Však jsem psal "pokud je to možné"

b1: Tvůj tip je dobrý, ale co má dělat člověk, který tam jede kvůli tomuto (viz fotky).

Jo, 13T ventilaci mají, ale taky nepamatuju, že bych ji zažil zapnutou. Nejblbější je to za deště, kdyby se ta ventilace hodila na odvětrání vlhka.

LukinT: Vídeňské metro a S-Bahn je opravdu extrém, malý tip: pokud budete ve Vídni a budete mít tu možnost, tak raději cestujte tramvajemi a autobusy, tam je klima obvykle nastavena tak, že působí příjemně.

Abych uvedl trochu protiklad, tak jsem cestoval půl dne po Vídni U-bahnem a z neustálého přecházení z horka do "zimy" v klimatisovaných soupravách typu V mi také nebylo zrovna nejlépe. Přišlo mi to tam opravdu přehnané.

Dcera jednou omdlela v horku v narvaném trolejbusu linky 26 při jízdě z Oblé na Mendlák. V poršatch prý je alespoň výkonná ventilace, ale já jsem ji za těch 10 let snad ani jednou zapnutou nezažil. A to je v těch vozech při dnešním počasí dost nepříjemně horko. Já pro klimatizaci v MHD jsem a nevidím zásádní rozdíl v tom, jestli jedu 30 - 45 minut v hicu vlakem, regionálním autobusem nebo tramvají. Možná v tom, že vozidla MHD bývají víc narvaná, takže jízda v horku je o to nepříjemnější.

Bavím se o klimatizování prostor všeobecně. A divil by jste se jak je v místnosti dobře když se nešetří a pořídí se zařízení správně.

Já doma klimu mám už skoro 10 let a protože jí mám vybranou dobře - tedy na pokoj o rozměrech 26 m2 mám jednotku která by měla uchladit 36 m2. A opravdu mi stačí chladit jen o ty cca 3°C...

Jenže to je to co říkám od začátku. Spousta lidí vůbec neví jak toto zařízení používat..... Rozhoduje pro ně cena.

Jinak ať si o tom myslí kdo chce co chce (nikomu tento můj názor nevnucuju - je to jen můj názor a pokud bude v šalinách někdy klima tak jí i přes tento můj názor pouštět budu) do vozidel MHD bych jí vůbec nemontoval. Ano u dálkovejch vozidel kde neni na každém km zastávka ať je.

Topení je jiné téma co tu řešit nechci.

Věčná debata s hloupými argumenty. Zopakuji taky jeden: budete stejnou logiku o 3 °C aplikovat i v zimě, kdy bude venku pod nulou?

Příjemná teplota pro pobyt je dejme tomu 25 °C, když je místnost dobře větraná, tak klidně i více, ale problém je právě ten vydýchaný vzduch, kde pak i 20 °C je na padnutí.
Ono by mnohdy stačilo jen proudění vzduchu bez chlazení a divili bychom se, jak by ve voze bylo (relativně) příjemně.

xxx:rozdil 3 stupne je myslen oproti teplote ve stinu

Takže když venku bude na slunku 40 °C, tak v trolejbusu by mělo být 37 °C? To jako vážně?

Ano a to je to na co narážím.

Pokud má klima dostatečný výkon měl by stačit ten 3 stupňovej rozdíl. Bohužel to je i zde tak jak se vším. Tedy větší výkon víc peněz. S tím souvisí i hlučnost - venkovní jednotka to nezvládá uchlasit jede na max a je hlučnější.
Klima jedoucí na max po celou dobu provozu - větší spotřeba proudu - víc peněz.

A jsme na začátku. Budem tedy šetřit koupíme klimu s nižším výkonem (nebo s výkonem kdy nedáme klimě rezervu pro případ mimořádností - otevřená okna a pod.). Klima bude hlučná a my budem brblat, že nechladí a třeba že je ještě hlučná.......

A ted nenarážím jen na MHD ale i na "běžné smrtelníky"

Zlaťák: že to tak mají v obchodním centru nutně neznamená, že je to správně:)

Jinak ale závisí především na očekávané délce pobytu - v obchodním centru se počítá, že se zdržíš déle, než ve vozidle MHD, kde často jedeš jen pár zastávek a mnohdy přestupuješ, takže si tvoje tělo na tu teplotu pořádně nezvykne.

Navíc v MHD máš hodně lidí na malým prostoru, takže klima musí mnohem víc foukat, takže o to větší pak negativní efekty klimy jsou. V obchoďáku je navžena vzduchotechnika tak, že na tebe nic nefučí, což je taky obrovský rozdíl.

Protože do obchodního centra jednou vejdeš a jednou vyjdeš. Do vozidla můžeš vystupovat a nastupovat na každé zastávce, když stojíš blbě u dveří a musíš pouštět lidi.

Proč "jen" o 3°C?
Třeba v obchodních centrech může být teplota nižší o 10°C. Víc ne kvůli teplotnímu šoku.

S klimou je to složité. Bohužel spousta lidí vůbec neví jak jí používat.

Teplota v klimatizovaném prostoru by neměla být menší jak 3°C oproti venkovní teplotě.

O tom, že když mám klimu zaplou nemám otvírat okna pomlčím. A o tom, že klima musí mě dostaečný výkon raděj taktéž pomlčím .....

Proč se u něho v iRisu nezobrazuje zastávka, případně zpoždění?

5idič by tam měl nastavit nějakou rozumnou teplotu asi tak o 5 stupňů méně než venku ne? Nebo se to dělá automaticky? Ledový severák není moc okej.

V případě spuštění klimatizace by se měla ta okna zamknout.

Já s ním jel včera kolem půl třetí odpo a bylo tam příjemněji než venku. Jenže kvůli nevědomosti lidí byly všechny okýnka otevřený dokořán. A nejela na plný výkon, jen ventilovala.

Víc než ledový severák mě při jízdě vadila hlučnost klimatizace. Aby při spuštěné klimatizaci nebylo slyšet vlastního slova se mi ještě v žádném jiném vozidle nestalo. Co má vůbec za klimatizační jednotku?

Přesně tak. A ačkoliv jsem příznivcem pořízení klimatizovaných vozidel MHD v Brně, tohle moc příjemné nebylo. Osobně mi ten chladný průvan nevadí, ale nejspíš to bude zdroj stížností mnoha cestujících. V klimatizovaném vozidle bývá příjemná chládek, ale určitě ne ledový severák. Holt to zase DPMB (tedy zatím spíš SOR) pojal poněkud po svém - že mě to nepřekvapuje. Jsem zvědavý, jak bude klimatizace fungovat v autobusech.

Já tím nejel při spuštěné klimatizaci, ale slyšel jsem, že stojícím cestujícím v uličce to fouká studený vzduch přímo na hlavu a za krk, což by podle umístění výdechů odpovídalo.

Jel jste někdo teď v těch vedrech Acumariem? Jak funguje klima?

Tak jsem se Acumariem dneska svezl z Králova Pole do Bystrce. Hned na Slovanském náměstí jsme zastavili na první výhybce na odizolovaném úseku. K mému překvapení se nešlo rozjet na baterii dokud nebyly stažené sběrače. Tohle by chtělo doladit. Pokračovali jsme tedy v jízdě na baterku. Nevím jestli už byla baterie slabá, ale ze Slovanského náměstí na Skácelovu a pak ze Zoo na Laštůvkovu jsme jeli 20-30 km/h, což je tedy hodně slabé, ale jako nouzový pojezd by to bylo ideální.

Závěrem ještě poznámka k interiéru, kde oproti ostatním SORkám zcela zbytečně ubylo jedno sedadlo, když na straně u dveří jsou vepředu dvě 1,5 sedadla namísto jednoho, přitom tam mohou být dvě dvojsedadla jako v Solarisu.

Vypadá celkem hezky.