Tramvajové tratě

jara255

2389 píše:

Proč vlastně nedošlo v rámci výluky k opravě trati i mezi Osovou a smyčkou? Měl jsem...

Taky mě to překvapilo, ale když se nad tím zamyslím, tak důvody můžou být dva nebo jeden společný. 1. Nebyla kapacita stávajícího zhotovitele provést v tak krátkém čase takový rozsah prací. 2. Z důvodu dopravních omezení ve St. Lískovci stavbou tunelu, nešlo ještě více zatížit provozem těžké techniky tamní komunikace. I když se na zbylém úseku nic nedělalo, mohly se alespoň podbít koleje. Pokud se podbíjely, potom to není poznat a další prázdninová výluka bude asi v tom úseku následovat po zprovoznění tratě ke Kampusu.

PavelS

Podle Technické studie by se výhledově měla zastávka Rosického náměstí přesunout z ulice Sochorovy na ulici Horovu. Tím by měly být zastávky v úseku Vozovna Komín–Burianovo náměstí rozmístěny pravidelněji každých 300–400 metrů. Možná by tohle uspořádání mohlo o pár sekund zrychlit průjezd tramvají přes Rosického náměstí a tím částečně kompenzovat tu novou zastávku?

Ojin

Mezi Rosického nám. a Vozovnou Komín je zhruba 650 m. To už by stálo za to uvažovat i o nové zastávce Valašská - mezi přesunutou Osovou a Dunajskou je cca. 850 m a zástavba je tam taky dost hustá. Sice je tam trochu oblouk, ale to by asi bylo řešitelné. Troufám si tvrdit, že v tomto spíš koncovém úseku by osobominuty ušetřené zkrácením cesty by převýšily časovou ztrátu zastavením. U té Podveské bych si tím tak jistý nebyl.

mnadenicek

Aha, to jsem nevěděl, tak snad v současném stavu to neplechu neudělá. Ale ve chvíli, kdy by se jízdní doby jinde v budoucnu změnili (třeba rychlý průjezd výhybkama Svratecká-Vozovna nebo zrušení zastvky kamenolom při stavbě okružní křižovatky) a už by tady takový prostoje způsobené rezervou nebyly, mohla by zastávka navíc pak znamenat minutu navíc, hypoteticky.
S poliklinikou s argumentem souhlasím, nevím jestli je to doslova "neuskutečnitelné". Jen říkám, že už to někde apdlo a uvažovalo se s tím.

mekrydy

Chodnik by tam asi stacil, ale snad jen doplnim, ze v soucasnem stavu jsou pres den (i pres vikend!) mezi Vozovnou Komin a Rosickeho namestim 2 minuty jizdni doby, takze se hodne casto ceka na Rosickeho DC. Videl bych to tim padem tak, ze jizdni doba zustane stejna, mezi zastavkami by byla po 1 minute.

Rybkova dal od centra je neuskutecnitelna moznost kvuli poliklinice Zahradnikova. Jinak je ta zastavka docela nevyuzivana (areal FAST a poliklinika jsou jedine dva cile, oba jen pondeli az patek), proto je taky Rybkova o vikendu na znameni a fakt poctive se projizdi.

mnadenicek

Já jsem to tehdy, když se to řešilo u Minské/Horovy, pochopil, že spolu se zrušením Královy rozdělí Tábor na Tábor v poloze o něco dál od centra a zastávku někde u Sona vznikne nová zastávka. Taky jsem později zaznamenal něco o zvažovaném posunu Rybkovi dál od centra - v tom případě by asi Sono už padlo.

Podve/éská: a nestačí jen chodník?

mekrydy

Z duvodu bezpecnosti proto, ze se kolem te trati momentalne chodi tesne vedle telesa po skarpe. To jeste chapu. K zastavce u Sona vyhrady nemam, je to pomerne dlouhy usek, ale zruseni Tabora? Je to dobra prestupni vazba na 68 jako vytah na Namesti Miru, ktera by zanikla, protoze Sono je az za odbockou na Klusackovu, stejne tak je tam pristup na 34 a 36 na Spojovaci. Bezzastavkovy usek Burianovo namesti — Sono vazne do Zabovresk nepatri.

Cracatit

Proč z důvodu bezpečnosti? Jinak Sono nemá být navíc, má se jím nahradit současný Tábor. Jenom jsem teda zvědav, kdy na to dojde, protože se taková akce slibuje v podstatě od rekonstrukce Minské, takže pěkných pár let. Totéž zánik Královy. Taky by se hodilo dodělat bezbar. úpravu Rybkovy, zvlášť do centra je ta zastávka otřesná a byla taková celou dobu, co jsem tudy chodil z právnické fakulty.

xcav8

Ta zastávka bude dobrá i z důvodu bezpečnosti a pokud bude v celodenním režimu na znamení tak nevidím problém.

mnadenicek

Jmenovala. Já spíš budu žehrat na to vyvolané zpomalení pro šalinu, k tomu se jednou ještě přidá další zastávka u Sona...

Tomáš N.

Mám dojem, že dokonce zastávka Rosického náměstí se dříve jmenovala Sochorova.

Ondrah98

Mě by se teda víc líbilo ponechat trolejbus jako Podveskou a tuhle novou pojmenovat Sochorova, jak už tady navrhl xcav8. Proč měnit něco, co je zavedené, když stačí vymyslet jeden nový název. Ale v podstatě je to úplně jedno, hlavně nemít stejný název na 2 místech bez vzájemné vazby ve velké vzdálenosti...

mekrydy

Ondrah98: Dokazu si predstavit novou Podveskou jako salinu a zastavku trolejbusu prejmenovat na Absolonovu

2389

Proč vlastně nedošlo v rámci výluky k opravě trati i mezi Osovou a smyčkou? Měl jsem za to, že už před lety se tady zmiňovalo, že předmětný úsek je v dezolátním stavu, dokonce mám dojem (nevím, zda není mylný), že v části této tratě byla právě s ohledem na její stav snížena max.povolená rychlost.

xcav8

Sochorova by byla lepší.

Alanis

Však tohle bude Podvéská sarcastic

Ondrah98

Je Podveská pouze pracovní název projektu nebo i jméno budoucí zastávky? Protože zastávku Podveská už máme (a docela daleko...). Nezdá se mi totiž jako nejlepší nápad mít 2 zastávky stejného jména někde úplně jinde.

MartinV

Xxx: měla by tam vyrůst nová zástavba v okolí. Z tohoto pohledu výstavba zastávky dává smysl. Na druhou stranu se tím protáhne jízdní doba Bystrc-centrum.

Tomáš N.

Dle smlouvy mezi Rosického náměstí a jundrovský trojúhelník. Akorát mám dojem, že mají blbě název (Podveská, nikoliv Podvéská).

Emperror

Kde přesně ta zastávka bude? Mezi Rosického náměstí a Vozovnou Komín, nebo mezi Vozovnou Komín a Svrateckou?

xxx

Na co?

ZGHK

Do konce roku by v Brně mohla být nová tramvajová zastávka.

Aladin

michalk píše:

Možná to zkusím trochu odvážně, ale za mě v koncových úsecích většiny tramvají, kde je souběh dvou linek (zcela určitě dnešní Lískovec d-6 a d-8, Stará Osada d-2 a d-3, za běžného provozu d-1 a d-3/11 v Bystrci) se trvá zcela nesmyslně na prokladu, ačkoli by mnohem výhodnější byl co nejbližsí svazek. A to hlavně ze dvou důvodů:
- Ty linky mají úplně jinou cílovou skupinu cestujících (oblast nádraží vs. oblast Česká)
- Kvůli prokladu pak zpravidla nevycházejí přestupy z jedné linky na návazné autobusy a čeká se mnohdy klidně i celý návazný interval. Pokud by šaliny jely ve svazku za sebou, přestup lze zajistit ideálně na obě linky a zajistí se tak rychlejší spojení.
Nevýhoda je delší interval mezi koncovými zastávkami (Lískovec - Krematorium, Osada - Vojenská nemocnice, ZOO - Komín), ale troufám si tvdrit, že takových cestujících je minimum a nadstandartní interval (ve špičce klidně i 2 minuty) je pro ně zcela neopodstatněný. Pokud navíc přestupují z nějakého busu, pak ani pro ně tento interval význam nemá.
K Bohunické asi tolik: Pokud bude jezdit nějaká linka(d-7?) Lískovec - hlavák, tak by měla jet dle předchozího ve svazku s d-6, tím pádem d-8 v prokladu k nim. Když d-7 nepojede, pak každopádně se snažit o garantovaný přestup mezi d-6 a d-8 na zast. Bohunická, byť směrem z centra to půjde minimálně ve špičce patrně jen teoreticky.

Naprostý souhlas. Kvůli tomu, aby u nás na SO byly "až" 2 zastávky (Kuldova a Vojenská nemocnice) obsluhovány ráno v prokladu, tak busový přípoj je na "pohodu" na 3, ale 2 je na "adrenalin"; občas to na tu 2 ráno sice doběhnu, ale z 90% tam pak stojím 9 min. na další spoj.

Cracatit

A v jakém rozmezí dnů se bude dělat samotná smyčka? Zajímá mě to kvůli přecházení a chůzi po chodníku durch, ze kterého projdu smyčkou a vylezu u kavárny.

goldfinger

Dnes byla výluka na a46 - vynechávaly se zastávky Erbenova, Zemědělská a U Pošty, jezdilo se kolem zimáku. Důvodem byla pokládka koberce na křižovatce Zemědělská-Lesnická. Zbývá vyasfaltoat úzké pruhy podél zastávek, vydláždit zvýšené nástupní ostrůvky, vyčistit žlábky (to bude pěkná hokna) a může se jezdit, bo dráty už jsou natažený. Trošku se hýbalo s osovou polohou i vzdáleností kolej - do centra není prakticky žádný předjízdný pruh, z centra je širší, nejspíš kvůli pumpičkářům. Nějaká parodie na cyklostezku se rýsuje na zastávce Tomanova z centra. Po otevření Lesnické se bude ještě opravovat zbytek smyčky.

Diskuzní fórum

Tramvajové tratě

Kdo je online