Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata



Odpovědět na téma Stránka 4 z 735    Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 735  Další
Autor Zpráva
Offline
119
27 led 2009 19:48
Brno
S tím co napsal Janeckar lze jen souhlasit. Je to přesně tak jak píše. A já si dovolím to ještě doplnit. Oblast Konečného náměstí - Šumavská - Tábor - Pod Kaštany je úplně rozdrbaná. Příklad: odjíždím z Konečnáku a hned stojím na druhým semaforu, protože to projet na jedenkrát nejde (před přenastavením semaforů to šlo). Jedu směrem k Sonu a v dáli vidím zelenou (na kterou nemá kdo jet, protože všichni stáli na Konečňáku). Jedu jedu, dojedu k Sonu a červená před xichtem. Stojím stojím a na křižovatce s Táborem je zelená (na kterou ale opět nemá kdo jet, protože všichni stojí u Sona a z druhého směru ze Šumavské k Táboru skoro nikdo neodbočuje. U Sona blikne zelená, jedu jedu a na Táboře opět červená před xichtem. A takhle bych mohl pokračovat dál. Např. když jedu z Klusáčkova - Pod Kaštany - Zborovská, tak není problém vychytat 3x červenou. BKOM tvrdí, že semafory jsou inteligentní. Leda tak hov** Kolikrát stojí na semaforu třeba 5 aut, pustí to 3 nebo 4 a zbytek stojí znovu. Nepustí to všechny. Omlouvám se za delší příspěvek, ale semafory v Brně mě neskutečně pijou krev a potřeboval jsem se k tomu vyjádřit. Hlavně že ve Zlíně to jde...


Offline
Uživatelský avatar

Moderátor
6203
11 dub 2010 15:05
Juliánov
Provozní doba SSZ bohužel není úplně libovolná. V dnešní době platí, že pokud je součástí SSZ i řízení přechodu pro chodce, který by bez SSZ nemohl existovat, vyžaduje se provoz SSZ v režimu 24/7. Dřívější vypínání na noc byla vždycky jakási šedá zóna, která byla obecně tolerována, ovšem, po několika těžkých nehodách se od onoho tolerování upustilo.

_________________________________
Šotouš bez foťáku, je jako tělo bez duše. :-)

"fejsbůk" BMHD.cz


Offline
50
02 čer 2012 19:24
Ano, semafory jsou rozdrbané neuvěřitelně (každá výměna a přenastavení je k horšímu). Ale preference MHD musí být logická a nemůže to být jediný požadavek. Jde o to, že když udělám preferenci špatně, tak se zablokuje nějaký směr a tam v koloně zůstane stát jiné vozidlo MHD. Absolutně jsem například nepochopil nové seřízení semaforů Šumavská x Pod Kaštany. Jakkoliv tam jezdím mnoho let, tak to nedávno upravili (kvůli průjezdu náhradní dopravy?) a kolony jsou ze všech stran. Křižovatkám na Konečného nám. se vyhýbám, protože tam se jednoduše projet nedá a člověk stojí vždy. Já vidím největší problém v tom, že průjezd semaforů na sebe nenavazuje (aspoň mi to tak přijde), a to ze žádného směru. Pochopím vloženou zelenou pro MHD, ale ne to, že se signální plán kvůli tomu posune o pár sekund. Tím se to rozdrbe ještě víc. A zásadní věc - na drtivé většině semaforů opravdu nepotřebujeme provozní dobu 24/7, nebo od 5 do 21 hodin. Všimněte si, že když někde semafor nefunguje, tak se tam nestojí a doprava si pomůže (samozřejmě ne na hlavních křižovatkách).


Offline
3001
23 říj 2012 11:06
na křížení trolejbusu 25 s devítkou
@Honza P. To chceš od magiče moc, když ho řídí autíčkáři z ODSÁNO (a vysáno, nejen v bytech). sarcastic Ne, vážně, myslím si, že to ještě pár let potrvá, než vedení města dospěje do bodu, že hromadná doprava a pěší+cyklo by mělo mít víc preference, než auta. Možná je v tom podobně jako v Praze myšlenkový pseudoproud zvaný Ažbudeokruhismus! Jenže ani s dokončeným VMO, ani s osmipruhovou dálnicí na jihu města, ani s dokončenou D2 a dál od Brna s D55 neklesne doprava ve městě. Tak to prostě nefunguje.

_________________________________
Jaro, léto, podzim a zima: nejlepší podnební pás.


Offline
131
18 srp 2019 17:01
Píšu to sem opět:
Nechť si experti z BKOM a magistrátu udělají výlet do libovolného místa v Holandsku. I v tom nejzapadlejším městečku řídí semafor umělá inteligence. Nikdy jsem nečekal na zelenou déle než půl minuty, a to i když jsem odbočoval z vedlejší doleva na hlavní. Neexistuje, aby tramvaj zastavila kvůli autům, IAD se prostě podřídí a plynulost MHD je skoro neuvěřitelná. Zvládá to řídit chodce, cyklisty, MHD, IAS, sanitky, všechno. Zelenou vlnu to v podstatě nezná, protože ani není potřeba, vždy to pustí to, co je potřeba. Nikdy se nestane, aby auto (nebo cokoliv) stálo na červenou, když v jiném směru nic nejede.
Jsem hodně zklamanej, že se teď v Brně investovalo X peněz do nových semaforů, město to prezentuje jako zázrak z nebes, ale já jsem výrazný posun kupředu nezaznamenal. Například u Dělňáku se často stává, že MHD stojící ve směru Juliánov nejdřív neobslouží zastávku, protože před ní stojí pár aut na červenou. Potom se to na zelenou rozjede, projedou 4 auta, zastaví bus na zelenou, obslouží zastávku. Mezitím blikne červená, takže bus, který by už nabral všechny lidi zase čeká na červenou, než blikne další zelená. Pokud je za ním zase řada 4 aut a další bus (což se nezřídka stává), tak se celá situace s velkým úspěchem opakuje. Zdržuje to MHD, IAD, nemůže projet IZS, semafory tam jsou nové. Tak nevím, proč město nemohlo investovat 2x víc peněz na něco, co by skutečně fungovalo líp, než jako to fungovalo v 70. letech za komárů.
Severně od Liberce, západně od Chebu, jižně od Břeclavi to funguje, tak nevím, proč to nemůže fungovat u nás.


Offline
Uživatelský avatar

6650
21 pro 2005 17:01
Semafory dopravu zhoršují, stěžují si řidiči MHD. Je to naopak, tvrdí experti


Offline
Uživatelský avatar

406
05 lis 2007 18:35
Bystrc
Zajímavý článek o budoucnosti tramvají a autobusů na plyn:

Velké plány. Brno koupí sto nových tramvají, autobusy na plyn musí nahradit jinak


Offline
357
21 dub 2009 20:30
Přihřeju si svoji polívčičku; o dodávkách zbylých 45T jsem psal tady.


Offline
Uživatelský avatar

Moderátor
6203
11 dub 2010 15:05
Juliánov
Nevím, co se psalo jinde, ale na FB BMHD jsme tehdy psali, že dodání těch dalších 15 vozů vychází vychází na rok 2025, přičemž 5 kusů by mělo být na jaře a zbytek někdy koncem roku.

_________________________________
Šotouš bez foťáku, je jako tělo bez duše. :-)

"fejsbůk" BMHD.cz


Offline
Uživatelský avatar

7035
15 dub 2008 16:23
Žlutý kopec
Soumrak Kačen v Brně. Dopravní podnik koupí dalších 20 nových obousměrných šalin
Co je v článku, už delší dobu víme, je tam zmíněno využití nové dotace od ministerstva ŽP. Máme ale info, kdy by měly přijít další kousky z té 15kusové objednávky? Matně si pamatuji, že v r. 2023 se zmiňovalo, že 5 mělo přijít už loni a 10 letos.
Netradičně je tomu jinak, škoda. :mrgreen:


Offline
3001
23 říj 2012 11:06
na křížení trolejbusu 25 s devítkou
@FD: Já mluvím o období mezi lety 2003-2005, pak už jsem tu A-45 tolik nepotřeboval, spíš jsem začal jezdit do Teiresia na starou adresu na Šumavské, takže jsem víc používal elektrickou trakci. Myslím, že jsem na Hrnčířskou jezdíval nejčastěji kombinací osmičky a jedničky přes Hlavas, občas se mi povedlo chytit i nějaký zátah bez přestupu, ale spíš výjimečně, ale asi máš pravdu, když se tak zamyslím, že ta A-45 jezdila kolem Dělnického domu, ale na Novolíšeňskou jela určitě.
U Zetoru si vybavuju jen pár účelových spojů A-58 ráno a a-79 odpoledne, protože tou jsem se občas vracíval, zatímco a-45 jsem ráno jezdíval z Novolíšeňské na kopec na Rotreklovu.
A-58 jsem se teda občas taky vracel z Karolíny Světlé dolů, když jsem nespěchal ze školy.
Z Novolíšeňské proto, že tam byla mnohem větší frekvence spojů a občas se stalo, co jsem tu už popisoval v debatě o trolejbusech na Jírovu, že stály trolejbusy za sebou na Novolíšeňské z města a autobus pak neměl kam zaplout, takže stál zadkem na přechodu a zalomenej.

_________________________________
Jaro, léto, podzim a zima: nejlepší podnební pás.


Offline
2830
01 úno 2006 10:39
strakapoud:
dyť máš pravdu ten konec jsem uplně vytěsnil, přitom jsem to do uplného konce jezdil na dekádě sarcastic to vůbec taková hlava děravá...


Offline
41
01 bře 2006 20:49
Trošku jinak. Od 1996 sice na Houbalovu, ale objezdem celé Líšně (Rotreklova - Jírova - Horníkova), na Houbalově končila. Tj. přes Novolíšeňskou stále (s výjimkou toho čtyřměsíčního zkrácení v roce 1998 k Zetoru). No a v roce 2010 zase rok jezdila přes Jugoslávskou; koncem roku 2010 převedena zase přes Tomkovo náměstí, Malou Klajdovku, Strnadovu, Horníkovu na Jírovu. V této podobě dojezdila.


Offline
2830
01 úno 2006 10:39
Od 1974 byla 45 ukončena v Mariánském údolí - kdysi Gottwaldovo. Od 1982 jen na Karla IV. Od 1984 jezdí Bělohorskou, od 1995 ukončena na Jírove, od 1996 přes Houbalovu druhou stranou Líšně, od 1.5.1998 opět pouze k Zetoru, od 31.8.1998 do Mariánského udolí jede přes Tomkovo náměstí místo Jugoslávskou, od 1.9.1999 opět do Mariánského údolí přes Jírovu misto linky 55 od Novolíšeňské nahoru, od 2004 vybrane spoje končí na Jírove. to zůstalo až do zrušení linky. Tak by to snad mělo být.


Offline
Uživatelský avatar

1872
05 lis 2005 19:50
Jasně, to je pravda. Ale v roce 2003 to bylo takto. Od roku 2011 je do údolí (znovu)zavedena linka 55. Nicméně přes Vinohrady linka 45 nikdy pravidelně nejezdila.


Offline
Uživatelský avatar

6650
21 pro 2005 17:01
FD: Co si pamatuju, a-45 jezdila původně jen k Zetoru, následně byla prodloužena do Mariánského údolí a pak zrušena a do MÚ se vrátila a-55.


Offline
Uživatelský avatar

1872
05 lis 2005 19:50
Cracatit píše:
@PVVS: K Jírové A-55 vs. A-45. Možná kousek souběhu na straně Líšně, ale prosté prohození to rozhodně není. Jezdíval jsem A-45 v roce 2003-2004, abych se z Chaloupkovy po přejití mostu na Kociánku dostal něčím na Novolíšeňskou, poblíž které jsem měl intr na Trnkové. Jezdíval jsem teda 44/84 na ŠČ, nebo na Kasárna a pokračování 45, abych se vyhnul Starce a jel nejkratší trasou.
A-45 začínala v tom období na Haškové, jela mimo Halasovo náměstí na Štefánikovu Čtvrť a po Provazníkové na Tomkáč, kolem Kasáren, Rokytovou a na Pálavské náměstí a přes Čejkovickou na Novolíšeňskou, Rotreklovu, Jírovu do Mariánského údolí.
Tak to jen pro představu, že dnešní A-55 má z té původní výletní A-45 v kloubech ani ne polovinu trasy.


Tak toto tak ovšem úplně není, a-45 tak v té době rozhodně nejezdila. Jezdila přes Bělohorskou a Juliánov, vůbec nejezdila přes Vinohrady (tedy pravidelně, nevylučuji nějaké krátkodobé víkendové výluky). Přes Vinohrady jezdila linka 72 (a dokonce přímo od Kociánky), ale pouze ve špičkách pracovních dnů, mimo Pálavské náměstí a jen do konce roku 2003 (potom byla přetrasována do Přízřenic a na Vinohrady, resp. SO byla z Líšně prodloužena a-78.


Offline
Uživatelský avatar

6650
21 pro 2005 17:01
Ještě je Strnadova, kam si Vinohraďáci vyřvali přímou linku a-78.
Někdo mi kdysi říkal, že snad na Pálaváku není vyvolácací systém, ale na Strnadově je, takže někdo jezdí raději tam. Ale je to už pár let stará informace.

Edir: Sorry, teď mi dochází, že Strnadova je vlastně Vlkova.


Offline
Uživatelský avatar

Moderátor
7610
17 pro 2006 22:32
Brno
Není zač. Zrušena byla líšeňská pošta Ondráčkova.

_________________________________
7375 -> 7467 -> 7653 -> 7812 -> 7614 -> 7474 -> 7438 -> 7474 -> 7436 -> 7474 -> 7074 -> 7087 -> DAF LF55


Offline
3001
23 říj 2012 11:06
na křížení trolejbusu 25 s devítkou
Chate, díky za upřesnění. Myslel jsem, že Pálavské náměstí podlehlo poslední vlně rušení poboček.
Jinak souhlas, Vlkova je úplně bokem všeho. Sídliště kolem Novolíšeňské si docela pamatuju.

_________________________________
Jaro, léto, podzim a zima: nejlepší podnební pás.


Offline
Uživatelský avatar

Moderátor
7610
17 pro 2006 22:32
Brno
Pošta pro Vinohrady na Pálaváku je pořád, ta líšeňská na Vlkove je v díře úplně bokem všeho.

_________________________________
7375 -> 7467 -> 7653 -> 7812 -> 7614 -> 7474 -> 7438 -> 7474 -> 7436 -> 7474 -> 7074 -> 7087 -> DAF LF55


Offline
3001
23 říj 2012 11:06
na křížení trolejbusu 25 s devítkou
No, ono je vůbec blbě, že není pošta na Pálavském náměstí uprostřed sídliště na místě, kudy ten trolejbus tak nějak dávno jezdí. Spojení 55+75 jsem nepochopil, proč do toho někdo vrtal.

_________________________________
Jaro, léto, podzim a zima: nejlepší podnební pás.


Offline
Uživatelský avatar

Moderátor
7610
17 pro 2006 22:32
Brno
Pošta Vlkova je pro 80% Líšně nedostupná mhd, většina tam musí pěšky, když jede z města po práci a pak zase zpátky na Vlkovu, Novolíšeňskou. To je katastrofa. Abych z Bartákove dojel na Jírovu, a tam přestoupil na 78 a tou dojel dolů, tam si to vyřídil a pak zase tohle kolečko zpátky, to je na palici. Ta pošta tam je vůbec špatně. Ale obsluha Líšně šla úplně do kopru. Dostat se na terasy to je taky kovbojka. Dřív jela 55 středem sídliště, na kterou si většina došla a jela na jeden víceméně garantovaný přestup na Bělohorské na terasy. Busy se viděly, počkaly na přestup většinou, když nebyl kolega vocas. Za deset minut z Bartákove na vozovně Slatina. Dneska jedu 27 na Novolíšeňskou, dvě minuty přestup většinou, trolejbus dojede pokaždé zpožděný, takže tak tak, 8 na Bělohorskou, 2 minuty na 75 většinou, takže to stihnout nahoru je taky ruleta, takže pak buď pěšky na Černovičky, než dojede další 75 nebo jako vocas čekat... Jsme na 25 minutách a to mě už ani ta 75 k vozovně busů nedoveze sarcastic Ještě, že už tam nedělám. Tohle je opravdu katastrofa a často mě to nutí jezdit ráno autem, abych to, co ujdu za stejný čas pěšky, nejel mhd.
Dřív spojení a přestupy 55/75 vycházely ve stejném taktu, dneska je každé spojení 27/8/75 úplně jiné, jednou na Bělohorské jsou 2 minuty, u dalšího 6, jindy 4. Některá spojení podle Idosu s 2 minutama na Bělohorské nepoužitelné, to se prostě nedá stihnout. Tím se dost ztenčí nabídka použitelných spojů.

_________________________________
7375 -> 7467 -> 7653 -> 7812 -> 7614 -> 7474 -> 7438 -> 7474 -> 7436 -> 7474 -> 7074 -> 7087 -> DAF LF55


Offline
611
25 říj 2019 10:12
Strnadova = pošta pro celou Líšeň a snad částečně i pro Vinohrady. Nevím, kdo tam musí chodit co vyřizovat a nedá se vyřídit jinak, ale mít to úplně bez obsluhy není ideální. Už to tak v minulosti bylo (tehdejší 82 se počítat nedá), byl proti tomu hrozný řev a potom tam nějak jezdila 202 jako vložené spoje SO - Jírova. Budu se opakovat, ale Líšni a Vinohradům chybí nějaký společný jednotný přestupní uzel, kde by se sjely všechny linky z oblasti a každý se s 1 přestupem dostal odevšad všude. Tyhle "přestupy" Růženin dvůr, Vlkova, Novolíšeňská, Zetor - silnice to je parodie na cokoliv normálního.


Offline
Uživatelský avatar

9344
10 čer 2004 11:19
Cracatit píše:
@PVVS: K Jírové A-55 vs. A-45. Možná kousek souběhu na straně Líšně, ale prosté prohození to rozhodně není. Jezdíval jsem A-45 v roce 2003-2004, abych se z Chaloupkovy po přejití mostu na Kociánku dostal něčím na Novolíšeňskou, poblíž které jsem měl intr na Trnkové. Jezdíval jsem teda 44/84 na ŠČ, nebo na Kasárna a pokračování 45, abych se vyhnul Starce a jel nejkratší trasou.
A-45 začínala v tom období na Haškové, jela mimo Halasovo náměstí na Štefánikovu Čtvrť a po Provazníkové na Tomkáč, kolem Kasáren, Rokytovou a na Pálavské náměstí a přes Čejkovickou na Novolíšeňskou, Rotreklovu, Jírovu do Mariánského údolí.
Tak to jen pro představu, že dnešní A-55 má z té původní výletní A-45 v kloubech ani ne polovinu trasy.


Ok. Psal jsem o oblasti Líšně. A tady se to odrbávalo fest. Prvně se zrušila 56, a nahradila se 45. Pak se zrušila 45, nahradila se 78 s vloženýma spojama Židenice -Jírova. Ty se opět porušily a po zprovoznění Jírovy se přesměrovala a-55 vnitřkem sídliště a a-78 se vyhnala přes Strnadovu a na vyhlídku okolo Vinohrad.

Výsledkem úporný snahy DPMB ještě víc zku**it dopravy v oblasti Líšně je to, že většina sídliště nemá přímý spojeni ani na Viniční, ani na terasy. Od Elplovy dolů ani neexistuje rozumnej přestup na a-78 (ten paskvil na Strnadove se počítat nedá).


Osobně nevidím důvod, proč vůbec Strnadovu obsluhovat linkama DPMB. Využití minimální, ta zastávka je vhoná max na vylepšení čísel v pokrytí oblasti.


Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 18365 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 735  Další

Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 0 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
Právě je 04 dub 2025 21:26
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Fórum běží na systému phpBB
Pro BMHD.cz vytvořil mceza | © 2011-12 [mceza.com]