Z pohledu dráhy to tunel je. Aspoň návěstidlo to tvrdí.

Otázkou je, jestli je Jírova braná ze stavebně-legislativního pohledu jako tunel. To nevím.

Xcav8: sice nemá ostrovní, ale v tunelu je. Takže ten nadpis článku, resp. jeho druhá věta, správně není.

Je, ale není tam ostrovní nástupiště.

A Jírova není v tunelu?

Ano, nástupiště č. 2, tj. uprostřed. Asi ztraceno v překladu.
Ostatně jsem to tu už říkal, že jsme na prohlídce dostali info o odjezdu vždy ze 2. nástupiště bez ohledu na kolej. Kachna umí otevřít taky vlevo.

Jakože dvě tramvaje čekají na dvou kolejích a pak ta, která má odjíždět, se z přilehlé koleje přesune přímo na prostřední nástupiště?

Každopádně na tom ELPu by informace o tom, ze které koleje to pojede, být mohla. Normálnímu cestujícímu je to asi jedno, pokud čeká uprostřed, ale invalidovi nebo kočárku by se to možná hodilo. Já jsem si to musel najít přes DPMBinfo po kliknutí na jednotlivá vozidla a zobrazení jejich jízdního řádu, abych věděl, jestli už pojede 45T.

Myšlen je zřejmě středový ostrůvek.

K iDnesu: nevím, jak si úplně přeložit tuto větu:

Jak je myšlen střed terminálu?

A zde z idnesu:
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/tramva ... pravy_krut
Pani se asi soustředila na ten hluk, jinak nevím proč takovéto video.

V pořádku, vždyť to byla kravina na ultimátum.

Ale tak to zas prr. Myslím, že pro Brno-sever udělal hodně, ačkoliv nelze popřít, že hodně lobbuje za Lesnou.

Když vidím, kdo povede Brno-jih...

A navíc v těch všech funkcích ještě nikdo nikdy neviděl nějakou reálnou práci za ním.

On se tím problémem nestává, on jím už dávno je. Jinak souhlas. Maleček by prostě do dopravy neměl vůbec mluvit. A začíná kumulovat funkce, starosta městské části, nově na magiči, v DPMB a ještě k tomu zastupitel kraje, jestli si to pamatuju správně. Tenhle přístup mi taky vadí. U Haszek se Vylhal to novináři tepali a tady nic, nikomu to nevadí.

Maleček se stává podobným problémem, jako byla Voda z Tetčic. Achjo.

Ondra K.: Jak to má DP nastavené? Členy představenstva volí dozorčí rada firmy, zastupitelstvo města, nebo rada města?

Nejlogičtější varianta by byla postavit tramvajovou trať Šč - Halasovo náměstí s přípravou na eventuální prodloužení trati nahoru na Haškovu a následně pak prověřit jestli je teda lepší dotáhnout na Haškovu tramvaj nebo trolejbus. I kdyby nakonec vyhrála varianta trolejbus, pořád by díky protažení TT na Halasák vznikl v obou směrech bezbariérový přestup hrana-hrana mezi šalinou a trolejbusem, což by bylo dost potřeba. Pokud by se postavil pouze trolejbus, přestup zůstane stejně na prd jako je dneska.

Další průtahy kolem TT Lesná se mi taky moc nelíbí, ale dokázal bych je akceptovat v případě, že by "ušetřené" prostředky a energie byly použity pro zrychlení přípravy a realizace TT Kamechy, jejíž příprava taky běží a s realizací se počítalo až po TT na Halasák. Přece jen prodloužení Ečerova - Kamechy bude mít přínos pro větší množství lidí jak to prodloužení na Halasák.

K osobě Malečka asi tolik, že po aktuálních komunálních volbách je novým členem představenstva DPMB.

Mám pocit, že jeden se baví o voze a druhý o koze. Vždyť pětka se snad prodlužuje do ČR primárně kvůli nevyhovující smyčce Štefánikova čtvrť a kvůli propojení obou tramvajových tratí pro případy výluky, ne? Předpokládám, že by trolejbus jel nahoru na Haškovu (jiné by ho ukončit stejně nešlo). Takže z Malečkovy strany se jedná čistě o nepochopitelné zdržování stavby. Trať se stejně postaví, protože smyčka ŠČ se na rušit.
Pokud se v tom špatně orientuju, tak mě opravte.

Já tedy doufám, že je to zase jen nějaký další Malečkův kec, ale při tom všem, co se v Brně okolo MHD v poslední době děje, už fakt nevím.