Na Humenné u nočních linek taky, a byla dlouhá léta v režimu "o" a nyní nově "w", totéž Anthropos.

peno: já bych řekl, že 10 do Lískovce jezdila nějakou dobu od září 2004, poté od podzimu 2008 zhruba do jara 2009 a pak na podzim 2010 jakožto doplnění linek 12 a 13 při výluce Joštova a Česká. Takže bych řekl, že počtvrté.

Ještě by se dalo taky udělat, aby všechny nácestné zastávky pro noční linky byly "z" a pro denní "o", "w", "z". Třeba v případě těch Klarisek by to mohlo být vhodné řešení.

Z trochu jiného soudku. Po kolikáté už se d-10 znovu prodlužuje do Bohunic? Počítá to vůbec někdo? A jak dlouho si myslíte, že to vydrží teď?

Já myslím, že by nebyl problém i ty Klarisky dát do režimu “o“. Narážím na noční linku 93, kde na Klariskách někdo nastupuje jen asi v jednom ze čtyř případů a řidiči touto zastávkou stejně často projíždí, protože dohání zpoždění. Málokomu to vyjde tak, aby to přesně za 5 minut stihl z Útěchova do Soběšic...
K tomu dopsat poznámku řidičům, že pokud na výstupní konečnou právě přijela linka 43, tak automaticky zastavit a vyčkat na přestup (ve směru do Útěchova, v opačném směru to není třeba vůbec řešit). Na stejném principu kdysi léta fungovala zastávka Humenná pro noční linky a nikdo se z toho ne.....

Dobrý postřeh. Jiste by se dalo najít takovych víc.
Vlak jezdi ve večerní době jesnou za hodinu. Ve stejnou dobu projíždí po silnici jednou za 10/15 minut spoje linek 44, 46, 57 a 84. Osobně považuju za zbytečné, aby kvůli jednomu vlaku tu zastavovaly všechny vyjmenované spoje. Kór když část lidí chodí na zastávku k poliklinice.
Oproti tomu na Klariskách je v tuto dobu nastavena návaznost mezi každým jedním spojem.

Je to vypsané v této aktualitě.
Když je v pořádku, že zastávka Klarisky má stálý režim, protože jde o přestupní uzel, tak proč nově bude mít režim na znamení večer a v noci Lesná, nádraží? Už jen s ohledem na to, že ta zastávka slouží i jako přestupní zastávka na vlak.

Jinak zajímavý je i návrat k režimu celý den na znamení u Divišovy čtvrti a nově i celý den na znamení v případě Královopolská strojírny.

Na 37 jsou celodenní kurzy kloubové a trhačky nebo odpolední v sólech. Ve špičkách jezdí klouby jenom do Kohoutovic a sóla do Lískovce, v sedle jezdí jenom klouby (Jírovcova nebo Osová) a večer klouby odjedou domů a do noci jezdí už jenom sóla jenom do Kohoutovic.

Přesné oběhy neznám, ale když náhodně přestupuju z osmičky na Osové na trajf směr Mendlák, skoro vždycky potkám T-37 v solobusu, někdy dokonce klasika 14TR. Takže klouby hlavně na padesátce, na trajfech spíš na 25/26.

Ovšem jestli se nepletu, tak klouby jezdí především na spojích ukončených na Jírovcově a na Osovou jezdí sóla na lince 37. Nebo se to má změnit?

Jakub S.: je, a není. Doteď byl špičkový společný 5'. Protože kvalitní MHD je mj. o četnosti spojů, abych nemusel čekat na zastávce dlouho, nebo aby nebyly přeplněné spoje atd. Zvlášť v zimě potěší, když člověk nemusí chladnout na perónu 20 minut (což se týká večerních hodin).

Zas na druhou stranu to dává (nabízí se) společný špičkový interval 7/8 minut, ne? To není zas tak hrozný .

Cratatit: promiň, je pravda, že z příspěvku nevyzněl původní význam. Ano, narážel jsem na fakt, že E50 neobsluhuje ty významné body, které 37/50. Na druhou stranu - na 37 jsou klouby, takže by se to zvládnout mohlo. Sám nevím, jaká bývá obsazenost trolejbusů v úseku Osová-Jírovcova. To může být v tomto úseku nevýhoda kapacitních vozidel, nicméně špičkový interval delší, než 10 minut není dobré řešení.

Ehm, prý lehce odlišnou trasu, z Kameňáku jede na Sl smyčka a pak i mimo Osovou, takže Kampus úplně míjí.

Je samozřejmé, když se kdokoliv snaží komunikovat především pozitiva. Každopádně on ten proklad 37/50/E50 je diskutabilní, protože E50 neobsluhuje všechny zastávky i má lehce odlišnou trasu.

Zatím jsem to tu četl jako dohad, v prosincové Šalině se píše o prodloužení špičkového intervalu t-37 (mezi Jírovcovou a Osovou) i a-50 na 15 minut. V souvislosti s posílením E50 na 15minutový interval.

Bohuzel, melo by to tak byt. Na jednu stranu je samozrejme dobre, ze se podnik snazi protlacovat vyznam E linek, plne chapu omezeni 50 na 15 minut ve spicce. Co me vsak zarazi, je take tzv." systemove" omezeni spoju linky 37 az na Osovou2. To pak trochu nastve, kdyz si clovek uvedomi, ze z tohoto reseni jedna skupina cestujicich profituje, pro druhou to vsak prinasi mene cestovnich moznosti. Chapu, ze DP je vazan objednavkou od mesta, ale presto me zarazi snizovani vykonu v oblasti Noveho Liskovce, coz salamounsky skryli formulaci "Uprava JR linek 37 a 50 v souvislosti s posilenim linky E50." Timto prozakaznickym pristupem se DP podari ziskat mnoho novych cestujicich.

A co kdyby tudy zase nějaká linka začala jezdit? Ať už výlukově, nebo na stálo.

A k čemu se vlastně mění její režim, když tam nejezdí žádná linka?

Kubus41... Na ulici Jedovnická v Líšni, koukni do galerky. Navíc na Google mapách jsem ji našel...
http://foto.bmhd.cz/list.php?mesto=Brno&zastavka=R%C5%AF%C5%BEenin%20dv%C5%AFr

K seznamu změn režimu zastávek bych měl dotaz: kde je/byla zastávka Růženin dvůr? Na Google mapách jsem ji nenašel.

Zatím jsem to tu četl jako dohad, v prosincové Šalině se píše o prodloužení špičkového intervalu t-37 (mezi Jírovcovou a Osovou) i a-50 na 15 minut. V souvislosti s posílením E50 na 15minutový interval.

Haha, většinově zastavení na znamení jsem tu navrhoval nedávno, jen si vzpomeňte, kam jste mě s tím poslali. Zrovna na Kameňáku (Novém Lískovci) by to ničemu nevadilo, kdyby kromě nemocnice, Kampusu a Čtvrtí byly všechny zastávky T-26 nebo T-37 na znamení (asi ne trvale, ale aspoň W nebo O klidně). A když může být (o) na Koniklecové nebo Oblé, proč by to nemohlo být na Klariskách, přece hlavně v noci tam neexistuje přestup, kombinace linek na Královo pole/Lesnou funguje jen ve dne, takže by režim (o) ničemu nevadil. Mariánské náměstí neznám, takže tam si to netroufnu posoudit. Když se ještě vrátím ke Kameňáku a Kohoutovicím, tak zrovna může být v režimu (o) celá Libušina třída i s konečnýma zastávkama.

Nebylo by špatné, kdyby všechny zastávky (zejména trolejbusů a autobusů) byly celodenně na znamení. Ale pro to u nás asi ještě neuzrála doba...

Jak Mariánské údolí?

Ale srovnáváte nesrovnatelné. Tuřany i Mariánské údolí jsou konečné nepřestupní, či v případě Tuřan jde také o pro některé spoje nácestnou zastávku. Oproti tomu Klarisky jsou v každém případě přestupní stanicí a režim "stálá" je tedy naprosto v pořádku.