Ne vsechno je idelani. Ale hlavni proble je v tom, ze ten autobus prece poslednich 30 let jezdil vzdycky v 7:42 a jel nekam. Ted sice jede kazdou hodinu, ale musi se nekde prestoupit (s garantovanou navaznosti). Cely system se musi usadit a lidi si na nej musi zvyknout. Nekde budou na miste jeste zmeny.

Co se tyce linky 40 - hlavni argument od KORDISU mel byt, ze cilem systemu je pravidelnost a rychlost dopravy (i za cenu prestupu). Linka 40 projizdi misty s velmi hustym provozem a jeji provozni problemy nechceme ve vetsi mire prenaset do dalsich casti systemu.

No jo, pro šotouše bydlící v Brně je IDS ideální, ale zkuste si tam někde bydlet, myslím, že v tom článku je pár relevantních argumentů.

To už přijde snad dneska normální všechno kritizovat a nejlépe ještě před tím ,než to vůbec je-všichni kolem odborníci na všechno

Souhlas s ds mlada fronta se snazi polivat ids co nejvic.

Nic noveho pod slunce. Mam pocit ze v MfD po kazdem rozsireni vezmou standardni sablonu jak jsou vsichni nespokojeni, akorat zmeni jmena dedin....

Tak tu kopíruji z MF Dnes stížnosti lidí na IDS na Boskovicku, jelikož zmizí, tak celý:
Měsíc IDS na Boskovicku: lidé nadávají a jezdí pozdě
Jižní Morava - Integrovaný dopravní systém (IDS) u lidí z Boskovicka opravdu neboduje. Například zaměstnanci boskovické Minervy, kteří dojíždějí z Benešovska, nemají jak přijet na odpolední směnu. A práci tak musejí dohánět o víkendech. IDS na Boskovicku funguje necelý měsíc a reakce cestujících na něj jsou zatím povětšinou negativní. Lidé si stěžují, že jim nenavazují spoje, které dřív čekaly při přestupech na nádraží. Některé spoje z Boskovic do okolních obcí se zrušily. Řada ranních spojů jezdí i o 20 minut déle.

„Z přímého spojení se mnohde stává vyhlídková cesta, která je dražší a delší, to je třeba případ cestování z Velkých Opatovic nebo z Boskovic do Lysic,“ popisuje místostarostka Boskovic Jaromíra Vítková. Připomínky podle ní mají i ti, kteří jezdí jen po Boskovicích.

Pokračování na str. C4

Měsíc IDS na Boskovicku: lidé nadávají

Pokračování ze str. C1

Třeba lidé jezdící na hřbitov nad městem, kde na ně autobusy o víkendu čekají jen 20 minut. Školáci z Cetkovic zase musejí ráno šlapat přes celé město, dřív jezdili přímo ke škole.

Problémy s návazností mají i na Letovicku, nespokojenost vládne také na Lysicku. Nejvíc připomínek je k množství přestupů a hlavně k návaznosti spojů. „Řidiči často ujedou, i když mají čekat, hodina čekání na další spoj pak bývá problém. Už si to množství připomínek ani nepíšu, odkazuji lidi rovnou na provozovatele IDS Kordis,“ přiznává starosta Lysic Luděk Baláč.

Lidem chybí i přímé spoje do větších měst. A v Černé Hoře zase stojící autobusy blokují vjezd do místního pivovaru.

Najdou se ale i tací, kteří si nový systém pochvalují. Borotínští si podle vlastních slov připadají jako na zastávce tramvaje. „Ve všední den k nám přijíždí 46 spojů. Dřív to byla tak třetina, o víkendu jel jeden spoj ráno a jeden večer, teď jich jezdí 16. Člověk sice jezdí oklikou a delší dobu, ale spoje máme,“ pochvaluje si starosta Borotína Zdeněk Toul.

Pomůže sledování a hlásiče

Kordis ale slibuje nápravu. První změny na desítce linek připravuje už na tuto neděli, další by měly následovat za zhruba měsíc, další pak i později. „Do dvou měsíců chceme všechny autobusy vybavit také systémem centrálního sledování, aby řidiči měli přehled, kde se pohybují kolegové, na něž čekají. Přibudou i automaty hlásící stanice,“ slibuje mluvčí Kordisu Květoslav Havlík.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava

Autor: (duch)

Ano pojede tam kloubák a jedná se o přejezd z Medlánecké 60.

Zmeny IDS
152-posunuti odjezdu z Blanska o 3 min, uprava nekterych spickových spoju atd, spoje z Kuřimi vedené pres Olešnou nove vsechny pres Horice, pridani kolonek s navaznasti na nove linky. Doporucuji se na to podivat.
157-spoj 1 směr Adamov o 4 min driv.
167-pridani kolonek s navaznasti na nove linky.
221-spoj 13 o 2 min driv.52 uspiseni o 6 min a 24 uspiseni o 5 min
224-prevedeni zastavek Spesov a Spesov Horni cast do zony 245 nove spoje 9 a 10
227-Uprava omezeni u spoje 23 a nove spoje 25 a 27
226-spoj 7 z Blanska o 15 min drive, ze Skal.mlýna spoj 8 20 min drive, pridani kolonek s navaznasti na nove linky.
231-novy spoj 70 z Jedovnic v 14:35 bez zavleku do Rudice, pridani kolonek s navaznasti na nove linky.
232-pridani kolonek s navaznasti na nove linky.
302-spoje 29 a 33 z Kurimi pojedou od žel.stanice misto Kurim TOS, pridani kolonek s navaznasti na nove linky.
310-prevedni spoju pokracujicich na z linky 41 na 71 pridani spoju uprava spickových odjezdu + pridani 1 zatahu ke skole v kurimy smer podlesi, pridani kolonek s navaznasti na nove linky.
311-pridani kolonek s navaznasti na nove linky.
312-pridani kolonek s navaznasti na nove linky.
320-spoj 14 o min pozdeji z Lipůvky
331-nove spoj 102 z Pejskova az Na Riegrovu stejne jak spoj 8 v prac dnech
332-pridani kolonek s navaznasti na nove linky.Nové spoje.Prevedeni nekterych spoju do jiné casti dne ci spicky
333-spoj 19 z Tisnova o 10 min driv.
340-nový spoj 17 z a 19 do Brusne.Jde o vubec prvni dopravu do teto obce
zatim museli obcane dochzet na zastavku Lomnice Brusna, rozc. 1.0 podobný pripad jsou Parezovice u Vyskova na lince 750.
405-z Brna uprava spoje 7, omezeni spoje 61 a novy spoj 63.Ze Zastavky novy spoj 70.
420-zrizeni nove zastavky Zbraslav u Kostela smer Vel.Bítes
423-spoj 22 zkracen jede ze Senohrad a 11 jen do Senohrad
431-uprava spoju 20 a 28 tato linka uz nezajizdi na zastavku Ivancice Oslavnska
440-upravy spoju a spoj 40 zrusen.Doporucuji se na to podivat.
509-uprava spoje 50 z Menina jede o 5 min pozdeji.
610-uprava 2 spoju = prohozeni zavleku do Bohumilic
620-Uprava 2 spoju casove polohy
630 a 631 prohozeni 2 spoju mezi temito linkami ve Slavkove.
732- spoj 9 zajizdi do Komoran Tusculum
743-zmena trasy linky viz JR: http://www.idsjmk.cz/jrady/743.pdf
750-Spoj 45 do Opatovic misto do Lhoty 48 viz 45 opac.smer uspiseni o 2 min.

V Brně je to v pohodě, v regionu je toho ale víc než dost. Viz například linka 240 Rájec - Sloup nebo 257 v úseku Lysice - Olešnice. Ta 240 je linka, kde závlek následuje závlek, tam je to vlastně „závleky vpřed”

A z neintegrovaných jsou to např. zastávkové busy Brno - Mikulov, případně busy v okolí Mikulova

Spy: "Nevím jak vy, ale já už na takový závleky už začínám být alergickej"

Nepřijde mi to jako nic hrozného, u mimobrněnských linek je to zajíždění do vesnice a návrat po stejné silnici zpět vcelku běžný jev. A co je oblast ulice Jarní jiného

Nevidím zase takový rozdíl mezi závlekem a vymetáním dlouhé klikaté trasy, kde skoro nikdo nevystupuje - většina lidí jen projíždí (svého času např. linka 56 při jízdě z Lísně na Starou osadu přes Šámalovu a Jílkovu).

Docela by mě zajímalo, kde se bude a-64 na Zimní otáčet. Na tom plácku, jak je na křižovatce Jarní × Zimní? Tak to tedy vypadá, ale nejsem si jistý, zda se tam abus otočí, tak kdyby někdo věděl, tak děkuju předem za odpověď.

Jinak se nám z a-64 stává linka, kde se trasa mění co 3 měsíce-nejdřív na Podzimní Kulkovou a zpět Jarní, Zimní , posléze oběma směry Jarní, Zimní a vybrané spoje Kulkovou a teď zas všechny spoje Kulkovou se závlekem všech spojů přes Zimní... Nechtěl bych tam bydlet... Že zastávka Švestková bude nově zcela bez obsluhy, asi nikomu z tamních nevadí.

Opět nám se změnou trasy přibyla další linka se závlekem na skoro všech spojích. Nevím jak vy, ale já už na takový závleky už začínám být alergickej (viz t-26 Stará osada atd atd). Je to určitě zajímavé zpestření pro nedělní vyhlídkové výlety, ale to je tak vše.

Myslíš ten odjezd v sobotu a neděli ve 22:47 z Mendlova nám. na Starou Osadu? Tak ten je zaveden už od 10.12.2006 a jede pak ze Staré Osady režijně do Vozovny Komín.

Nejspis asi jo ten kloubak jinak se tam nic menit nema.

Podle IDOSu jeste zmena na spoji linky 50 s odjezdem 4.52 od ZOO v pracovnich dnech. Ze by nove kloubak (viz zminka v poslednim Bez starosti)? Muze to nekdo potvrdit (jaky kurz a odkud se kloubak vzal) nebo vyvratit?

Tak co jsem zjistil v MHD Brno:
26-prohazeni NP odjezdu ve cecernich hodinach,nekteré jedouci jen po St.osada coz by mohlo znamenat mozna prevedeni nejakych 21TR z Homina do Husovic.
41-zmena garantů uprava nekterych odjezdu z Lelekovic+omezeni prac.dny prazdniny asi 1 spoj na zacatku spicky.Doporucuji se na to podivat.
43-zavedeni garantu
46-nektere spoje nove garantovane (prejezd z a-66)
49-posunuti rannich odjezdu ze smeru Modrice a Prizrenice smer mesto o 1 min
53-zruseni spoje 23:04 z neděli, zavedení závleku na Palackého vrch v nepr.dny spoje odjížedejici vždy kazdou hodinu v 49 minutu, od od 8-18 hod.(pritom je zajimave ze tato zadost s objevila v tomto cisle bez starosti a ze DP tak rychle zareagoval k dobremu)
64-mensi zmena trasy viz bez starosti + snizeni asi 2 spoje které pred zmenou zajizdeli na Zimni atd.
67-posledni spoj z Jundrova veden do smycky Hl.nádr ukonceni nekterych spoju na Skacelove i od avionu rano urcite spoje vedeny pro zamestance NCKP pres tuto zastavku zavední skolniho spoje.
71-nová linka viz http://www.idsjmk.cz
75-zaveden nový spoj ze St.osady v 5:31 prac dny do Slatiny nadr. a spoj ze Slat.nadr v 6:07 do Obran
81-prvni spoj jiz bude zajizdet jako vsechny ostatni
pres NCKP.
x95-uspiseni odjezdu z Pisarek o 2 min.

jj! Největší průs*r IDS JMK! A za ním suverénně OVD.

ČAD nejvíce ztratil výkony oproti současnosti - kromě 235 jenom pár pocuků kolem Boskovic. BODOS se stal největším dopravcem v IDS (po DP). Dost si také urval Tišnov. Dopaz doteď 1 vůz, od neděle asi 12 vozů v turnusu
A Tourbus si samozřejmě nemohl nechat ujít Olešnici (8 vozů - 7 kmenových, 1 přejezd z 310).

takže z novýh dopravců tam je jen Dopaz (celkem dost linek, i když se dělí s jinými dopravci), FTL (261 a dělí se s Dopazem a Bodosem) a ČSAD Ústí nad Orlicí (272, dělí se s Bodosem)?

To je dobře, aspoň to je napínavější

Na ids-jmk zveřejněny již definitivní jízdní řády od 4. 3. 2007. Úpravy u dpmb prozatím ještě chybí.

2x SOR C7,5 (tušim r.95-96) a 1x C9,5 (r.04)

mně to teda moc vtipné nepřipadá . Jinak předpokládám, že pořízením nových volv si tourbus pojistil licenci na linku 301, takže je teď sotva pošle někam jinam....

Eda: Pokud se nemýlím, tak ČSAD Tišnov má pouze vysokopodlažní SORky.
Tusim 1* C10,5 a 2* C9,5

A není to škoda? Bohatě by stačili dva Volva. Pak bych šupnul nějaký to VOLVO na a-151 a pak dle poptávky invalidů

Pokud se nemýlím, tak ČSAD Tišnov má pouze vysokopodlažní SORky.

Volva Tourbusu budou všechna jezdit na a-301. V ideálním případě bude linka a-301 v tomto složení: 2x C954E, 5x Volvo 8700.

A jaképak? Mno..pak mají ještě Sorky ne?