Nojo, pravda, zítra to opravím. Díky za upozornění.

Jakou to má souvislost s NÁVRHY LINKOVÉHO VEDENÍ ?Jinak se dnes do půlnoci rozlučujte s intervalem a-x37 ale i dalšími linkami ale x37 bude mít interval dělenej s a52(což je pěkná blbost). Romík

Podívejte se na http://www.prahamhd.vhd.cz/ na Ikarus E 91.Je to minibus a dost povedenej.Zdraví LADA

Když už posilový vozy na d-8 ve špičce tak snad Starý Lískovec-nádraží-Novolíšeňská.Teď co zrušili tu d-10 do Lískovce bych je rozhodně přivítal a nejlépe v 2xT3.Jinak busy nechat, tak jak sou žádný a-58 a 59.Pitomej LÍDL takovou luxusní dopravu nepotřebuje.

PRO AUTORY STRÁNEK!!!!!!!!!:
V plánu sítě máte v denním provozu přehozeny zastávky Vlčnovská,Prušánecká.
Takže ne Akátky-Prušánecká-Vlčnovská-Bzenecká,ale Akátky-Vlčnovská-Prušánecká-Bzenecká.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A v nočním provozu jsete nějak zapoměly na prodloužení do Lelekovic a Vranova.Zdraví LADA

No, je pravda že a-56 je vcelku zbytečná (lepší by byly třeba vložené spoje a-78),ale myslím že se tak nestane. Podle mě tu linku chtějí hlavně důchodci z Líšně, aby nepřišli o přímé spojení k poliklinice Židenice. A radnice se jich budou donekonečna zastávat, protože jsou to (bohužel) nejspolehlivější a nejvěrnější voliči

Nezapominam. Ale myslim ze jeji obsluhu v zidenicich zvladne a-58 a a-45 kdyz se vrati na puvodni trasu, tak nic nechybi. A-56 je vcelku zbytecna linka. Vse se da obslouzit i bez ni. Navic s jejim intervalem .....

Ale osobne bych spis videl jako potrebnejsi konecne dokonceni tramvajovych trati. Lesna je bez debat na prvnim miste, druhy je julianov a jeho prodlouzeni ke stredisku. To docela chybi. Pak trbusy (pokud se nebudou spis rusit).

Nesmíte zapomenout že a-56 byla samostatná linka.Až po změnách 1.1.2004 začala kopírovat linky.LADA

S tou a-58 máš pravdu.Ta a-59 je zbytečná.
Jinak jsem moc rád že nebydlím na Vychodilové protože bych musel na DPMB a IDS JMK asi všechny postřílet.Když nebudu brat rok 2000-2001 kdy proudloužily interval ve špičce z 5 min na 7 min,tak je to opravdu hrůza.Od 1 zaří 2004 prodloužily interval jednou tolik.Neberu neprac.dny.Dopoledne místo 10 na 20 min.Ve špicce z 6 na 10 min.V prac.dny.prázdniny z 12 na 24 min.A večer ukončily obsluhu o 40 min dřív.Je mě těch lidí opravdu líto a pak ať mě nějákěj debil Sandy neříká že by tu d-4 nechal.Zdraví LADA

Já bych tu a56 fakt zrušil.Souhlasím že kopíruje většinu linek a jednou v ranní špičce jsem s ní jel a byla max. s 6 cestujícími.

Doufam ze oba mluvime o lisni

Nesmysl , a-45 by obsluhovala kloubakama pouze zastavku u posty. Tam je minimalni pohyb lidi . Kdezto po trase a-78 by obslouzila sidliste a odlehcila castecne d-8 . a-78 hnat do kopce po trase a-45 by v pripade zadratovani na jirovu bylo zbytecny plytvani nafty. a-56 je ve stavajici trase zbytecna linka. Pouze kopiruje casti jinych linek.

Jenže lidé chodí do LIDLa často nakupovat protože tam mají sladkosti skoro zadarmo.A pro lidi z Líšně to bude tragédie jet až po Zetor narváno.V tomto případě zrušit tu a59 a u a58 interval 5min. a každý druhý spoj ukončit u Zetoru .

Ježíšmajrá kvůli nějakému podělanému Lidlu takhle roztrhnout 58 ? I kdyby ta místnost byla pozlacená a kafe zadarmo (ale v žádném případě nesmí být z Lidlu), tak a-58 je pro lidi z Líšně a né pro nakupující v Lidlu. Tenhle malý obchod stejně nijak výrazně neovlivní přepravní proudy (kromě tak prvního týdnu po otevření, pak se zase všechno vrátí do starých kolejí).

Spíš bych dal a45 po trase a56 když ju zrušíme tak se budou hodit kloubáky.A v tomto případě a78 po trase a45 .

idealni prestup u zetoru , kde nejni ani pristresek. Idealni by bylo konecne dostavet trbusy na jirovu, a-45 prohnat sidlistem po trase a-78, a-56 zrusit a a-78 zatim poslat po trase a-56 .

Pravda.Ale zase když už zavádět linku tak
1) aby měla návaznost na ostatní linky u a59 např. na a58,78
2) aby nejezdila v nějakým nevyužívaným úseku třeba a62

No jo, ale když ta tramvaj nebude končit na náměstí, ale nějakých 200 metrů před ním. To se asi fakt nebude chtít nikomu přestupovat z těch minilinek na tramvaj. Navíc od bus zastávek na náměstí nevede pořádný chodník na Mifkovu (chodník je jen na druhé straně a tam se musí potom přecházet široká čtyřproudá ulice). A pro řidiče by ta čtyř minutová linka byla peklo.
Když už, tak nezavádět a-59, ale každý druhý spoj a-58 ukončit na náměstí Karla IV, počtem vozů to vyjde na stejno. Ale jak píšu - náměstí Karla IV. není a nebude přestupním místem na tramvaj, tak nemá smysl omezovat autobusy. Nějaký (jeden ?) kloubák se ušetří tím, že místo 45 jezdí 151 až na Jírovu.

Máš pravdu.Chtělo by to přímou návaznost.Ale když bude před Zetorem ten další LIDL tak bych to udělal následovně:

a58 zkrátit jen k Zetoru.Jezdil by po 5min. a navazovalo by to na a59
a59 prodloužit až k Zetoru a po 10min.,sóla.
d8 ve špičce posilové šaliny v trase: Nové Sady-Novolíšeňská.

Pokud by a58 s a59 měla přímou návaznost tak by to bylo dobré.Nejlepší by však byla zastávka s nějakou místností kdy by se třeba prodávalo kafe tam v pohodlíčku čekalo na MHD .

To bych nechtěl taky.Ale ber to tak že když se kácí les tak padají třísky.V Žabovřskách na Vychodilové se jich taky nikdo neptal a když budou chít jed do centra tak taky musí nastoupit na t-36 směr komín vystoupit na Vrázové a tam mrznout než přijede t-36 na Českou.Zdraví LADA PS:to bys nesměl udělat nic.

Ale v zimě třeba v -5C bych teda nechtěl přestupovat z vyhřátýho BUSU na třeba dejme tomu a-55.

Mám návrh na dopravu v Líšni.Teď když bude na Nám.Karla 4 jezdit ta d-8.Tak bych udělal trochu změnu.a-58 bych ukončil na Nám.Karla 4.Z Nám.Karla 4 bych udělal linku a-59 v trase Nám.Karla 4-Líšen hřbitov.Linku a-59 bych udělal ve špičce po 15 min.Mimo špičku po 20 min.V neprac.dny po 20min.V prac.dny prázdniny. po 17 min Sóla Slatina.Dále bych a-45 ukončil na Jírové případně na Nám.Karla 4 a v úseku Jírova- Mariánské údolí bych zavedl linku a-55.Ve špice po 15 min mimo špičku po 20min,dopoledne po 25 min.V neprac dny po 20 min a v létě po 12 min.Sóla Slatina.
Tímto řešením sleduji ušetřit kloubáky a vozy celkově.Dejme tomu že na a-59 by byl vepraven 1 vůz.Na a-55 dva vozy.Řidič na a-59 má na hřbitově velkou pauzu 50 min.Dvě kola za něj odjede druhý vůz z a-55.Druhá 55 by byla trhačka,která by zajištovala odjezdy na lince 55 i 59.Samozdřejmě že by se musela udělat na linkách a-45 a a-55 i na a-58 a a-59 návaznost.Svým způsobem bych a-45 ukončil na Nám.Karla 4,ale mám obavu že smyčka by nápor a-45,a-55,a-58 a a-59 zřejmě nezvládla.Proto bych ukončil a-45 na Jírové samozdřejmě s návazností a-55.Linka a-45 je úseku Jírova-Mar.údolí velice sporná.V zimě jezdí velice často prázdná v létě zase plná.Tento problém bych se snažil řešit právě touto cestou.Mýslím si že udělat linku a-55 podle ročního období není žádný hřích.V létě bych klidně nasadil klou.vozy a interval skrátil na (7min příklad),ale naopak v zimě bych ho prodloužil na 20 min a sóla.Vím že pro řidiče by to byla hrůza když by se jízdní doba na a-55 pohybovala kolem 7 min a na a-59 4 min.Na drouhou stranu si myslím že by se tím docílilo lepší manipulace s jízdními řády.Dalo by se opavdu linky upravit podle potávky.Zdraví LADA

Milý chlapče nechcu tě urazit ale je vidět že nemáš přehled o tramvajové dopravě.Připádáš mi že bydlíš někde u Obřanskýho mostu.Tramvajová doprava je nejdraší doprava v brně.Údržda kolejí,trolejí,atd.Autobusy jsou jedená věc která si na sebe vydělá.A my se bavíme o neprac.dnech.V pracovní dny bych nechal d-4 tak jak je.O víkendu bych zkusil zajíždění autobusů.Tím že bys omezil a-75 tím bys získal akorát nepopularitu.Na d-4 by se ušetřilo podstatně víc peněz.Zdraví LADA

Michale,já se tebou plně souhlasím ale jsou i spoje které kloubáky potřebují.Ty třeba jezdíš nějakej kterej jezdí prázdnej ale druhej řidič třeba jezdí plnej.A co odvozy ze směn to taky jezdí prázdný ?

Já plně souhlasím, ale dokáže mě nadzvednout, když někdo chce tam, kam vedou koleje, cpát místo tramvaje autobus. D-4 v žádném případě nezkracovat, když už by se musel rušit souběh, sáhnout radši na autobus!

Já plně souhlasím, ale dokáže mě nadzvednout, když někdo chce tam, kam vedou koleje, cpát místo tramvaje autobus. D-4 v žádném případě nezkracovat, když už by se musel rušit souběh, sáhnout radši na autobus!