Ď

Oboje.

Nesvítilo, nebo nefungovalo?

Včera asi kolem 17:45 na malináku jela 1101+1551 a nesvítilo jí přední tablo.

Já jsem viděl v roce 2013 něco takového i v Curychu. Tam to navíc bylo vylepšeno tím, že na displejích byly údaje o odjezdech vlaků (čemuž se ale nedivím, prostě Švýcaři). Ale bohužel jsem si to tehdy nevyfotil, protože jsem měl jiné starosti (=debatu s kamarádem, kterého jsem tam navštívil).

Každopádně v Plzni jsem ještě MHD nepoužil (prakticky Plzeň neznám), ale v sobotu pojedu asi do Olmiku, tak pokud pojedu v tamější MHD, tak to vyfotím. Ale podle této fotky tam mají téměř stejný systém jako máme v Brně. Ale ta Plzeň se mi líbí.

Tak to by samozřejmě neměl být problém, jen by to někdo musel chtít/požadovat..

Pomineme-li on-line odjezdy, tak aspoň informace o linkách, na které mohu přestoupit, snad finančně náročné nebude. Když to mají DPMO i PMDP (a možná i další).

Je ovšem otázka, na kolik by potřebná úprava přišla a zda by vůbec byla reálná. Protože v současné konfiguraci není možnost, jak by se tam ta informace dostala..

EDIT: pokud tedy reálnýma odjezdama myslíš on-line data :)

Chat: jedna, nebo dvě zastávky navíc by se tam vlezly, nicméně určitě je lepší mít zobrazené linky, na které mohu přestoupit. I na úkor počtu zastávek. Dále by u příští zastávky mohly problikávat reálné odjezdy přestupních linek dál (oběma směry). Ale Bůh ví, jestli se to u nás zlepší.

Ale zase tam mají napsány linky, na které se může v dané zastávce přestoupit, což si myslím, že by mělo být u nás v Brně standartem.

Miropiro: Podle mě je tam na tom velikým LCD zobrazeno stále málo zastávek.

miropiro: To je přece na jihomoravský hlavy umatlaný příliš strohé
Jenda, iron_liver: Jinými slovy ve firmwaru transparentu je bug.

Tak tohle je hodně dobrý, to by chtělo v celým IDS JMK použít (možná až s novým odbavovaícm systémem ale...)

A co udělat to ve stylu, jak to testují v Plzni? Dával jsem to sice už do vlákna o zajímavostech, ale nikdo na to nereagoval, tak to dám sem ještě jednou

ReZ: Transparent je dle reálného času (až na výjimku zmíněnou v příspěvku výše), perlovka reaguje se zpožděním. Pozoruju to už dlouho, čas jsem si několikrát srovnával s tím z mobilní sítě a přesný byl vždy transparent. A sice jen odhaduju, ale půlminutu to, myslím, té perlovce netrvá, tak do deseti sekund reaguje.

Jenda: Aktualizace času až po změně informace na transparentu jsem si všiml, nicméně žiju v domnění, že je tomu tak odjakživa.

Já si všiml, že na vnitřním BUSE se čas aktualizuje jen, když BUSE "přeblikne" do jiného režimu - například vůz vyjede ze zastávky 12:52:59, tedy se objeví: Linka, Zóna, čas 12:52. Ale správný přesný čas 12:53 se objeví, až jakmile přeblikne jiný režim - tedy další zastávka atd, (což může dělat sice jen několik sekund, ale přesto se podle vnitřního BUSE nedají řídit hodinky jako dřív.). Se mi zdá, že dokud se nezavedlo zobrazování zóny a linky za jízdy, tak se čas aktualizoval průběžně (=přesně i za průběhu "Zastávka je na znamení"). Všiml si toho i někdo další?

No nejsem si jistý, ale mám pocit, že na perlovce byl dopředu a na transparentu pozadu. Jak něco podobného potkám, zkusím cviknout lupeň (kousek papíru, utrácet za toto poznání fakt nehodlám). Budu šotoušstvo informovat...

Všechny povely jdou po IBIS sběrnici z palubáku. Některé komponenty by dokázaly zobrazit čas i bez připojení, díky paměťovému obvodu s baterií - např. označovače, či hodiny Mikroeletronika. U transparentů si teď nejsem jist.. Každopádně perlovka je taková pomalejší..

Myslel jsem si, že čas ve vozidle je pevně daný, synchrinozuje se s RISem a tímto časem se řídí i revizoři. Aby nemohly vzniknout pocybnosti o správném čase.

Zatím vždy když jsem potkal revizora, měl vlastní hodinky. Nepřesnost BUSE by pak bylo možno uplatnit jen při jízdě bez přestupu.
Panel jsem zatím nikdy rozdělaný neměl, nicméně nepřekvapilo by, kdyby měl každý svůj RTC obvod a nějakou manuální/automatickou synchronizaci navíc.

Už několikrát jsem si všiml rozdílu času na perlovce a na vnitřním buse. Vždy tak do půl minuty. Nejde o bůhví jak horentní rozdíl, ale když by mě kontroloval revizor, už by to roli hrát mohlo. A odkud se vlastně bere aktuální čas? Když může být rozdílný.

(pokračování diskuze o Variích)
Chat-man: ono kdyby se chtělo (což je ta největší potíž), tak bychom i na LCD plackách mohli mít dobrou náhradu perlovek. Ale to by musel být vhodný design i font (nic přeplácaného, z dálky viditelného - v takovém případě bys tam dostal víc zastávek, než na perlovku, bo LCD má větší plochu).

Já si též nemůžu pomoct, ale i venkovní panely večer pořád problikávají. Všiml jsem si toho jak na šalinách, tak na trolejbusech.

Takhle by měly fungovat všechny vnitřní BUSE, viděl jsem regulaci svitu jak v autobusech tak i v trolejbusech.

Zdálo se mi to (13T) nebo vnitřní panely regulují svítivost podle okolního světla? Celou cestu jsem na to koukal a přišlo mi, že když tramvaj zajela do stínu, svítilo to méně než, když byla tramvaj na sluníčku.