Když si důchodci z tamějšího domova důchodců vydupali spojení i v neděli dopoledne, tak by si ho mohli vybojovat i v noci.

nevím jaká je frekvence v okolí Svratecké, ale fakt nestačí 3 linky? nemohla by 89 v okrajových časech jezdit jen na Vychodilovu?

Tzn. zastávky Hlavní, Vozovna Komín a Jundrovská budou u těchto spojů bez obsluhy.

Spoje koncici Svratecka pojedou ze Stursovy velkou smyckou Podveska-Svratecka trolejbusova -Lisky-Svratecka vystup.

a ta 89 se na Svratecké bude točit kde?

Nemaji zatim licenci, tak Mikulovska od 1.1. docasne zanikne.

201 a 202 by tam měly zastavovat

Však na Mikulovské už se stavět nebude.

Stejně tak zůstal název zastávky "Kostelní zmola" místo nového názvu "Hamerláky" a zmizela zastávka Mikulovská

Na idsjmk.cz je nový plán linek Brno od 1.ledna, ale nějak jim tam v oblasti Lesné a Husovic zůstala linka 45.

Na Moravském náměstí vyrostly označníky zastávky Česká pro budoucí d-9. Nejsou v Rašínově, ale na náměstí: před kostelem (směrem na Lesnou) a před křižovatkou se Solniční (směrem k nádraží).

Ještě mi chybí Vaňkovo náměstí v režimu "w" (pokud beru v potaz i Ježourův příspěvek ohledně změn režimů zastávek).

Hm, díky za potvrzení... Jenom mně uniká důvod...

Z materiálu DP (POKYN TECHNICKÉHO ŘEDITELE 13 / 2012)

zastávka Podlesí ze stálá na o platí pro linky 1, 3, 11, 30, N89

Podlesí? určitě? přestupní uzel Podlesí? Ostatní souhlas, ale Podlesí v režimu od 20 do 5?

Uvádím jen výběr změn režimu zastavování na zastávkách:
*zastávka v pracovních dnech od 20 do 5 hodin a v nepracovních dnech celodenně na znamení:
Dobrovského, Glocova, Kluchova, Malá Klajdovka, Maloměřický most/bus/, Neumannova, Pavlíkova, Popelova, Raisova, Revoluční, Skalní, Slatina, závod, Talichova, Tererova
*zastávka od 20 do 5 hodin na znamení:
Bellova, Filipova, Glinkova, Kronova, Kubíčkova, Laštůvkova, Letovická, Podlesí, Rosického náměstí/bus+tram/, Záhřebská
*zastávka celodenně na znamení:
Anthropos, Kamenolom/trol+tram/, Kšírova, Olomoucká - u školy, Rozcestí, Sazenice, Svatopetrská, Špačkova, Tuřany, smyčka, Uzavřená, Výstaviště - vstup G2

A jaký byl vlastně důvod, že desítka jezdila na 1. kolej? Ať počítám, jak počítám, byl tam vždy větší šrumec jak na trojce. (1,2,4 vs 8,12,13)

DS: tou d-10 uvolníme na 1. koleji spoustu místa.

no tak zrovna ta 10 je úplně logická, musí uvolnit místo 9 na první koleji...

Ale né, to snad né. Takhle hrozí, že z každých dvou kolejí pojedou stejné linky…

-linka 10 pojede v uzlu Hlavní nádraží ve směru na Nové sady nově přes 3. kolej
-vybrané spoje linky 37 v pracovních dnech od 6 do 19 hodin budou prodlouženy na trasu
Mendlovo náměstí – Jírovcova – Starý Lískovec, Osová v prokladu s autobusovou linkou 50
-vybrané spoje noční linky N91 budou v Kuřimi nově vedeny do terminálu Kuřim, TYCO

Ano, Ořechovská je obvykle největší nesmysl na té trase. Jako chápu, že obsluha území bejt musí, ale *každej* spoj?

Jako mně to už může být jedno, v Bosonohách se skoro nevyskytuju - zkrácení 96 je logický a pokud už je potřeba škrtat, nabízí se.

(Nemluvě o tom, že člověk si za rok chození z Kamenáku nějak zvykl, že MHD prakticky není. )

V tom případě by to znamenalo další hřebíček do rakve potencionálnímu prodloužení tramvajového tělesa na Kamechy, argumentem: „Už tady máme smyčku autobusovou. Na co ještě tramvajovou?“ (Aneb, stejně, kdo můžeme, jezdíme autem…)

V tom případě by bylo nutno vybudovat sociální zázemí pro řidiče na Kamechách nebo jim pro případ potřeby povolit režijní přejezd k nejbližšímu služebnímu WC. To bych moc reálně neviděl.

A-54 a ZOO: jistě by to šlo vyřešit tak, aby linka měla i druhou konečnou (na Kamechách) a aby zde měli řidiči pauzy.