Viděl, zajímavé, snad se to konečně někam pohne.

Viděli jste dnes zprávy na nově?

Dotace byla 50%.
Tenkrát byla ještě reálná šance ke schválení typu.

Nedávno jsem tady psal, že je potřeba poděkovat paní Lastovecké, za ty 4 bezvadné a fungující vozy. Trošku jsem se poptal a zjistil jsem, že na to byla státní dotace a Lastovecká s tím musela souhlasit - dostala povel z vyšších míst a holt musela poslouchat. I když si myslím, že kdyby to bylo pouze na ní, rozhodnout, jaké tramvaje se nakoupí, tak je jí jedno, co by to bylo za vozy, protože tramvajím asi těžko rozumí.

Politik jako politik, žádný zázraky nečekej.

Právě by se dal od nového složení magistrátu čekat trochu jinej přístup...

Chtělo by to začít opět RT6 používat jako prodejnu seniorpasů, aby byly aspoň trochu vidět.

Pánové to je přece jasný, proč by naši městští papaláši chodili někam do špinavé vozovny a prohlíželi si špinavé tramvaje, když se můžou vozit čistou služební oktávečkou a vypít si kafíčko někde při debatě v kanclu. A že nám tu stojí čtyři stále relativně nové tramvaje za několik desítek milionů? Ale proč to řešit.... Plat se jim tímhle nezvedne a akorát jim přibudou starosti. nějaká domluva s Prahou, s drážním úřadem? Proč? Co z toho? Mnohem víc efektu má stříhání pásky na svoboďáku. Je jenom škoda, že při otevírání svoboďáku se DP nerozhodl dotáhnout všechny ty čtyři vozy přímo pod ten ohňostroj a nebylo by přímé srovnání - svoboďák na prd za 100 miliónů, tramvaje na prd za sto milionů...

Pěkné. Když bylo zvoleno nové představenstvo, tak se taky mělo podívat do Medlánek, samozřejmě že se tam neukázali.

Tak tím je řečeno vše...

Žádná tiskovka neproběhla. Na RT6 se mělo přijít podívat pár zástupců města, včetně primátora, ale nikdo nepřišel.

No a co ta tiskovka? Bylo tam řečeno něco zajímavého?

Mno snizena adheze je i u RT6, Trojicky. U vsech (i u kuplovanych K2) je podil zhruba 2/3 trakcnich naprav. Napravovy zatizeni je uz vec druha. Tady vede trojicka, pac na hnaci napravy je vetsina hmotnosti. U K2 dochazi pri zaplneni kloubu , jakozto nejvetsiho volnyho mista k odlehceni krajnich naprav a prokluzu. Modernejsi vyzbroje uz umej skluz z vetsi casti uregulovat.

U K2 nejde ani tak o výkon, jako spíš o schopnost přenést ten výkon smysluplně na koleje. Snížená adheze K2 je známá, výkon na adhezi nemá žádný vliv.

vykon k2p je zhruba 136 kg na kilowat vykonu motoru
rt6 78kg na kilowat
kt8d5 105kg na kilowat
t3 100kg na kilowat
t6 105kg na kilowat
anitra 67kg na kilowat
k3 116kg na kilowat
trojce 52 kg na kilogram (pocitano jako souprava)

takze podstatnej rozdil neni. K2 maji navic trochu jine prevodovky (vice do pomala), takze maji vyssi silu pri rozjezdu a jizde.
Nepocitam s tim ze by neco tahaly, pouze ze by jezdily v dvouclenu (progress by nemel byt problem)

2x K2 je docela slabý výkonem, ne?

taky never kazdymu v dp co rika. Hromada lidi vi akorat kde maji pichacky a kde se to startuje. Od tech pak bohuzel pochazi vetsina fam a nesmyslu.
V brne 2*KT8 (jednou 3*KT8) jezi pouze pri odtahu vadnyho vozu. Jezdily chvili v praze. ovsem zde na zcela segregovane trati i se zamezenymi silnicnimi prejezdy.
Nehnanej vlek neni az takovej problem.

Pvvs:to ja vsechno vim trojce zakazali kvuli vykolejení.
Zatim o tom jen uvazuji ale ze jse jim to podari o tým pochybuju.Cosi se tam mluvilo od tym ze vlek není hnanej a proto stim byli takový problemy.Jinak kamos co dela 11 u DPMB tak me rikal ze uz tady KT8 2X pravidelne jezdily tak nevím.

Nova vyzbroj a nove brzdy. S podvozky (trakcnimi) nic neni, ty jsou nejzdarilejsi casti vozidla.
3*T3 46 metru
2*KT8 65 metru.
trojce necelych 43 metru.
I tak vse prekracuje maximalni povolenou delku soupravy. Navic nevim , kde by chteli brat stale dalsi vozy. Uz ted je nedostatek dvojcat . A u KT 8 ani nemluvim. Snad jedine 2*K2P to vychazi delkove jako trojce.

Vecera me rikal kamos že se o tom zacina zase uvazovat ze by je zpravily nova vyzbroj neove podvozky atd.Jinak trojce prý drazní urad zatrhl tak zacaly premislet ze by udela 3x T3 nebo 2x KT8 moc tomu neverim ale uvidime.

Nic moc toho vymyslet nemůžou, maximálně si můžou říct, že je škoda, že to jen tak stojí a že by bylo hezké to zrekonstruovat, jenže pak by zase narazili na drážní úřad apod. a bude se to točit pořád dokola.

To by tam asi netahali promátora.

Doufám, že dáte vědět, co vymysleli.

Tak to nevím.

Nebude to i za účasti zástupců Remetu?

Slyšel jsem něco o tom, že zítra bude v Medlánkách s primátorem tiskovka ohledně RT6. Jsem zvědavej co vymysleli.