Ten článek rozhodně za oskenování nestojí. Kdo miluje T3 nadevše a navždy, tak si bude spokojeně chrochtat, ale jinak mi to přijde jako hledání senzace za každou cenu (jak je v MF Dnes ostatně zvykem).

nechceš to naskenovat a dát sem?

v páteční MF Dnes v rubrice Brno je zajímavý článek o 14T. Je to reakce na vykolejení v Praze, celkem zajímavě tam jsou zpracovány vyjádření dopravního podniku a názory řidičů. Pokud máte možnost, doporučuji přečíst.

1596 už má i nalepená okna apod. Hotová bude do řijna

1. wana(1596) je ve stadiu umistovani kabelaze, 2.wana(1567) je po laku a 3.wana(1551) je ve stadiu po dodani skrine

Jak pokračují práce na první vaničce,aby se nevylila i s dítětem:-)

mňaaam, krásnej vůz

Schody by se vlezly...jen by NP prostor byl hodne malej...radsi mam proto T7B5N jako solo kopii KT8D5N...

A jak by to mohlo dopadnout v provedeni trojwana (bleeeee)

Tam se ti nevlezou schody. Proto se i wana prodluzovala

mně by použití designu vozů T6 při tvorbě wan nebylo proti srsti (aspoň by Brno mělo něco extra), i když už zase vidím, jak by na to nějaký koumák nabastlil osvědčené a provozně výhodné skládací dveře

Ježišmarjá, rychle to smažte, nebo to někdo uvidí a začne vyrábět!

Tohle?

no PvvS, aby ti zase někdo nevzal nápad:) vem si, že z rok kvůli tomuto už můžou po brně jezdit NP T6 s novou vozovou skříní VarioLFT6

Mno tak zase fotomontaz :)

Jj, dik moc..konečně chápu.

Izzy: Spřáhnutí T3RN.EV a T3R.E sice možné je, ale v Ostravě by si něco takového nedovolili vypravit. Toho by si nevšimli jen šotouši, ale působilo by to jako pěst na oko i pro běžné lidi.

Takze zaprve Ostravsky DP vlastni celkem 3 vysokopodlazni vozy s vyzbroji TV Europulse a to dve T3R.E ev.c. 948 a 968 a jednu T3R.EV ev.c. 1301...zadruhe sprahovani vozu se starou skrini a skrini VarCB3(LF) neni problem nutna je jen odpovidajici vyzbroj...z soutouskeho pohledu by sice souprava T3RN.EV+T3R.E vypadala dost zle ale to neni argument...v Plzni je obcas k videni spojeni vozu T3R.P a T3R.PV:
Souprava 260+196 v Prazske ulici

Co se tyka provozu wan jsou 4 moznosti:
1) Solo: nahrada za solo T3/T6...
2) T3RN.EV+VV60LF: Nahrada za 2xT3/T6...
3) T3RN.EV+T3RN.EV: Kapacitnejsi verze na vytizene linky...

Plus bobonek v podobe T3RN.EV+T3R.E(V) ci T3R.PLF+T3R.P(V) jako nahrada 2xT3/T6 kdyz neni k dispozici vlek...

Co se tyka Brna wany budou provozovany jak solo, tak s wlekem jako nahrada klasickych dvojic vozu a pripadne ve dvojici na nejvytizenejsich linkach tzn. d-1/12/13...

NízkoPodlažní

Co to jsou NP tramvaje? Zase "Na P***" tramvaje?

Právě toto byl hlavní důvod, proč ty dvě sedadla oddělali. Liberečtí cestující povětšinou nevstali, tak maminka s kočárkem byla nucena stát těsně u dveří...

Ono staci, aby pri navalu cestujici na sklopnych sedackach vstali. Neni to nic tezkeho, a v Parizi v metru to funguje uplne bez problemu.
Kdyz to umi francouzi, tak nevidim duvod to nenaucit cechy... Potom neni duvod sklopna sedadla odmontovavat.

aha, na T3R.EV jsem zapomněl
a pokud budou nový vleky, to chcou dávat k čemu? K wanám je to škoda

Já měl na mysli T3R.EV 1301.
T3R.E mají starou skříň a starý design.

(který je ale v ostravě odpovídající jen jeden).

jestli myslíš T3R.E, tak ty jsou dvě, ne? 960 a 940