Jak to, že by to nic neřešilo? Autobus by se otočil během pauzy a jel by zase přímo na Vltavskou. Ale pokud je dané, že se se zastávkou nesmí hýbat, zbývá buď vyhlídková jízda nebo otočka.

Nová zastávka Vltavská pro linku 82 u domova důchodů by to asi docela řešila. Jinak otočení směru na Valašské přeci nic neřeší, buď to bude zajížďka při příjezdu nebo při odjezdu.
Ze zajímavosti srovnání jízdních dob:
Valašská - Nemocnice Bohunice: nyní 4 minut, nově 7 minut
Nemocnice Bohunice - Valašská: nyní 5 minut, nově 6 minut.

Kvůli místnímu DPS (či co tam je) musí zůstat zastávka Valašská ve své poloze, směrem z Vltavské pojede pravděpodobně přes ulice Labská > Dunajská > U hřiště > Kosmonautů, kde vyčká do času odjezdu zpět a na Vltavskou ulicí Osovou, kolem tramvaje po ulice Vltavská a potom závlekem přes smyčku Labská nebo se možná zřídí nová zastávka Vltavská ve stejnojmenné ulici pro a-82

Jako nejjednodušší řešení vidím odjezd z protisměru oproti dnešku.

Zaujalo mne přidání zastávky Vltavská do jízdního řádu linky 82 od 1.9.2014. Jakpak se ale linka 82 dostane z Valašské na Vltavskou? To se bude otáčet do protisměru přímo na ulici Kosmonautů? Protože jinak by to byl docela slušný závlek (předpokládám, že přes ulici Příčky by autobus neprojel).

Minimálně v Bosonohách by zůstal zbytečný souběh pěti linek, což je silně nad poptávkou, kterou plně pokrývá kombinace 69/401/402, ještě by mohli na dopravním podniku poladit řády 69, aby vznikl pravidelný proklad s regionálkama 401/402, pravidelně vídám večer třeba ve tři čtvrtě na sedm, nebo i odpoledne okolo páté, že jede 69 z města a za pět minut po ní regionálka, která pak zbytečně musí zastavovat na zastávkách, kde nikdo nevystupuje a zbytečně se musí rozjíždět, nebo by aspoň ty zastávky mohly být komplet od Dunajské do Bosonoh na znamení, což je momentálně pouze v noci.

Co by to mělo za smysl?

Tak mě napadá, nestálo by za to ponechat současné trasování linek 403, 404 a 407 i po skončení výluky?

A-80 podle mě plní svůj účel, kdy nabízí rychlé spojení Masaryčky a Žabin. Průměr cca 10 lidí (dopoledne, odpoledne), na což žuk bohatě stačí. Nevím, jak to vypadá před školním vyučováním. Menší obsazenost je dána intervalem linky (byť kratší není potřeba), málokdo přijde na zastávku naslepo.

V odpolední špičce (zejména na Klusáčkovu) bývá obsazenost vyšší, odhadem 20-25 lidí. Osmdesátka má podle mě smysl a a68 taky, aspoň tam nemusí zajíždět plnej bus.

Dnes a-80 příjezd na Klusáčkovu 12:05 s právě třemi lidmi. Jestli bude jezdit i v roce 2015 je otázka výhradně zastupitelstva Žabovřesk, s obsazeností vozidla to nemá nic společného.

Co jsem 80ku viděl předvčera, tak odjezd 8:31 z Náměstí Míru obsazen do 10lidí. Nejvíc jich jelo 8.

Tak jak vidíte po několika týdnech provozu budoucnost linek a-68/a-80? Kolem domu mi jezdí a-68 a obsazenost je obvykle 0-2 cestující, nevšímal si někdo, jak to je s a-80?

š86 Hlavní nádraží u Grandu - SZŠ Loosova

a-š87 odněkud z Bohunic/Starého Lískovce na nám. Míru existuje minimálně od konce 90. let, spolužáci tím jezdili.

Na tablech je i písmeno.

P. Haluza: Já jsem myslel, že jste se bavili o linkovém jízdním řádu.

Ale ne na zastávkách, dokonce chybí i označníky s číslem linky.

Když už jste to téma začali, co vůbec mají ty linky na tablech, mají jen číslo nebo i to písmeno š před číslem? A podle čeho ty linky vůbec vznikají, proč třeba Labská - nám. Míru? Bych bral třeba podle největší poptávky, ale mám takový pocit, že třeba tato linka už existuje docela dlouho, ale možná se pletu.

Ty jízdní řády ale jsou k dispozici (pokud se nepletu), na CIS JŘ: http://portal.idos.cz/IDS/Search.aspx?&param=idsjmk&find=&pg=4.

Ehm, pak je ovšem otázka, jestli DPMB neporušuje zákon tím, že nevyvěšuje jízdní řád pravidelné linky.

Ptal jsem se včera na těch nejvyšších místech a opravdu tam žádné omezení není. Jde o běžnou linku, akorát s označením š-8x.
Ale pšt, ať s i to tu nepřečtou duchny a nezačnou ty linky používat k přiblížení k oblíbeným super-hyper-lídlům...

Navíc v tom jízdním řádu na idosu je napsáno, že platí běžný tarif IDS JMK. Žádné omezení tam uvedeno není.

ReZ: Tím jsi ale neodpověděl vůbec na nic. jrbrno.cz neřeším, to je neoficiální zdroj, IDOS je oficiální a tam ty spoje jsou. Jinak zátahy do vozoven nejsou v JŘ, protože ty spoje jet nemusí kvůli nějakým hokejovým zálohám apod. Školní spoje tenhle případ zjevně nebudou.

Mívali jsme v dobách mé základní školní docházky do čtvrté třídy ranní školní trolejbus z Pálaváku na Starou osadu. Bylo to vždy hromadně celá třída včetně pedagogického doprovodu nejen cestou trajfem, ale i za ručičky až k zápraží školy na Filipínského. Kdo se chtěl cítit jako king, musel nosit od rodičů omluvenku, že může jezdit sám normální linkou a může dokonce jít samostatně pěšky ke škole To, že jsem už sám dojel trajfem z Čejkovické na Pálavák, nikoho nezajímalo. Z tama jsem musel jet hromadně