lepená skla a zaslepený jedny dveře, kde ale je teď, to nevím.

Že je ta níže uvedená překopávka překopávka se dá celkem lehce poznat (i když já už jen mrknu a vidím), ale jsou i zapeklitější vozy.
____

Kolem Brna je na překopávky expert především Psota, ten provozuje i (několik?) B73x - například 3B9 2191 (foto níže), ale má i celkem pěkné předělávky C734 - u nich jsem opravdu přemýšlel, zda to není C934/C935. Například... ZNA 38-78, foto opět níže. Pak má třeba toto, taky C734 - http://seznam-autobusu.cz/psota/mj20070807_4b55155.jpg.

Zajímavostí u Psoty je i C954 s lepenýma sklama (z výroby, dávalo se to na přání), foto níže.

____

Celkem pěkné překopávky má i BDS - zde C734 http://seznam-autobusu.cz/brezanska-ds/vr_2b35090.jpg a zde B 73x http://seznam-autobusu.cz/brezanska-ds/vr_1b47002.jpg ex DP Praha (?) s kulatým zadním čelem a širokýma středníma dveřma, zadní zaslepené - takových překopávek je několik, pozor, není to originál C734, ač by to k tomu svádělo - nejlépe se to pozná podle zkosení zadního dolního rohu u dveří, C734 ho má delší, B73x kvůli zadním dveřím menší.

____

Hodně divokých překopávek má i BUS Vysočina - http://seznam-autobusu.cz/busvysocina/m ... e07900.jpg a další a další dopravci. Není to tak neobvyklé.
____

Mistři v překopávkách jsou ale na Slovensku. Stačí si projít městskou dopravu, vypíchl bych asi tak toto:
http://www.mestskadoprava.net/galeria/p ... tegory/644 C744
http://www.mestskadoprava.net/galeria/p ... tegory/733 C734
http://www.mestskadoprava.net/galeria/p ... tegory/733 C734
http://www.mestskadoprava.net/galeria/p ... tegory/734 C744
http://www.mestskadoprava.net/galeria/p ... tegory/749 LC 736
http://www.mestskadoprava.net/galeria/p ... tegory/715 C734
http://www.mestskadoprava.net/galeria/p ... egory/1432 LC 735
http://www.mestskadoprava.net/galeria/p ... egory/1292 Ikarus 280


Závěrem to shrnu tak, že se vrátíme zpět k IDS - kolega Martin Janda na svůj web onehdá dodal nějaké fotky Bodosu - slintat můžete zde - http://seznam-autobusu.cz/bodos.html, fotky označené ikonkou NEW.

to je fakt původně 7kilo????
to měl Housa všechny takhle udělaný?

To je původně toto.
http://seznam-autobusu.cz/housa/mj20040122_zl0170.jpg

Karosa LC 736.1014, výrobní číslo 29875, výroba 1990

Jedna z generálek s použitím prvků z řady 950... Celkem obvyklá věc, hlavně na Slovensku. Dělá to Zliner, Kars, Rošero, nebo podnik sám.

Copak je za vuz 1J8-1123 od Tredosu?
Dvere ma usporadane jako LC, celo ma "kulate" (jako rady 930/950), zadek ma rovny (jako 950), okna ma "zaoblena" v gume (nikoli lepena) a za zadnimi dvermi po prave strane jsou 2 uzka okna (misto 1 sirokeho). Nater je klasicke schema Tredosu. Foto bohuzel nemam.

ex Tourbus

http://www.tipcar.cz/karosa/karosa-c-73 ... 60052.html
http://www.tipcar.cz/karosa/karosa-c734 ... 60053.html
http://www.tipcar.cz/karosa/karosa-c-73 ... 60054.html

jj 4.3. napiš, den předtím si ho přebíral a následující první den na lince

Doplněno, díky. Datum zařazení můžu teda napsat 4.3.09?

Jinak se zanedlouho dočkáte jedné novinky jednoho většího IDS dopravce a poté jednoho menšího IDS dopravce. :)

tak ode dneška jezdí další.....
má tablo aji vzadu!

ještě ke včerejší jízdě Borsí Scanií:
Uvidíme, co to udělá s provozem, ty vozy mají zatím najeto cca 3 000 km, nicméně velkou výhodu spatřuji v dostatečně širokých zadních dveří a uspořádáním sedaček, byť místa tam není nejvíc. Je vidět, že je to kvalitní auto, nikde nic nevrže (takový 12M Cross/Arway vrže (zejména plasty na poličkách pro odkládání zavazadel a palubní deska) snad už při cestě z výrobního závodu), celkově je to už od pohledu na vyšší úrovni. Velké plus je ovládání světlé výšky vozu, kdy lze celý vůz (na obou stranách) zvednout/snížit údajně až o 15cm (zdá se mi to moc, ale na druhou stranu, je to znatelný víc, než obyčejnej kneeling). Plus jsou obvyké vychytávky Borsu (záclonky apod.). Sedačky jsou dost pohodlný, a i bezp.pásy "neškrtí" tak, jako v sorkách, navíc jsou volnější, takže se s nimi dá dobře manipulovat i bez vyvinutí větší fyzické síly. Vzadu jsem neseděl, tak nevím, jak to tam je. Automatický topení (a předpokládám, že i klimatizace) je taky výborný, tam je ostatně na automatiku snad vše, včetně světel. Zásadní nevýhodu spatřuji v tom, že chybí jakákoliv odkládací plocha na stanovišti pro věci jako je třeba mobil nebo propiska - boční panel u okna je sešikmený stejně, jak u Citelisu. Ergonimicky je to snad nejlepší, co jsem viděl, všechno je po ruce a tak nějak logické, takže člověk hned ví, kam má šáhnout (to, co je potřeba nejvíc, je nejblíže v dosahu ruky a zorného pole, to co méně, je vzadu ap.), zaujaly mě třeba tlačítka, která jsou vyrobena velmi kvalitně, narozdíl od těch, co používá VDO. Jízda je příjemná, motor má tichý chod, člověk ani nepozná, že jede, navíc se mě poprvé po dlouhé době podařilo usnout v autobuse tak, že mě nic nerušilo. Odpružení je taky perfektní. Menší nevýhodou by mohlo být umístění označovače u předních dveří, kdy ho běžný cestující hledá spíše u pokladny nebo u okna, kdežto on je zastrčený vlevo od dveří. Řidiči si i stěžovali na zpětná zrcátka, že tam není moc vidět. Jinak asi nemám co vytknout.

Takže tolik report ze včerejší inspekční jízdy, svezení doporučuju, škoda, že se ten vůz asi u nás masivně nerozšíří... Je to podstatně lepší, než Iveco, alespoň podle toho, co jsem měl možnost zatím vidět, na druhou stranu je to auto spíše na delší linky, i když ten Hodonín taky není blízko.

Mrak: Ok.

Tourbusácké kurzy sou tuším 10931 - 10935

..i "CTP03" :)

Mě dneska spíš zaujala "10935"

ano, je i CTP01 a CTP02. Jak dneska trefně poznamenal bobyk, ś takovou se za chvilu dočkáme i kurzovek Olomouc01 ap.

Ty vozy šli údajně přes Bohumín (Zmuda), takže vypátrat majitele bude obtážné - prakticky nemožné. Takže do evidence napíšu (Edo?) "2/2009: prodej Zmuda Bohumín, následně Ukrajina" - pokud se teda něco nezmění ?

Ty kurzovky u Tourbusu se nejak rozmohly, dneska jsem videl kloubak s kurzem CTP02

No, to nevím, ale Eda má na Derma dobrý vliv, mohl by na něm zapracovat :)

wow, kampak na UA? :)

Dle kolegy Derma z k-reportu jsou Tourbusí vozy BSD 50-38, BSB 45-67, BSC 55-71, BSC 55-80 (k radosti jednoho nejmenovaného šotouše), BSC 55-85, BSC 55-86 a BSE 65-51 prodány kamsi na UA. V evidenci to bude doplněno a budou tam opraveny chyby hned, jakmile budu mít čas a chuť.

A Tourbus se naopak zbavuje

https://sites.google.com/site/prodejaut ... ke-stazeni

ČAD Blansko si nadělil další dárek
http://www.k-report.net/discus/nahledy/243736.jpg

info, foto 4Karlos4

Díky za odpovědi..Zajímalo by mě ještě pracovní doby a směny u Tourbusu pokud bych jezdil nějakou IDS? Tourbus slibuje průměrně 22 000 hrubou mzdu,ale jaká je realita? Prozradí někdo? Díky..

Mrakicio: Já jsem to bral samozřejmě podle sebe, pokud to probíhá teď jinak, tak jsem rád, že to už nezažiju No asi to musí být pro nový řidiče celkem šok...

haha, prej zácvik...

zácvik je jen na CTP, na Tesco a sem tam na nějakou IDS linku. Jinak musí vzít šotouš mapu a navigovat - firma Tourbus na mě nějak prodělává, volných jízdenek do Prahy, do Vídně, tu mám několik...

Je tam jen takový zácvik, kdy pod dohledem zkušeného řidiče jezdíš nějakou linku (z 99% CTP Modřice) a pak už záleží jen na Tobě, jak Ti to půjde...

Vlatní autoškoly drobní dopravci nemívají, výjma extrému jako např. Pernica. Pokud tě jako řidiče chtějí, mohou ti zaplatit kurz v nějaké autoškole.

Je u TOURBUSU taky nějaký kurz pro nové řidiče jako u DPmB,nebo tam se to řeší jinak?