No vidíš je těch změn už moc a motám se v tom. Takže spíš by měla být otázka jak to DPMB vidí dál až se vše ustálí, otázka jestli to někdy ale bude. Nebo jak to podnik vidí po dokončení stavby na Plotní. Ale to je asi otázka na podnik a pochybuju že nad tím už někdo uvažoval.

Také by bylo fajn kdyby zase existovala sedmička.

Je to divoký poslední roky, už aby vše bylo jako dřív, ale to se v Brně asi jen tak nestane. No aspoň aby každá linka jezdila tam kam měla. (a původně do těch míst jezdila).

Tou linkou 13 je myšlena linka 9?

Tuší někdo jak to bude s linkama 12 a 13 až bude šalina zase jezdit do Komárova? Bude do Komárova jezdit 13 nebo se tam vrátí 12? (a 13 bude Juliánov)

Jinak docela jsem si na to už zvykl jak to je teď. 12ku mám už nějak zarytou jako Juliánov, asi je to jen o zvyku ale nechal bych to jak to je.

Pravda, křížení u Ronda je se silnicí první třídy, na to jsem zapomněl, že celá Poříčí je I/42 pod ŘSD.

V případě městského okruhu je potřeba započítat i Krajský úřad.

Asi tak, B-kom je jen ten, kdo ty páčky fyzicky nastaví, ale jinak je to o lidech na magiči a na KŘP pro Jmk na Kounicové (krajské ředitelství Policie), kteří dávají závazné stanovisko k žádosti.

Bkom u té křižovatky sice sídlí, ale signální plány křižovatek podléhají stejnému schvalovacímu procesu jako dopravní značení a v něm rozhodují jiní.

Nízká inteligence za problémy v křižovatce u Ronda nemůže. Ve směru od Vídeňské na Nové sady není vyklizovací fáze, a protože od viaduktu jede nepřetržitý proud, tak na jednu zelenou projedou max. tři auta, někdy jen dvě (když odbočuje bus). Hlavně, že přes ulici má BKOM sídlo.

Horkovod zas tak moc nepřekáží, když to nezasekne nějakej inteligent uprostřed křižovatky s Novýma sadama před Rondem, tak to docela jede. Mluvím teď o směru k výstavišti.

A40 a X jsou na Nových sadech úplně zbytečné. Pěšky od Ronda je to na rolu rychlejší. Nějaký mudrlant v Rovnosti doporučoval místo po Kolišti jet po Husově. No to bychom si asi dali. Jeden pruh v každém směru a jako bonus světelná závora na Šilingráku. Jak začne oprava povrchu na Poříčí, tak se město rozdělí na vzájemně neprostupné dvě poloviny - západní a východní. Už výměna toho idiotského horkovodu, vinou které se rozbil nový povrch za Rondem, způsobila permanentní zácpy a teď ještě tohle.

To je skvělá zpráva. Tamtudy se dnes ještě dalo projet, takto už člověk nebude muset přemýšlet a půjde pěšky.

Od začátku příštího týdne do 23. 8. bude probíhat celoplošná výměna povrchu na Poříčí mezi Uhelnou a Novými sady. Většinu času bude v průběžným směru Zvonařka - Bauerova 1+1.

Robert: Tvůj příspěvek mě totálně dostal. Směju se tu už minuty. :-D

Transportní vůz Vězeňské služby to dnes ráno zkusil vzít po kolejích. Ale vytahané panely kupodivu nereagovaly ani na majáky, ani na houkačku, a do tělesa se nevrátily. Takže se couvalo zpátky k Rondu.
Směr hlavní nádraží je zadrbaný i teď.

Dneska jsem tam před osmou proletěl na kole a jeden směr cajk, druhej zadrbanej jaksviňa. Tak uvidíme jak si to sedne.
Já každopádně budu jezdit do práce jinudy.

Bude se na trati po Plotní taky dělat jako na Nových sadech travnatý pás?

Nějakej plánek náhodou nemáš? Jenom tak pro zajímavost, nějak si to tam nedokážu představit. :) Dík

Tím "nahoru do sídliště" myslíš dolů po Drčkově a Trnkově někam k J. Faimonové?[/quote]
Ne nahoru do nového sídliště nad Holzovou

To jsem zvědavý, na to že už se mělo dávno jezdit...

Ideální cyklotrasa do Líšně

NEPROVEDITELNÉ.

Cyklostezka podél tramvajové trati má šanci na úspěch, stezka na tramvajové trati nemá šanci legislativně vůbec vzniknout. Tenhle nápad ale určitě nevznikl na magistrátě...

Tím "nahoru do sídliště" myslíš dolů po Drčkově a Trnkově někam k J. Faimonové?

Už se těším.

Ještě existuje verze trati od křížení s Dračkovou nahoru do sídliště, kde to ocení a Holzova bude bez šaliny a hotovo. Ať si šmatlou na autobus a přestupují.