Nějak nevidím rozdíl v tom, jestli by odtam lidi chodili na šalinu po Reissigově, nebo po Antonína Macka.

Navíc jsem v této souvislosti už kdysi navrhoval přesunutí Jungmannovy blíž k centru (kvůli VFU), přesunutí Hrnčířské dál od centra (předpokládám, že ten prales tam taky nebude věčně) a zrušení Šumavské. Ona každá ušetřená minuta se počítá.

Na druhou stranu by tím došlo k oddálení zastávek od VFU a křižovatky s Kartouzskou + Ant. Macka (přirozený uzel), které rozhodně generují větší počet cestujících. Kartouzská v dnešní poloze bude také přirozeně spádovou zastávkou pro novou obytnou zástavbu mezi sportovní a Poděbradovou.

Škoda, že při rekonstrukci Kartouzské nedošlo k jejímu přeložení směrem k Domažlické. Mohlo by to usnadnit přestupování mezi 1/6 a 67.

To je pravda. I proto bych doporučoval řídit se značkami, které jsou lícem ke mně.

Problém může nastat, pokud je taková značka zakrytá nelegálně zaparkovaným vozidlem.

Robert, tentokrát vřele souhlasím. Je ti to platný, jak mrtvýmu zimník.

Tak jestli to najdu v katastru nebo v jakékoli dokumentaci, mi je platné v daném okamžiku asi jako povinnost odpovědi starosty zastupiteli do 30 dnů na věc, o které má za 5 minut hlasovat. Skvěle jsem si tehdy na toto téma s daným zastupitelem popovídal.

Omluva, samozřejmě ne modrá, ale žlutá. Šrafování není přerušovaná čára a přerušovaná od pneumatik už vůbec ne.
Katastr toho moc neřekne, to mi připadá jako hodně blbá odpověď, víc se toho člověk doví z různých dokumentací a situačních plánů pro stavby, hlavně u novějších jedniček a dálnic, to mi připadá informačně mnohem lepší.
Jestli přejíždíš přerušovanou čáru, která byla původně plná, se dovíš asi jen dotazem na policajtech, kteří to značení schvalovali a mají ho kontrolovat. Respektive oni dávají jen stanovisko, samotné dopravní opatření schvaluje správní úřad, v Brně je to Odbor dopravy na Kounicové.
Navrhuju úklid do samostatného vlákna.

Podle mě tam jsou akorát matoucí. Hlavně ta pod tou hlavní. Kdyby tam nebyla, člověk by si řekl "jasně, hlavní rovně, chápu". Ale takhle člověk může začít váhat, jestli ta hlavní je rovně, nebo doprava.

Dodatková tabulka nemusí rozlišovat přednost. Což by samozřejmě nevadilo ve druhém případě, ten první je opravdu k hovnu.

Navážu na Kamenolom. Tohle a tohle vídám z vlaku. Z těch značek se člověk hodně dozví, že?

A já se stále ptám, jak se to ten "na hlavní" dozví. Mám odjeto něco přes milion kilometrů, ale že bych měl přednost posuzovat podle značení zpoza rohu, jsem ještě neslyšel. Ano, jak posoudit, zda je to křižovatka nebo výjezd z místa ležícího mimo pozemní komunikaci, jsem aktivně zjišťoval, nicméně odpověď, že se to dozvím max. z katastru, mi radost zrovna neudělala.
Mimochodem, jak mám poznat přerušovanou čáru oficiální od přerušované vytvořené pneumatikami projíždějících vozidel? A je jedno, jestli pojedu kolem ní, nebo přes ni.
A ještě dotaz. Co je modrá hlavní silnice?

Roberte, jedu proti značkám, které jsou proti mně zadní stranou, takže pro můj směr neplatí, což je podobné, jako když stojí za rohem. Protože teda jedu po ulici, kde je ta souvislá plná, chová se to jako hlavní nepřerušená, pokud tam mám stop čáry, nebo křižovatky namalované prostě normálním způsobem, pak tam asi něco chybí, když není jasné, která je hlavní a která ne, takže dávají přednost obě auta zároveň, i to, které by mělo mít přednost pravé ruky. Vidle do toho hází totiž ustanovení o platnosti značek po nejbližší křižovatku. Takhle by to mohlo být už jasnější, co jsem chtěl říct.

U Ikey není trojúhelník, tam jsou ty P. Ale je pravda, že tam je souvislá bílá čára, takže dejme tomu, že tam je to jasné.
U Olympie ale souvislá čára není a na výjezdu je trojúhelník. Ale ta hlavní tam prostě není, nikde.

Cracatit:


V zahraničí je platnost "hlavní silnice" často zónová, ale u nás nikoliv.

Četl jsem na Českých dálnicích něco o mezinárodní dohodě o značkách a signálech, která říká, že má být ta modrá značka "hlavní silnice" jen jednou nebo dvakrát na příslušné komunikaci a ne před každou křižovatkou a že je v souladu právě takové značení, jaké popisujete u parkoviště Ikea, kdo má značku "dej přednost v jízdě," má dát přednost. Takže to, že tam ta značka "hlavní silnice" fyzicky není, neznamená, že není někde dřív a nepokračuje, vlastně tam být nemusí, protože jde o přejíždění souvislé bílé čáry a ne stop čáry, tj. vjíždění na komunikaci z místa mimo ni, podobná situace je se šrafováním, kdybych ho přejel a někoho naboural třeba při řazení, tak je to moje vina, protože jsem omezil plynulost provozu při vjíždění z místa mimo pozemní komunikaci (bez ohledu na fyzicky shodný povrch, jaký je za tou čárou, nebo šrafováním).

Ne, ty píšeš, že když bude hlavní jen jednou, tak platí i dále, i když tam značka není. Což je nesmysl, protože když tam není, musím dát přednost zprava a nemá mě co zajímat, co je za značku za rohem.

B1: Tuhle blbost jsem už slyšel několikrát. Můžeš mi říct, jak zezadu poznám hlavní silnici od konce hlavní silnice?

Na jaké hlavní pořád? Jak se dozvíš, že seš na hlavní, když tam ta značka není?


Jako třeba konec obytné zóny, že? To je takový specifický, neobvyklý, snadno rozpoznatelný tvar...

A mě v autoškole učili, že značky upravující přednost mají ty specifické tvary právě proto, aby byly rozpoznatelné i z druhé strany...

Roberte, přečti si to pořádně. Já říkám, že na hlavní mě nějaké zóny 30 nebo obytná zóna nezajímají, protože je to stejná situace nebo při nejmenším obdobná, jako bych jel proti těm značkám v protisměru, nebo ke mně byly otočené zadní stranou, prostě pro můj směr neplatí.

No však jo, jen jsem upřesňoval, kde co je. Oboje je k ničemu, pokud na "hlavní" není vůbec nic.

Trojúhelníky nebo P ať tam klidně jsou, ale řídit se podle značení za rohem asi není úplně to pravé ořechové.

U Ikey je absurdní situace, kdy ty odbočky jsou označeny značkou P -- parkoviště, a tudíž je nutné při výjezdu dávat přednost všem vozidlům. Jenže ten, kdo jede po "hlavní", tam skutečně nic nemá, takže oprávněně dle § 22 odst. 2 očekává, že vyjíždějící auto má přednost zprava.

U Olympie podobný zmetek, tam nejsou P, ale jsou tam zas trojúhelníky.

Dost záleží, co je také na silnici. Pokud tam je přes celý výjezd z uličky plná bílá čára, je ulička místem mimo pozemní komunikaci (nebo jak se tomu říká) a značka "Dej přednost v jízdě" tam je navíc pro řidiče, kteří si to neuvědomí/nechápou to. Například u Bauhausu v Ivanovicích to je i bez značek.
A taky prosím o úklid. TT jsou tu tam.

Píšu, že tam značka hlavní není. Naopak je tam psané o přednosti zprava.

Na tom náměstí Legií je to jako na jednom z mála míst značeno dobře.

A jak se dozvím, že za rohem je výjezd z obytné/pěší zóny, a tudíž mi řidič dává přednost? Nechceš mi doufám tvrdit, že se mám dívat, co je za rohem za značky. Nemluvě o tom, že začátek zóny u mého směru nemusí znamenat její konec ze směru opačného.

Další stupidita je u Olympie (nebo u iKey, splývá mi to), kde mají auta jedoucí od parkovacích míst Dej přednost v jízdě,a na té podle tohoto značení hlavní silnici není nic.