Přesně jak říká Robert. Nedáš přednost v jízdě, seš viník nehody. Viz třeba tenhle mediálně známej případ, kdy naštěstí k nehodě nedošlo.

Tam není nic k řešení. Příčinou nehody je nedání přednosti. Stejně jako v případě, že nedáš přednost zprava, protože víš, že tam je jednosměrka.

K tomuhle by mě fakt zajímal nějaký případ, který řešil soud, a jak to dopadlo a s jakým odůvodněním. Určitě se někdy něco takového muselo řešit. Samozřejmě aby mělo vůbec smysl řešit podstatu věci, tak by musel existovat kamerový záznam, jinak se ten blinkr v životě nedá dokázat.

Jistě. Ale správného českého Lojzu by to nepochybně potěšilo.

To nesporuji, ale to by nesouviselo s DN.

Viník ano, ale flastr by šalináře dost možná neminul.

A i kdyby se blinkr podařilo dokázat, nic to nemění na tom, že nebyla dána přednost, takže viník by byl jasný. Bohužel.

Tohle mi nedávno udělala jedna kráva v Komíně. Jedu od Rosického náměstí směrem ke kruháči. Nahoře u bordelu široko daleko nikde nikdo, akorát jedničkový superb jedoucí od kruháče blikající doprava. Řeknu si "výborně, jede rovně, můžu jet" a jedu. No kam si myslíte, že jel? Doleva! Ženská blikala doprava a jela doleva. Logické, ne? Pochopitelně se strašně rozčilovala, že jsem jí vjel do hlavní, a nejspíš jí vůbec nedošlo, proč jsem tak učinil. To je naprosto typické. Čím horší řidič, tím větší vztekloun. Ani nechci domýšlet, co by to pro mě znamenalo, kdyby do mě vletěla. Jelikož jsem řídil firemní auto, ve kterém není kamera, tak bych ten blinkr neměl jak dokázat.

b1: máš pravdu, to je bez řeči. Každopádně 90% řidičů co vyjíždí z vedlejší a vidí na hlavní jiné vozidlo co očividně hodně zpomaluje a dává světelnou signalizací znamení o změně směru jízdy či zastavení tak bez zaváhaní vyráží, protože počítá s tím, že to vozidlo nezatočí jinam, než kam dává znamení a nemůže dojít ke kolizi. V 99% případů to takto všude funguje, a v tom 1% se najde nějaký tydýt, který neví kam bliká a jede jinam, nebo se snaží o pojistný podvod tak bliká jinam, aby ostatní zmátl a pak to do něj naboří. Když budeš stát na křižovatce a pojede 20 aut a všichni na hlavní a pojedou doprava, tam kde stojíš a i budou dávat znamení, ty chceš jet rovně, budeš čekat až všichni zatočí, přestože máš volnou cestu? To by to Brno bylo 10x více zasekané než je nyní. Taže ano, tramvaj je na hlavní, ale myslím si, že by to byla vina obou, zvlášť pokud by to měl řidič na kameře nahrané, protože tramvaj má blikat doleva, ne doprava. A myslím si, že právě z tohoto důvodu tam byla namalovaná ta zebra, aby k tomuto nedocházelo a nemohlo být žádné vozidlo vedle tramvaje a tramvaj mohla podle předpisů blikat tam, kam jede, to je doleva.

Lojza z vedlejší je povinen dát přednost tramvaji na hlavní, bez ohledu na to, jak tramvaj bliká.

Napadlo mě jen, že zdůrazňuje, že lze odbočit i vlevo. Aby někteří nejeli doprava po hlavní v domnění, že doleva se nemůže, a pak se neotáčeli u benzínky přes koleje.

Ony ty plné čáry jsou tam nějak divně. Když po té křižovatce pojedu autem rovně ve směru od Ostravské ke Křenové, tak částečně přejíždím plnou čáru. Na té červené oktávce je to vidět.

Ona celá ta křižovatka je vyřešená nějak divně... Třeba k čemu je tenhle přikázaný směr jízdy? Jinak jsem napsal na bkom ohledně té A6b, tak jsem zvědavej jestli dostanu nějakou odpověď. Můžete to zkusit taky, třeba pak bude větší vůle něco řešit.

Je to chyba ve značení, ale pokud způsobím nehodu třeba autem, nemůžu se na to odvolávat na rozdíl od děr ve vozovce = špatný technický stav komunikace, můžu si za to sám. Takže jediný řešení je upozornit na tu chybu příslušné orgány, policajty, B-kom a Odbor dopravy MMB na Kounicové 67/67a.

Aha, to jsem si nikdy pořádně nevšiml, jaká je tu prasárna:
https://mapy.cz/zakladni?x=16.6330889&y ... itch=0.157

Jako v místě zúžení je poloměr oblouku cca 100m - to je rozšíření o 125mm. Od té čáry je tam (by měla být) rezerva myslím 400mm oproti průjezdnýmu průřezu. Dál je ale oblouk prudší cca poloměr 35m, rozšíření vně by mělo být 380mm (těžko říct jestli se to do té čáry promítlo:) a průřez se rozšiřuje v předstihu před začátkem té prudké části - tam vykoukne ten zadek šaliny)
tak či tak v tom zúžení zejména větší vozidlo má problém se vejít i do toho pruhu, ta chybějící značka...otázka jestli se na to dá při nehodě odkázat, z dálky to zkresluje..

Do teď jsem myslel, že tady je největší bezpečnostní problém rozhled u přechodu pro chodce směrem do města špatně vidícím lidem splývaj auta z Olomoucké od centra s těma od Hladíkovy a když jede tramvaj, auta (a někteří jedou docela rychle) se schovaj za šalinu.
https://mapy.cz/zakladni?x=16.6340412&y ... itch=0.047

S tím nelze než souhlasit.

Co způsobí jedna poznámka o blinkru... Na té Olomoucké směr Životského by bohatě stačila "A6b - Zúžená vozovka (z jedné strany)". Je to tam vyřešený tak blbě to zúžení, přitom prostor by tam ještě půl metru byl. Nevím, proč to tam zůstalo tak blbě i po ne tak dávné rekonstrukci. Minimálně ta značka o zúžení tam chybí. Ale než vymýšlet nějaký upozorňování blinkrem, tak by bylo lepší prostě normálně (podle zákona) blikat doleva když jedu doleva a přemýšlet u toho řízení...

Tedy, neříká, že přesahuje, ale podle mě to z toho plyne.

to je pak špatně navržená nebo zhotovená ta čára, ta musí zohledńovat rozšíření průjezdnýho průřezu v oblouku pro všechna vozidla dle normy

Ano, mají, ale TMB říká, že tam šalina vybočuje svým sličným pozadím přes tu plnou čáru do pruhu pro auta.

Tak teď nevím jestli si už neděláte srandu, ale z druhé strany je situace ještě jasnější.

Tramvaj má svůj pruh, auta mají svůj pruh, oddělené plnou čarou. Řidiči aut i tramvají blikají vlevo...

V tomto případě je řeč o příjezdu do zastávky Životského ze směru od nádraží, ne od Geislerky.

Není to jeho vina, protože tam je jeden pruh... to auto nemá vedle tramvaje co dělat! Stejně tak tramvaják má blikat vlevo, to je úplně bez debaty.

Jako teoreticky by to asi šlo, otázkou je jestli je to ku prospěchu věci. Když pojedu odsud a uvidím tramvaj blikat vpravo, tak to vypadá jakože zastavuje... Navíc z druhé strany je řidič auta dostatečně informován o ukončení svého jízdního pruhu vodorovným značení a je informován i o tom, že se jeho dráha bude křížit s tramvají (a naopak) pomocí svislé značky "A25 Tramvaj". Takže z mýho pohledu to bezpečnost provozu nutně "nevyžaduje" a není důvod blikat doprava. Ale je to můj laický pohled.


Ale je tam svislé dopravní značení "A25 Tramvaj", takže řidič je o skutečnosti křížení jízdní dráhy s tramvají informován.


Myslíš tohle místo? Tam by se o pravém blinkru v předstihu asi uvažovat dalo. Ovšem stále platí povinnost blikat před křižovatkou doleva.

Já myslím třeba konkrétně Selskou směrem do města v oblouku za křižovatkou s ulicí Borky, tam žádné šrafování není. V případě Olomoucké před obloukem do Životského je na místě levý blinkr, ale pokud tam řidič KT8 sejme zadkem souběžně jedoucí auto, je to jeho vina. Takže ten pravý blinkr celkem chápu.

nedá se to varovné blikání pojmout dle tohoto?
nejdřív u zužování bliknout doprava a před už obloukem doleva (což musí)