Na 12 dnes nezvyklá souprava: 1628+1589.

TMB: ono to tak s tou 1626 I -> 1634 II skutečně je nedávno jsem to zmínil v nedostatcích v evidenci

[quote="MKzB"]Ještě se nabízí možnost původní 1634 se přečíslovat na 1626 a potom sešrotovat jako nedávno 1579 -> 1585, a původní 1626 najede do dílen a vyjede jako 1634.

Tak nějak...bych to viděl taky.

Pokud se ta pořádná oprava (GO), dělávala po 12 - 15 letech po dvou, třech lakovacích VP, tak ta k ta neúdržba asi moc efektivnější není.

Jestli ono neni efektivnější delat pořádnou opravu po 8-10 letech, než co 4-5 let stetkovou lakovaci VP

Že by výsledek Valníčkového neustálého natahování km proběhu mezi VP.

Jestli má novou podlahu, tak to taky byla asi taky spíš GO, než VP, ne? Při VP by nebyl důvod měnit podlahu.

ano, dopoledne převezena z VM do VP a zařazena do provozu. Má nové altro (puntíky) a dveřní výstrahy po vzoru Vario (GO KT8N/T6).

1589 je zpět v provozu po VP. Dnes odpoledne vyjela na 11/10.

1631 byla dnes ráno přepravena do dílen.

Pouze na podvozky.

Někde tuším šlo, že Pragoimex jen potřebuje papíry na nějaká Varia.

Souprava 1647+48 podle všeho odprodána firmě Pragoimex. Jsou známy jejich další záměry?

manil: Děkuji za odpověď

Ještě se nabízí možnost původní 1634 se přečíslovat na 1626 a potom sešrotovat jako nedávno 1579 -> 1585, a původní 1626 najede do dílen a vyjede jako 1634.

Ostatně proč byla 1579 těsně před švajcparty přečíslována?

vyhodit kastli 1626 která je relativně v dobrém stavu, navíc souprava byla po GO a misto toho vrazet prachy do omsele 1634, nejstarší a nejpuvodnejsi Gcko (původní pojistky, dveřní pohony)... nebylo snazší vybrat jednu z tech dvou souprav a te VP provést? Btw. on byl vzkříšen plán VP dvojčat? Škoda bude i 630 +627, je to spolehlivé dvojče a jezdí se s ní moc fajn (ačkoli je atyp)

Ano, je to tak, kabiny byly postupně měněny za "brněnské" provedení. Nejprve v původních rozměrech na původním stupínku s (u vozů TV8) s vystouplou regulátorovou skříní, později s rozšířeným stupínkem s integrovanou skříní.
Posledním vozem s původní T3SU kabinou byl vůz 1648, pamatuji-li si dobře.
http://foto.bmhd.cz/foto.php?5485#photo

Ano, obě by měly projít VP s "přizpůsobením" 1634 tak, aby mohla vytvořit soupravu s 1631.

k likvidaci

Bych se nedivil, kdyby Ukrajinci couvli po zjištění, že to má TV8. To spíš jim půjde prodat Progress, který už na UK běhá např. v Kyjevě nebo v Oděse.

Definitivní šrot, nebo oprava?

U 1647 + 1648 započalo odstrojování, Chrarkov se nekoná

Chtěl jsem se zeptat - Jak to bylo s uzavřenýma původníma kabinama u brněnských T3SUCS? Vyměňovali se za "standardní" s dveřmi na panty?

Ms123: Co třeba si přečíst bilanční aktualitu?
http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1469

Co vůz 1615, neví se něco více o něm? Dlouho nebyl venku. Není KO?