Samozrejme by se to dalo resit i prodlouzenim a-72 (se zavlekem na Bednarovu ve spickach), nebo i treba novou linkou (kdyz mohla byt loni zavedena podle me zbytecna a-65, tak proc ne tady napriklad a-59: Komarov - Bohunicka - Vyhlidalova - Osova - Labska, vyresily by se tim dve mouchy jednou ranou)

Vedení a-50 do Komárova přes heršpice není dobrej nápad, kvůli spojení z Bohunic ke hřbitovu, což je potřeba a taky do Komárova nejsou potřeba klouby.

Spojení jde řešit buď a-79 Labská-Osová-Ukrajinská-Traťová-Košulicova-H.heršpice-Komárov-Faměrovo nám.-Tržní a dál směr Zetor a Jírova. Nebo z Komárova přimo na Zvonařku a dál smšr Jírova. Mimo špičku jen po trase Labská-Komárov(ukončení na Marián.nám.). Oproti druhé variantě má zase přímější trase přes Bohunice při jizdě z Osové, od Kampusu by se muselo přestupovat nebo se dá a-79 protáhnout kolem nemocnice do smyčky a-60,61 kampus.

Druhá možnost je prodloužní a-69 Bosonohy-St.Lískovec-Osová-Nem.Bohunice-Kamenice-Ukrajinská-Traťová-Košulicova-H.heršpice-Komárov(ukončení na Marián.nám). Výhodou je, že zajišťuje spojení jak z Osové, taki od Kampusu a Nemocnice.

V každém případě DP zvolil nejmiň vhodné řešení. osobně si myslím, že vydrží tak do 12.12.2009, kdy bývají změny a pak se s tim něco udělá. Hlavně to projíždění Heršpicema je špatný a mělo by být naopak nebo ukončení na Marián.nám.

Co se týče vedení v Komárově, tak lepší by mi přišlo, kdyby tam jezdila opačným směrem tj. Košuličova - Hněvkovského - Komárov - Kšírova - Košuličova, byl by tam přestup na šalinu bez přecházení a lidi jedoucí do Horních Heršpic by měli všechno na jedné zastávce, ale tam by byly problémy s přestávkou, aspoň krátkou vyrovnávací ještě větší.

Mnohem lepší by podle mě bylo, kdyby to jezdilo v obou směrech po Kšírově a pak to zajelo na Mariánské náměstí a odstavilo se to na tamním parkovišti, jako to dělá náhradní doprava za šaliny. Nárůst kilometrů by snad nebyl tak strašný za ten kousek, akorát by se teda prodloužila cesta ve směru Tuřany/Chrlice - Bohunice.

Tyto kolony jsou ovsem dusledkem rozkopanosti Herspicke, Videnske a onoho prejezdu, mozna i dusledkem rozkopanych Bosonoh. Pred rokem se jizdni doby u hrbitova zvladaly bez problemu.

A ze tam nepisou, jak bude upraven jizdni rad te 79. Myslim, ze relace Komarov-Bohunice a Hrbitov-Kohoutovice jsou vytizenejsi nez relace Hrbitov-Bohunice a Komarov-Kohoutovice, coz mluvi prave pro prodlouzeni a-69 do Komarova a zachovani a-50 ke hrbitovu

Ten závlek na ÚH tam není kvůli kolonám na Vídeňské/Jihlavské/Heršpické? Johnny5 (bez nuly :)), jsi tu?

Myslim, ze cestujici z dolni casti Bohunic nebudou mit moc radost. Na Ustrednim hrbitove presedali na 2 v plnem rozsahu jizdniho intervalu a nove na 5. To vse na nove opravenem prestupnim a bezbarierovem terminalku. Ted na Bohunicke budou prestupovat jen na 2 a jeste v omezenych intervalech, ktery zajizdi az do Modric. Trada do schodu, hlavne kocarky a telesne postizeni, kterych na zastavce Tratova nastupuje celkem dost a uzivat si cerstveho vzduchu na vypadovce Videnske, nez po 20 minutach neco prijede, protoze navaznost 50 vs 2 nevim jak udelat, kdyz salinar, pripadne autobusak nebude mit vizualni kontakt. Na druhou stranu muzou jet az do Komarova a tam na 9 a 12 ze...
Nevim jestli je to stastne reseni, podle me do Komecu mela zajizdet solova 69, s nizsi spotrebou nafty, nez kloubova 50, ktera od nemocnice Bohunice po Ukrajinskou stejne jen vozi vzduch.
Vystupni zastavka 50 v Komarove spole s linkou 49? Hezky, ani solo city se v te zastavce nesrovna, kdyz chce zastavit u oznacniku. A blokovat kloubem docela frekventovanou krizovatku, nasledne, hlavne s nizkopodlaznim kloubem odbocit doprava na Hnevkovskeho bude taky parada.
Boze

Tak preci 50. Koncepne jiste v poradku, jako tangencialni linka jih - zapad se dobrou intervalovou nabidkou. Jen ten prestup u Hrbitova bude chybet - ale ten by sel nahradit jednoduse prodlouzenim 69 z Ukrajinske ke Hrbitovu. Menit cokoliv na 79 (snad ne pridavat spoje) mi prijde zbytecne - takove pokusy uz tu byly a setkaly se s nezajmem cestujicich.

V nové Šalině:
Otevření silničního podjezdu Sokolova – Bohunická

Dne 2. října 2009 se předpokládá zprovoznění nového silničního podjezdu Sokolova – Bohunická v blízkosti železniční stanice Brno – Horní Heršpice, který nahradí původní nevyhovující úrovňový železniční přejezd. Tím dojde k nové možnosti dopravního spojení v přepravní vazbě mezi východní a západní částí města bez nutnosti cestovat přes centrum. Proto se od 3. října 2009 mění trasa autobusové linky 50, která bude ve směru od Bystrce, ZOO prodloužena ze zastávky Bohunická ulicemi Bohunickou, Sokolovou a Kšírovou do Komárova. Odtud zpět ulicemi Hněvkovského, Sokolovou a Bohunickou k zastávce Traťová a dále směr Bystrc, ZOO. Na prodloužené trase bude linka 50 obsluhovat tyto zastávky (stav k termínu uzávěrky): Bohunická (přestup na linku 2) – Pražákova – Košuličova (nová zastávka zařazená do tarifní zóny 101) – Horní Heršpice – Kšírova (pouze směr Komárov) – Sokolova (pouze směr ZOO) – Hněvkovského (pouze směr ZOO) – Komárov. Výstupní zastávka v Komárově bude společná s linkou 49 směr Úzká, odjezdová pak za křižovatkou společně s linkami 40, 48, 63, 67 směrem z centra. Autobusová linka 50 tedy již nebude obsluhovat zastávky Pražákova – obchodní centrum, Heršpická a Ústřední hřbitov. V této souvislosti bude upraven i jízdní řád autobusové linky 79.

50012 byl kloub na stanovišti Vozovna Husovice.
50031 bylo sólo na stanovišti Stará osada.

Nočňák 50015 měl stanoviště (nečekaně) u Nádru.

Ktoré stanovištia boli zrušené a ktoré ešte zostali (a sóla či kĺby)?

hmm, spíš co bude jezdit, když k něčemu dojde...perfektní počin!

Tak od zítřka 14.9. už nemáme dva záložní busy náhradní dopravy ( 50031, 50012 ) přes den a mínus jeden i v noci ( 50015 ).
Zrušeno bez náhrady.
To jsem zvědavej co budeme mít místo toho v dekádě.

...i já jsem už párkrát v Bystrci couval a otáčel se. Ono si člověk při střídání nevšimne poznámky v JŘ, protože je na to na MN jen 5 minut a pak po "normálním" příjezdu do smyčky zjistí, že do ní měl vjet obráceně...

Ani bych neřekl... Jsou tam minimálně i přejezdy z 89 a 303. V knižním JŘ je u linky 302 napsáno, které spoje z Kníniček pokračují, opačně u linky 52 taky...

Těch spojů, co provozuje DPMB, není zase tolik (zvlášť předtím, než si někdo vybrečel půlhodinovku o víkendu) a po 52 pokračuje jen zlomek ze všech spojů na lince (jen párkrát PD večer a víkendy).

nebyl sem to já ale náš vůz, já měl volno a dovolenou
tyhle přejezdy tam máme o víkendech, dobrá polovina všech kurzů na a-52. v pracovní dny prázdniny je to tuším přejezd jedinýho kurzu.
je to krapet zmatený, protože po každém kole na lince 52 následuje jiný počet kol na a-302 s tím, že jednou se najíždí rovnou, jindy zase až po vyrovnávačce a jindy se jedou dvě kola na 302 jindy jenom na otočku. je to trochu zamotaný ale dobrý zpestření nudné služby na 52

To, co má na 302 DPMB, jsou opravdu všecko převlíkající se 52. Některý spoje (v obou směrech) jsou přímý (Kníničky - Mendlák), některý ne.

Když jsme tak u těch Kníniček, tak sme s rodinkou byli v sobotu na procházce kolem Príglu a skončili sme v Kníničkách. Nasedli sme na a-302 (kurz asi 9/52). U Zoo se bus prevlíkl zpet na a-52 a jel po sve trase.
To je takto přejezd u všech a-302, co provozuje DPMB a jedoucí jen do Kníniček? Jen víkendy nebo i PD?
Jestli jo, tak proč se a-52 neprotáhne od ZOO až do Kníniček, U Luhu a co pak jede dál do Kuřimi, tak jako plnohodnotná regionálka s označením a-302 a tím pádem plně vybavená pokladnou. Jestli tam ale není problém s těmi licencemi, jak psal Mrak. Ani za mák tomu nerozumím.
BTW: Ta a-302(a-52) byl 7653. Nebyls to náhodou ty Chate? Nechtěl sem se zakecávat, bo bus hned jel na Mendlák a navíc bral vozíčkáře...

DpmB má skutečně teď linky pod číslem 738 xxx, proč, to nevím.

Ono není ani tak důležitý číslo linky podle licence, jako provozní označení v ní uvedené a při přečíslování linky se taky nutně pokaždé nevydává nová licence, ale pouze se změní provozní označení...
Jako příklad poslouží zmíněná linka 729302, která měla sice v prvopočátku vydanou novou licenci na trasu Kuřim, závod Prefa - Brno, Žebětín (namísto původní linky 730820 zahrnuté do 0.etapy IDS) ale s tím, že v úseku Kuřim, záv. Prefa - Brno, Bystrc, Zoo je provozní označení 302 a v úseku Brno, Bystrc, Zoo - Brno, Žebětín provozní označení 54. Potom došlo k rozdělení licence na linky 729302 a 729054, což mimochodem trvá dodnes, a linku 54 bysme už taky nikde nenašli.
Nevím to přesně, ale je možný, že už ani 720842 (tedy původní linka 54) není aktuální, jelikož například licence pro linku 303 uvedená v KJŘ je 720990 a od dob, kdy si DPMB nahrává jízdní řády na CIS (teda od března), je zde linka 303 uvedena jako linka 738303. Zřejmě tedy tento rok vydal MMB pro DP nové licence pro všechny autobusové linky se začátečním číslem 738, někdo znalejší určitě doplní.

Ty Kníničky by mě také zajímaly. ČSAD Tišnov má licenci na celou trasu, tj. Bystrc - Kuřim, pod číslem 729 302. Dopravní podnik má licenci pod číslem 720 842 (podle KJŘ), kterou ale Idos nezná (což by nevadilo, on nezná více věcí). Znamená to tedy, že DP jezdil na té trase dřív, než bylo zavedeno IDS - jinak by měl poslední trojčíslí také 302? A pokud ano, proč je v tom případě číslo linky 302 - jak zde uvedl ReZ, je to teoreticky blbost. Jediný důvod, co mě napadá, je ten, že i ČSAD Tišnov jezdí/jezdilo jen do/z Kníniček, tak aby to bylo sjednocené...

Podle mě, je to od Kordisu nedořešený. Do Kníniček by něměl jezdit bus nad 100. A co jede dál na Kuřim, by měl obsloužit regionál s pokladnou. Třeba a-54 je volné číslo...

chat-maniac: Tam ale jezdí a-75 což je MHD Brno, ale u linek s vyšším číslem jak 100 má být pokladen pro výdej kompletního sortimentu jednorázových jízdenek

Smolda: a zóna 215 do Bílovic ti nevadí???

Smolda: DP na spojích 302 jezdí jen do Kníniček - což je TZ 101, takže tam pokladna ani potřeba není.

Když je tady o tom tak řeč... Jak se vydávají jednorázové jízdenky na spojích a-302 zajišťovaných DPMB autobusem CItyBUs/CITELIS, když do nich ani snad nejde dosadit pokladnu