Tramvajové tratě

goldfinger

A co kdyby se udělal okruh kolem Vinohrad - varianta B tam a varianta A zpět, když už se zavrhlo rychlejší prodloužení ze SO

Ondrah98

Citace:

Petr Kunc
Proběhl výrobní výbor k prodloužení tramvajové trati na sídliště Vinohrady. Byly posuzovány dvě varianty A a B. Dílčí varianta Ax (ulicí Šedova) byla vyloučena, protože trať by vedla hluboko pod terénem.
Varianta A - prodloužení ul. Líšeňská, Křtinská, Věstonická až na Pálavské nám.
Výhody - minimální kolize s inženýrskými sítěmi, většinou na pozemcích města, vhodný profil ul. Věstonická
Nevýhody - menší obsloužené území, nelze stavbu etapizovat, nelze propojit trať s linkou 8 do Líšně.
Cena: 1,18 mld Kč
Varianta B - prodloužení ul. Líšeňská, Křtinská, Jedovnická, Mikulovská, Pálavské nám.
Výhody - větší obsloužené území vč. rozvojových lokalit, lze stavbu etapizovat, propojení s tratí na Líšeň, tramvaj povede v obytným územím pod terénem.
Nevýhody -kolize s inženýrskými sítěm, lze technicky řešit
Cena: 2,18 mld
V tuto chvíli se jako lepší varianta jeví B, která by takto měla být zanesena do územního plánu.

Nákres

Zdroj

Cracatit

A neuvažuje se o něčem takovém o kus dál na jih někde v Modřicích nebo třeba u Avionu v Heršpicích? Nevím, jen jsem kdysi slyšel, že právě u té křižovatky obou dálnic by něco na parkování mělo vzniknout, možná jen ne P+R.

Matej M.

Re: Komárov:

Pred dvoma týždňami som premotivovane prezeral projekty ohľadne P+R a celkom očakávateľne som tam nenašiel žiadny v oblasti Komárova. Považujem za obrovskú škodu, že sa kedysi do územka nič také nezakreslilo, lebo dnes búrať (napríklad) tento (https://mapy.cz/zakladni?x=16.6225140&y ... tch=-0.062) barák len preto, aby na jeho mieste mohla viesť električková trať, by bol beh na dlhé trate.

Pritom o úspešnosti P+R parkoviska severne od MÚK D1+D2 nepochybujem - zachytávalo by to tri svetové strany a cieľovka by bola ako pre dochadzajúcich (z celkového počtu určite aspoň 1/3 motoristov) ako aj návštevníkov.
Pritom by to okrem dopravného hľadiska (uľahčenie nielen Dornych ale i Heršpickej a Olomouckej + Hladíkovej) mohlo mať aj význam urbanistický (vybudovanie zmysluplného prestupného uzlu v Komárove) a prepravne-technologický (rovnomernejšie rozmiestnenie cestujúcich na oboch ramenách d-12 od centra).

Nevie niekto o takýchto úvahach viac?

Ondra K.

Předchozí varianta totiž uvažovala se zachováním jednokolejného provozu během stavby, což by logicky stavbu výrazně prodloužilo. Ostatně zmíněná TT Plotní je obdobný případ. Kdyby bylo možno Zvonařku mezi Dornychem a Plotní kompletně uzavřít pro veškerou dopravu, celá stavba by se tím dost výrazně zrychlila.

pan bubacek

ZGHK píše:

Něco k reko Lesnická

To je fakt krásné, že se podařilo zkrácení doby o rok. Stejně příjde "zásah vyšší moci v podobě čehokoliv" a hned se budou sepisovat "dodatky ke smlouvě"-viz Plotní..

goldfinger

Tajně jsem doufal, že ty stávající stromy přežijí, ale co už. Dobrovského vypadala taky po celkové opravě jako holátko a nově vysazené stromy už přece jen povyrostly a ulice vypadá lépe. Naštěstí se teď zejména k nově vysazené zeleni dávají zalévací vaky, které plní dobrovolní hasiči, takže pravděpodobnost úspěchu je vyšší.

Cracatit

Prý trolejbusové vedení, to psalo nějaký nevzdělaný pako. Jo a rekonstrukce tratě tramvajové dopravy, proč tak složitě, když se to těleso jmenuje tramvajová trať? Fakt nechápu. Lip bude škoda, ale snad se nová výsadba ujme. V Pisárkách při rekonstrukci Hlinek se taky vykácely starší stromy a na závěr proběhla nová výsadba.

goldfinger

Budu zhotoviteli držet pěsti, aby to stihl. Těch zbývajících lip je mi docela líto, ale asi opravdu nejsou v dobrém stavu. Vzhledem k nutnosti zajistit během výluky obsluhu MZLU tipuju vedení NAD - x9/46 po Erbenově a Drobného na Moravské nám.(přes Příkop, Jezuitskou a Rooseveltovu?) plus možná jeden mikrobus po Jugoslávské.Snad bude součástí opravy i smyčka Zemědělská.

ZGHK

Něco k reko Lesnická

ds

Ondrah98 píše:

Nějaké přestupy v Komárově by se nabízely, ale to by tam muselo vypadat trochu jinak než to tam vypadá.

tak ono v Komárově by to vyřešit šlo a přestup by byl v zásadě bezkolizní. Místa je na to dost, akorát by trochu ubylo zeleně. https://mapy.cz/s/pasesafocu

Robert

To zajisté ano, ale jestli je stejně potřeba nasadit NAD, jakože nejspíš ano, protože na nádraží nic zpoza viaduktu nepojede, tak je to spíš plýtvání kilometry. Navíc ten problém musí nastat mezi nádražím a křižovatkou, kde přichází do úvahy 1x za uherský rok zatopení prostoru pod viaduktem a zhruba 2x méně často poškození TV.

xcav8

Když se stane jakýkoliv problém tak se to dá krásně odklonit.
https://foto.bmhd.cz/foto/14731?searchP ... %3D2#photo

Ondrah98

Pravda, vzdálenosti jsem nějak zanedbal, respektive jsem si myslel, že Komárov je dál než je... Nějaké přestupy v Komárově by se nabízely, ale to by tam muselo vypadat trochu jinak než to tam vypadá. Není to tam úplně "uživatelsky přívětivé" pro nějaké masivnější přestupy, což vyplývá samozřejmě z toho, jak necitlivě se to tam urbanisticky řešilo.

xcav8 píše:

Velkou chybou bylo také zrušení odbočení z Křenové na Dornych.

V jakém smyslu?

Alanis

Škoda že výhledově znamená v brněnských poměrech nikdy.

goldfinger

mnadenicek píše:

No do od Zvonařky na konečnou to už taková zajížďka teď nebude a výhledově by bylo dobré zvážit ukončení nějakých bus linek v Komárově s přčestupem na 12, čímž by se využila na podobnou úroveň jako na severní větvi. Každopádně kapacitní linky s malými intervaly je pro obsluhu ÚAN určitě vhodnější (přiblížením se zájem o ni vzroste).

Výhledově by se komárovská štreka měla prodloužit do Avionu, kde je prostoru na ukončení některých bus linek hafo.

Robert

Ondrah98 píše:

No je potřeba do úvah přidat i fakt, že část spojů na d-12 alespoň ve špičce jezdila jenom na Zvonařku a na až do Komárova. Což teď nebude možný, naopak možný by to bylo ponecháním d-12 do Juliánova a část otáčet už na Geislerově.

Ovšem do Komecu je to blíž jak do Julcu, a ne o moc dál jak na Geislerku, takže v součtu to možná vyjde nastejno.

xcav8

Velkou chybou bylo také zrušení odbočení z Křenové na Dornych.

mnadenicek

No do od Zvonařky na konečnou to už taková zajížďka teď nebude a výhledově by bylo dobré zvážit ukončení nějakých bus linek v Komárově s přestupem na 12, čímž by se využila na podobnou úroveň jako na severní větvi. Každopádně kapacitní linky s malými intervaly je pro obsluhu ÚAN určitě vhodnější (přiblížením se zájem o ni vzroste).

Ondrah98

No je potřeba do úvah přidat i fakt, že část spojů na d-12 alespoň ve špičce jezdila jenom na Zvonařku a na až do Komárova. Což teď nebude možný, naopak možný by to bylo ponecháním d-12 do Juliánova a část otáčet už na Geislerově.

miropiro

Mexa píše:

Tuší někdo jak to bude s linkama 12 a 13 až bude šalina zase jezdit do Komárova? Bude do Komárova jezdit 13 nebo se tam vrátí 12? (a 13 bude Juliánov)

Jinak docela jsem si na to už zvykl jak to je teď. 12ku mám už nějak zarytou jako Juliánov, asi je to jen o zvyku ale nechal bych to jak to je.

Já myslím, že 12ka bude jezdit do Komecu a 9ka do Juliánova, čímž skončí ta smyčka v centru. Více bych neměnil. Po reko Husovy se tehdy sáhlo na trasu 6 a 5, což mi ale dnes dává smysl. Tady bych neměnil.

urbonaut

Mexa píše:

Také by bylo fajn kdyby zase existovala sedmička.

Proč?

PvvS

Mexa píše:

Je to divoký poslední roky, už aby vše bylo jako dřív, ale to se v Brně asi jen tak nestane. No aspoň aby každá linka jezdila tam kam měla. (a původně do těch míst jezdila)

Hm, to asi bude problém.. Každej má jinej pohled. Nebo zas bude linka 20 do Juliánova, nebo na Stránskou skálu, 10,11,13 do Líšně...

Mexa

No vidíš

je těch změn už moc a motám se v tom. Takže spíš by měla být otázka jak to DPMB vidí dál až se vše ustálí, otázka jestli to někdy ale bude. Nebo jak to podnik vidí po dokončení stavby na Plotní. Ale to je asi otázka na podnik a pochybuju že nad tím už někdo uvažoval.

Také by bylo fajn kdyby zase existovala sedmička.

Je to divoký poslední roky, už aby vše bylo jako dřív, ale to se v Brně asi jen tak nestane. No aspoň aby každá linka jezdila tam kam měla. (a původně do těch míst jezdila).

Tomáš N.

Tou linkou 13 je myšlena linka 9? :-)

Diskuzní fórum

Tramvajové tratě

Kdo je online