Železnice v IDS

Zdeněk

Miropiro: perfekt, díky ☺️

xxx

goldfinger píše:

Škoda, že aktuální reko úseku z Kéniku do Kuřimi nezahrnuje zřízení zastávky u Globusu.

Zase by to dost možná zdržovalo rychlíky.

miropiro

Zdeněk píše:

Nevíte někdo, jestli existuje seznam železničních zastávek a stanic zařazených do IDSJMK ?

Může se na to hodit web Česká nádraží a seznam nádraží. Ta lze filtrovat dle IDS.

goldfinger

Škoda, že aktuální reko úseku z Kéniku do Kuřimi nezahrnuje zřízení zastávky u Globusu.

Falkon

Zdeněk píše:

Nevíte někdo, jestli existuje seznam železničních zastávek a stanic zařazených do IDSJMK ?

Není náhodou něco takového v tištěné verzi knižních jízdních řádů? Včetně všech ostatních zastávek (MHD Brno, regionální autobusová doprava)…)

Zdeněk

Nevíte někdo, jestli existuje seznam železničních zastávek a stanic zařazených do IDSJMK ?

urbonaut

Vlak v Pršticích na Brněnsku narazil do stromu. Hasiči evakuovali 33 lidí

pozitkar

Díky moc.

tr

pozitkar píše:

Tuší prosím někdo něco o budoucnosti spojů S41 zajíždějících do stanice Hrušovany nad Jevišovkou–Šanov? Teď nám jezdí 4 vlaky ráno do Brna a odpoledne/večer 3 z Brna. Není to nic moc, ale člověk si to nějak naplánuje, přeci jen vlakem je to mnohem pohodlnější než tou 104, byť o pár minut delší. Celkem se bojím rušení spojů – dokumentace toho výběrka na baterkáče v rámcových JŘ uvádí už jen dva páry spojů (byť to není úplně blízká budoucnost). Předpokládám, že na to může mít nějaký vliv Arriva na S8 od prosince. Ví se už něco? Nebo je ještě brzo? Díky.

Na webu Správy železnic je už pár týdnů návrh jízdního řádu 2025. Trať 244:

https://www.spravazeleznic.cz/documents ... 00e5e1a67e

pozitkar

Tuší prosím někdo něco o budoucnosti spojů S41 zajíždějících do stanice Hrušovany nad Jevišovkou–Šanov? Teď nám jezdí 4 vlaky ráno do Brna a odpoledne/večer 3 z Brna. Není to nic moc, ale člověk si to nějak naplánuje, přeci jen vlakem je to mnohem pohodlnější než tou 104, byť o pár minut delší. Celkem se bojím rušení spojů – dokumentace toho výběrka na baterkáče v rámcových JŘ uvádí už jen dva páry spojů (byť to není úplně blízká budoucnost). Předpokládám, že na to může mít nějaký vliv Arriva na S8 od prosince. Ví se už něco? Nebo je ještě brzo? Díky.

Cracatit

Jasně, S41 je trochu výjimka, protože z Bránic jede ještě odpojená půlka na Ivančice, ale i kdybych spojil dva baterkové Pantery, tak je to na tuhle trasu moc velká kapacita. I když to tam mám rád a údolí u Stříbského mlýna se mi líbí, nahradil bych to autobusem, stejně tam ta 154 do Dolních Kounic jezdí, jenom jiné časy. Kdyby se Bránice, Ivančice a okolí radši navázaly přímým busem na S2 v Modřicích nebo Rajhradě, udělá to podle mého názoru lepší výkon a možná i přiláká další cestující.

Vario1523

Třeba na lince S41 jezdí z Brna do Moravských Bránic dvojvlaky. Jedna část pak pokračuje do Bohutic a druhá do Ivančic. Tam se dvě menší spojené jednotky hodí.

Cracatit

Díky za upřesnění, pořád se mi plete Desiro a Mireo. Myslel jsem novější model na baterky. Mireo je vlastně přímý konkurentem českému Panterovi. Jenom mi připadá jako blbost kupovat dvoudílné jednotky a spojovat je, když můžu mít s baterkou rovnou třídílnou, která se většinu dne naplní a když se nenaplní, tak ji pošlu na síti Jmk jinam a místo ní třeba brzo ráno/pozdě večer obyčejný autobus.

Vario1523

Siemens by už Desira neměl nabízet, nástupcem jsou jednotky Mireo, které se dají pořídit v klasické elektrické, bateriové či vodíkové verzi. V rámcových jízdních řádech se počítá buď s jedním typem pro 140 cestujících (odpovídá dvouvozovým Panterům), nebo kombinací dvou typů pro 115 a 175 cestujících. To mohly být třeba jacobsové Flirty či Mirea (dvou a tříčlánkové).

Cracatit

Trochu to smrdí čekáním na dostupná vozidla na českém trhu. Nejen teda od Schadewerku, ale hlavně od něj. Teď je teda konečně na výběr: Schade, Stadler, Siemens a Alstom, tuším. Tak uvidíme. Kdyby jednou došlo na Siemens Desiro s baterkou, vůbec bych se nezlobil. Každopádně ty čtyři roky, kdy má první jednotka vyjet na S4 do Rapotic a na Třebíč, jsou docela dobrý čas na normální neuspěchaný výběr. Nahradí se tím současné Pantery jezdící jen do Zastávky.

mnadenicek

včera bylo pozdě, možností využití je tu dost

Jakub S.

JMK vypsal soutěž na dopravce s bateriovými vlakovými jednotkami, mají být nasazeny od prosince 2029 (smlouva na 15 let, tedy do 2044). Zajímavostí je, že kraj bude samostatně soutěžit výrobce jednotek, vysoutěženému dopravci pak určí, co musí koupit. V první fázi mají být nasazeny na linky S4, S41 a S6 a pravděpodobně s předpokládanou elektrizací Vlárské dráhy se budou přesouvat na další dnes "dieselové tratě".
https://zdopravy.cz/prvni-soutez-na-dop ... 29-209322/

Robert

https://www.jmk.cz/content/29587
Nový validátor v Brně na hlavním nádraží. Plus změna tarifu od 1. 7. 2024 ve prospěch držitelů ZTP, ZTP/P a seniorů.

bugear

Z jedné fotky, na které je i MVB52, který hotovost umí, bych toho moc neusuzoval.

Zlaťák

https://www.mikroelektronika.com/cs/pro ... omat-mvc42

Má to místo na defibrilátor, lékárničku,...
Má to dvě tiskárny. Když v jedné dojde papír, začne tisknout druhá.
Má to záložní baterku (10 minut).

Ondra K.

Mám za to, že součástí toho automatu je defibrilátor.

MartinV

Tento automat vypadá o dost větší, než validátor používaný DPMB. Copak skvělého bude umět navíc, když to platba v hotovosti není?

Vario1523

No to je teda "nádhera" ten automat. Je zvláštní, že v zadávacích podmínkách na nákup vlaků byly požadovány automaty, které by uměly přijímat i hotovost (bankovky i mince). Asi došlo ke změně plánů.

k.vojta

V nástupním prostoru se zeleným pruhem bude tento automat od Mikroelektroniky (tzn. v krátké jednotce jeden a ve dlouhé dva). Jednotky na to mají už z výroby přípravu. GTW Arrivy je budou mít taky. Cestující s hotovostí mají ale smůlu.

Příloha:

20231121_123144.jpg

Robert

V každé Moravii by měl být automat na lupeně. Bez toho by to ani nešlo.

Diskuzní fórum

Železnice v IDS

Kdo je online