Nevím, jak to vypadá na SORkách, každopádně v Kanadě (Vancouver, Calgary) jezdí 99 % (ne-li 100 %) autobusů a trolejbusů se sklopnými nosiči na kolo vepředu. Mrkněte na google. Naprosto pohodlné řešení, kolo přidělává cestující, řidič mu s busem akorát přiklekne.

Pokud bude celá víkendová 55 obsazena těmito vozy (nebo aspoň všechny spoje z MÚ k Zetoru, to by mohlo stačit), tak je taky velmi jednoduché zavést jednotné "víkendové jízdní doby" pro všechny takové spoje.

SORky s cyklonosičema budou jezdit jen na lince 55 a budou garantovány jízdním řádem, kde budou fungovat v podstatě jako rozšíření nabídky přepravy jízdních kol, mj. taky proto, aby se omezilo nájezdům cyklistů zejména v odpoledních hodinách v Mariánském údolí směr Líšeň, a tedy konfliktům mezi maminky s kočárky a obyčejnými cestujícími, neboť kola půjdou prioritně na nosič.

Autobusy se samozřejmě mohou objevit i na jiných linkách/kurzech, ale cyklonosiče nebude možné použít.

Vozy s nosičema mají dozadu dodělanou couvací/monitorovací kameru.

Než nějakého adrenalinově založeného dementa napadne se na tom vozit...

Já tuhle fičuru na busu viděl teď během pár dní zpět na busu na lince 67 zrovna stál u Tesca u viaduktu. Jsem si prvně říkal co to jako je za tuning.

Řekl bych zejména nižší provozní náklady. Ten přívěs se na spotřebě pozná. A smyslnost? Já to vidím spíš naopak...
Mimochodem konstrukcí na přívěsu musíš také manipulovat.

Já jsem spíš uvažoval nad tím, jestli by nebylo lepší místo nosičů jít cestou cyklovleků. Jasně, přívěs na 24 kol jak na Šumavě je blbost, ale jsou i menší verze. Podle mě by to bylo pro řidiče komfortnější co do jízdy a nakládky kol, a pro kola rozhodně bezpečnější. Z hlediska provozu by to bylo i operativnější řešení, neb odpojit, případně přepojit přívěs je jednodušší, než manipulace s nosičem. Stačilo by osadit tažné zařízení na o něco větší počet busů. Víceméně mě napadá jediná výhoda nosiče, bohužel ta, která se kolikrát zcela nesmyslně upřednostňuje. - nižší cena.

žádný, do odvolání, resp. ofic. zahájení se stejně háky nesmějí používat. Dejme tomu že se to prostě "zajíždí" Prioritně ty vozy budou mít turnus na 55, (podobně jako letištní citybusy, jež jsou kmenově na linkách 76(/75).

A dneska jeden na 46. Jaký to má zrovna na ní význam?

Nosník na kola má i 7039 ,7040 a 7041. Mj dnes jsem jel 7040 a na palubovce je papír na kterém je psáno: Zákaz použivání háku na kola do oficiálního zahájení. Nevjíždějte tímto vozem do myčky.

PS: Včera dokonce 3 vozy z tou kravinou na 55.

No právě že já tu o tom slyším poprvé, že jezdí nějaký cyklobus do Mariánského údolí...

IvanM: závěry hodné ...
Každopádně lidé se o této službě musí nejprve dozvědět, aby ji více využívali.

Nechte mě hádat.... ... ... 0? Bingo?

A kolik kol vzadu vezla??

I včera byla nějaká SORka s nosičem na a-55.

SORka ev. č. 7043 dnes premiérově zařazena do provozu - samozřejmě krouží na 55ce.

7022 a 7025 normálně v provozu. 7022 dneska na 1/46 a 7025 na 1/58.

Karlos, to se ti jen zdá, celodení autobusy zas nejezdí v noci, přes den mají kratší trasy a větší pauzy, noční jedou o mnoho delší trasu, trhačkáři zas mají minimální pauzy, takže ono se to hodně vyrovná. Navíc, po trhačce si bus odpočine jen krátce a už vyráží na noční směnu a to někdy i ve 20 hodin, přičemž trhačkář dojede třeba v 19.

FD: Citybusy 2005 mají najeto +- stejně jako B951E 2005 - 2006 (okolo 650.000 - 700.000km)

Trochu mě překvapilo, že v 7024 se ještě dá klouzat. Předpokládal jsem, že to vyměnili všude v nějaké krátké době.

Hmm, je nějaké srovnání, kolik mají najeto "noční" B951 v porovnání s "denními" Citybusy a Citelisy z let 2005-2006?

Jenže SORky co jezdí v noci, tak přes den jezdí maximálně trhačky nebo stojí na garážích, takže najedou spíš míň než SORky či ostatní vozy co jezdí přes den

Ad Sorky na nocích: Sorky jsou nejmladší vozy a stály nemálo prostředků, takže je logicky snaha, aby najížděly co nejvíc kilometrů.

Ad Ivanův příspěvek přesunutý do úspor: Naftový autobus a autobus spalující CNG se z technického i provozního hlediska liší jen relativně málo. Tudíž tvrdit zlatý naftový autobus je celkem mimo.

Může být dobrý seznámení: Slečno, můžu si o Vás opřít koleno?