po ekonomické určitě, takže si snad můžeme dovolit obnovovat trolejbusový vozový park NP vozy a nereinkarnovat staré šroty, stačí že to děláme u tramvají.

A my jsme po technické stránce něco výrazněj lepšího než Kazachstán?

záleží asi na ceně, ale rád bych věřil tomu, že nejsme Kazachstán...

Mno co by jste rekli na moznost GO vozu 14tr (ted uz i 15tr) s pouzitim noveho skeletu a nove vyzbroje .
http://czetro.com/Hlavni_strana.htm tady maji IGBT vyzbroj pouzitou i pro vozy 15TrMM pro ceske budejovice.

Aby si to nezakrikl. Po ohnicku v Ostrave, Bratislave a Usti je na rade Brno.

Tato zpráva byla aktuální včera kolem 20:00. A navíc tady je diskuze o brněnské MHD

V Ústí nad Labem včera shořel trajf 15Tr (koneckkonců tam na na pár výjimek jjinej typ nemajó), nikomu se nic nestalo, trajf úplně shořel.
http://www.novinky.cz/krimi/shorel-trolejbus--ktery-vezl-cestujici_93970_ln6pa.html

Nic zvlastniho, ta krozovatka je neprijemne do kopce a navic je nyni zuzena o jeden pruhy vykopem ( da se videt vpravo dole) Stejnej problem by byl i v brne ......

!!!Omlouvam se za offttopic!!!
http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a213 ... &gs=c&gsd=

V Bratislave maji trajfy zajimavy problemy, s vytacenim zatacky

Ono je to na hodně vozech. Je to dílo nějakého řidiče nebo více řidičů. Myslet si o tom můžete co chcete, já si o tom rovněž myslím svoje.

mam malej dotaz...proc ma 3042 u zadnich dveri na venkovnim tlacitku lihovkou napsano "tady"?je to snad dilo vandala? vypada to podle me dost komicky

koneckonců kdyby jim to vadilo, tak můžou jet na Sušilovo, doprava na Pionýrskou a přes Tomkovo nám, je to delší, ale díky té české ,,bezpečnější".

Na české se ti lidi pod kola budou motat a řidiči blbě parkovat i kdybys tam fosforovýma flekem vyznačil průjezdnej obrys vozidla. Kromě toho tím parkem jezděj i zkušebky a pod.

A k čemu by to bylo dobrý?

CO byste říkali, kdyby na České v tom parku jak jezdí trajfy do VH dali nějaký cedule upozorňující na tento fakt s časy průjezdů trajfů.

Tak včera na Staré Osadě so do spoje t-27 odjezdu 15.23 několik lidí vůbec nevešlo a to předchozí 15.14 jel normálně načas...
nechápu jak může někdo říct (cca před 14 dny), že tento "vinohradský výtah" by se měl zrušit a že by na obsluhu stačila a-78 (snad trochu posílená) a trolejbusy využít na jiných linkách...
Ještě že se můžou lidi z Vihohrad alespoň pokochat pohledem na odjezdy kloubových !!autobusů a-45 se kterými ve stejnou dobu odjíždělo "tolik" pasažérů, že byly i volné sedačky - jak směr Juliánov tak Lesná (tam jich jelo celkem "až" cca 10). Vytížení této linky je v prac. dny asi jinde než v úseku kolem Staré osady ... ?, že ano

Jo a mel na tom prednim cele trasu linky 27 (St. Osada-Palav.nam) a jel linku 26...

Aha výborně, děkuji za info, tak to už máme třetí kousek, po 3210 a 3235.

Trajf 3215 ma na prednim čele původní cedulovou orientaci, ale označení čísla linky je Buse a boční orientace jsou Buse kompletní...???

Tak nahoře už ten kopec není tak prudký. A stejně v tom kopci kloubák dnes zastavuje taky, v koloně..

Pro začátek by stačila zastávka směrem s kopce. To už by snad takový problém být nemusel.

Ja bych to videl jako docela velkej problem pokud je to na jeden z velkych vypadovek z Brna...navic v kopci na Jihlavske by to asi nebylo zrovna ono...provoz je tam opravdu velkej a mam i trosku obavy ze by se kloubak po zastaveni u krematoria uz do toho stoupani nerozjel

Obnovovat a-62 není potřeba, pokud se udělá zastávka krematotium pro a-60 která jezdí po 10 min. To je takovej problém tam udělat ostrůvky a přechod pro chodce?

Co se týče obnovení a-61, tak bych si nebyl tak jistej, protože jestli zůstane t-x25 jako 29, tak nevím k čemu bude potřeba. Mám pocit, že ani moc na Veslářské nechybí a většina lidí ze zadní části Jundrova stejně pojede a-67 na d-1 a do města než čekat na a-61. při jejim 30 min. intervalu se tomu vůbec nedivím.

ds: a-61 obnovena bude
ale a-62 byla zrušena díky stavbě pisarky a debilnímu proudloužení d-8 na Mifkovu.Doufám že a-62 obnoví.Zdraví LADA

Lada : snad a-61, ne? 62 ke Krematoriu byla zrušena nezávisle na výluce.