Prosím o výstupní kontrolu:
http://martin.kuritka.cz/clanky/rt6.htm

TV20 odpovídá Progressu a TV30 Europulsu (samozřejmě s odlišnostmi).

Zakopanej pes opraven, Poznaň taky.
"Synchronitu" jsem dočasně vypustil.

Co byla ta TV20? Nebyl to náhodou předchůdce progresu?
O TV30 vím, že byla zkoušena v 0032 a byla asynchronní či jak se tomu říká.

A já bych k tomu dodal,že mezi ss motory patří ještě kompaudní a že asynchronní se dělí na s kotvou na krátko a s kotvou vinutou(dnes díky regulační technice téměř zapomenutý) tolik jen k té encyklopedii ,ale dalo by se najít i více provedení elektromotorů,viz výstava modýlků v technickém muzeu.(mimo jiné stojí za to i herna v nejvyšším patře)

Ja jsem pro clanek na BMHD Kvalitní je dost.

Jinak článek je pěkný, myslím že po drobných úpravách by mohl být i na BMHD

A ještě detail k Poznani: rovinatá je, ale není bez velkých oblouků, těch je tam myslím úplně normálně ;) Pravda je, že RT6 jsou přednostně nasazované na rychlodrážní trať na sídliště Jana III. Sobieskiego (s takovým záměrem tam taky byly zakoupeny), která je řekněme taková "rovnější". Ale oblouky jako takové nedělají RT6 problémy.

No to se nedivím, to mě už taky napadlo.

O tom napsal moc peknej clanek tusim TMB v jedom cisle Mestske dopravy. Pry se kdysi uvazovalo i o obousmerny verzi.

A ještě s tím, že Brno mělo s financemi problémy, tak byly zakoupeny až v roce 1997: o problémech Brna nevím (ale možný to taky je, nevylučuju), ale stejně ČKD nebylo schopné je dokončit dřív díky své finanční situaci. Taky jich myslím bylo objednaných hned šest, ne jenom čtyři.

PvvS: jo, na ty čísla jsem si už nevzpomněl :)

Je to hodne videt na RT6N1 a RT6S1 . Stejna koncepce, ruzny komponenty, diamtralni rozdil spolehlivosti.
Kdyz se podivam na vysky podlahy u RT6S1 a Aniter, tak si myslim ze za rozumnou cenu by se i dneska mohla vyroba RT6S1 vyplatit a rozjet. V podilu NP podlahy je bezkonkurencni, pocet dveri a jejich sirka taky .

Ad PD: Nj vyzbroje TV20 a TV30 :))

TV Progress je stejnosměrná výzbroj, takže u ní "synchronnost" nemá co dělat.
Jinak ten zakopaný pes na začátku bude ještě trochu někde jinde: není o tom, že by se ČKD od začátku bálo, že drahou tramvaj od nich nikdo nekoupí. Ale spíš díky tomu, že ztratili zhruba 90% odběratelů (a další důvodům ekonomického rázu), tak už nebyli schopni vývoj solidně financovat a zbastlili to z toho, co bylo levně po ruce. Dalším nezanedbatelným důvodem byl odchod mozků (co by taky dělali v takovém stabilně potápějícím se molochu, když mají třeba možnost soukromého podnikání; např. vývoj TV Progress byl zahájen v ČKD, ale dokončen už jinde).

S tim se da souhlasit. I stridavy motory muzou byt synchronni . Asi bych to upravil na stejnosmerna a stridava vyzbroj jak psal DEMON a k tomu stejnosmerne a asynchronni motory.
Slabej prehled je tady
http://cs.wikipedia.org/wiki/Elektromotor
Pak jsou tam i ruzny konstrukce kleci.. Je o tom vcelku hodne literatury.

Demon: mozna bych to nechal na PvvS zas takovy odbornik pres elektrinu nejsem Co se vyzbroje a clanku tyka je napsany velice solidne a jak jiz demon psal vyzbroje jsou stejnosmerne a stridave...synchronnost a asynchronnost se uvasdi u motoru napr. TAM je zkratka Trakcni Asynchronni motor...

A nebo můžu tu "synchronitu" vypustit. Koneckonců je to slovník pro laiky.

Výzbroj není synchronní a asynchronní, to jsou typy střídavých motorů, výzbroj je když už tak střídavá a stejnosměrná, ale ono je to ještě složitější...
Jistě doplní Izzy nebo Jenki.

No pro začátek bych podotknul, že průkaz způsobilosti nebyl odebrán, nýbrž že on ani nikdy nebyl vydán.
Ale čtu dál...

Vážení přátelé, kamarádi

Již delší dobu se zajímám o RT6 a dost mi vadilo, že jste museli na jiných fórech neustále vysvětlovat, že v Brně jezdily ještě předloni apod.
Nebudu to dál okecávat. Rozhodl jsem se napsat článek o všech RT6N1, který bych rád v budoucnu viděl na BMHD.
Pracovní verze je zatím na http://martin.kuritka.cz/clanky/rt6.htm.
Nevylučuji, že jsou v něm blbosti. Uvítám jakoukoli připomínku. Všechny informace v něm jsou vysurfované.
Pozn. Snažil jsem se psát s neutrálním postojem.

Já myslím, že ani není na čem. To bude zase nějakej podvod jako tenkrát s 1105...

a pokud nějaká fotka existuje

Manil: Tak bys tu fotku mohl ukázat...pokud je problém scanování, vyfoť ju aspoň digiálem...

Mno jestli zase nebude pres celou fotku velky napis Foto

Tak bys tu fotku mohl ukázat...pokud je problém scanování, vyfoť ju aspoň digiálem...
Na Mendláku ale minulý rok nebyla!

možná i to druhé bylo 12.5.2005... opravuji místo 13.5.2006 tam má být max. 13.5.2005

jj, loni 12.5.2005 ji mám focenou na Lidické, 13.5.2006 pak při jízdě z Mendlova nám. na Hybešovu

13.5.2005???
RT6 byla minulý rok za branami vozovny pouze jednou na jaře, a to vouze v trase Medlánky-Nové Sady a zpět... Od té doby stojí...