Pavel: pokud je v JŘ příslušná poznámka, pak by snad nemusely i při klasické konečné zastávce.

Pavel: Aha, dik, na ty ranni spoje jsem zapomnel.

Yakuzza: Tak ta výstupní zastávka není výstupní pro všechny spoje. Několik spojů ráno pokračuje na zastávku Kohoutovice, hájenka. Musely by tam pak zastavovat.

Nedavno jsem se svezl a-68 na Myslivnu a dost me prekvapilo, ze samotna konecna zastavka Myslivna je na znameni. Jaky to ma smysl?

(Resp. ona neni na BUSE ani uvedena jako konecna, ale jako normalni radova zastavka s tim, ze se meni smer na Pisarky.)

EDIT: A mam pocit, ze uz jsem se s uplne stejnou situaci kdysi v Brne setkal, ale za boha si nevzpomenu, co to bylo za linku.

Takže o vedení linky 82 se podělil i starosta Starého Lískovce Vladan Krásný na Facebooku (bohužel uzavřená skupina). Linka 82 pojede z Valašské na Osovou, dále k Osové u tramvaje, ulicí Dunajskou na Labskou a přes zastávku Vltavská k zastávce Pod nemocnicí. Opačný směr nepopsal, někdo se ho ptal, jestli bude autobus jezdit přes Osovou, že i když zastávka není oficiální, tak to lidi s průkazem ZTP využívají a popsal, že ano s danou trasou. Tak teda nevím, jestli v opačném směru pojede přes Osovou, to se mi moc nezdá. Také napsal, že cca za měsíc by měla přibýt do JŘ i zastávka Labská a jestli jsem pochopil správně, tak snad i zastávka Osová.

Pokud to bereš z pohledu jízdní doby, tak to smysl má. Já jsem to bral z hlediska nákladů, že v době kdy se uvažuje o zrušení těchto speciálních linek, protože nejsou peníze (někdo to psal), tak se zavede takováto objízdná trasa (a je jedno jestli s cestujícími nebo bez).

Jak to, že by to nic neřešilo? Autobus by se otočil během pauzy a jel by zase přímo na Vltavskou. Ale pokud je dané, že se se zastávkou nesmí hýbat, zbývá buď vyhlídková jízda nebo otočka.

Nová zastávka Vltavská pro linku 82 u domova důchodů by to asi docela řešila. Jinak otočení směru na Valašské přeci nic neřeší, buď to bude zajížďka při příjezdu nebo při odjezdu.
Ze zajímavosti srovnání jízdních dob:
Valašská - Nemocnice Bohunice: nyní 4 minut, nově 7 minut
Nemocnice Bohunice - Valašská: nyní 5 minut, nově 6 minut.

Kvůli místnímu DPS (či co tam je) musí zůstat zastávka Valašská ve své poloze, směrem z Vltavské pojede pravděpodobně přes ulice Labská > Dunajská > U hřiště > Kosmonautů, kde vyčká do času odjezdu zpět a na Vltavskou ulicí Osovou, kolem tramvaje po ulice Vltavská a potom závlekem přes smyčku Labská nebo se možná zřídí nová zastávka Vltavská ve stejnojmenné ulici pro a-82

Jako nejjednodušší řešení vidím odjezd z protisměru oproti dnešku.

Zaujalo mne přidání zastávky Vltavská do jízdního řádu linky 82 od 1.9.2014. Jakpak se ale linka 82 dostane z Valašské na Vltavskou? To se bude otáčet do protisměru přímo na ulici Kosmonautů? Protože jinak by to byl docela slušný závlek (předpokládám, že přes ulici Příčky by autobus neprojel).

Minimálně v Bosonohách by zůstal zbytečný souběh pěti linek, což je silně nad poptávkou, kterou plně pokrývá kombinace 69/401/402, ještě by mohli na dopravním podniku poladit řády 69, aby vznikl pravidelný proklad s regionálkama 401/402, pravidelně vídám večer třeba ve tři čtvrtě na sedm, nebo i odpoledne okolo páté, že jede 69 z města a za pět minut po ní regionálka, která pak zbytečně musí zastavovat na zastávkách, kde nikdo nevystupuje a zbytečně se musí rozjíždět, nebo by aspoň ty zastávky mohly být komplet od Dunajské do Bosonoh na znamení, což je momentálně pouze v noci.

Co by to mělo za smysl?

Tak mě napadá, nestálo by za to ponechat současné trasování linek 403, 404 a 407 i po skončení výluky?

A-80 podle mě plní svůj účel, kdy nabízí rychlé spojení Masaryčky a Žabin. Průměr cca 10 lidí (dopoledne, odpoledne), na což žuk bohatě stačí. Nevím, jak to vypadá před školním vyučováním. Menší obsazenost je dána intervalem linky (byť kratší není potřeba), málokdo přijde na zastávku naslepo.

V odpolední špičce (zejména na Klusáčkovu) bývá obsazenost vyšší, odhadem 20-25 lidí. Osmdesátka má podle mě smysl a a68 taky, aspoň tam nemusí zajíždět plnej bus.

Dnes a-80 příjezd na Klusáčkovu 12:05 s právě třemi lidmi. Jestli bude jezdit i v roce 2015 je otázka výhradně zastupitelstva Žabovřesk, s obsazeností vozidla to nemá nic společného.

Co jsem 80ku viděl předvčera, tak odjezd 8:31 z Náměstí Míru obsazen do 10lidí. Nejvíc jich jelo 8.

Tak jak vidíte po několika týdnech provozu budoucnost linek a-68/a-80? Kolem domu mi jezdí a-68 a obsazenost je obvykle 0-2 cestující, nevšímal si někdo, jak to je s a-80?

š86 Hlavní nádraží u Grandu - SZŠ Loosova

a-š87 odněkud z Bohunic/Starého Lískovce na nám. Míru existuje minimálně od konce 90. let, spolužáci tím jezdili.

Na tablech je i písmeno.

P. Haluza: Já jsem myslel, že jste se bavili o linkovém jízdním řádu.

Ale ne na zastávkách, dokonce chybí i označníky s číslem linky.

Když už jste to téma začali, co vůbec mají ty linky na tablech, mají jen číslo nebo i to písmeno š před číslem? A podle čeho ty linky vůbec vznikají, proč třeba Labská - nám. Míru? Bych bral třeba podle největší poptávky, ale mám takový pocit, že třeba tato linka už existuje docela dlouho, ale možná se pletu.