Že zmiňuješ funkčnost 32Tr, co s nimi pořád je? i když teda soudě dle vypravenosti, jezdí bez nějakých dlouhotrvajících závad.

Jedna má 35 tkm a druhá dokonce 53 tkm od poslední SP a tudíž je to opravdu pouze přesně do doby, kdy začnou Husovicím fungovat 3326 - 3330.

Ty "padesátky" se drží pouze do dojetí km, jsou rovněž tak do jara. Jsou to všechno samosebou plečky jedna vedle druhé, ale byl bych vzhledem k počtu těchto vozů dost opatrnej, co se týče sloganu "všechno vyhodit", protože ranní pohledy do prázdné haly a na to, kolik 32Tr je funkčních, svědčí o tom, že lidi zatím budou rádi za pojízdnou 21Tr.

Což kdovíjaká výhra taky není, zvlášť u vozů 305x, snad mimo AC. A čekám, že právě tyhle vozy se odporoučí jako první s dalšími dodávkami 32Tr

Dnešní zpětný přesun husovických trolejbusů z Komína se také stane trvalým přesunem dvou vozů 21Tr, které Komínu patřily od vyrobení a tedy více jak 20 let - 3040 a 3042. S tím souvislá zajímavost spočívá tedy i v tom, že Komín (a právě jen on) teď má výhradně "second-handy".

Jo, blbě vidím

To druhé je 03713.

03705 víkendy od 10. 12. 2023:
--------------------
Vozovna Komín 9.03
Preslova 9.31
Komenského nám. 9.40
Barvičova 10.01
Komenského nám. 10.10
Preslova 10.46

Mendlovo nám. 18.20
Preslova 18.51
Komenského nám. 19.00
Barvičova 19.21
Komenského nám. 19.30
Preslova 19.46

Koukám, že díky víkendovému vypravení kloubových trolejbusů na linky 36 a 37 se nám kloubové vozy objevují v pravidelném provozu i na lince 32 a snad vůbec poprvé i na pár spojích linek 38 a 39. To by chtělo vyrazit do ulic s foťákem...

Já trochu čuju, že ten retroprogram už je na konci s dechem (relativně všechno už máme) a tak je dost možné, že vlastně můžeme být vůbec rádi, že se nějaký vůz zachová a neskončí to bez jednadvacítky vůbec, což by byla opravdu ostuda vzhledem k tomu, že jsme jejich zdaleka největší provozovatel.

Asi bude snaha tu zachovat ryze brněnský vůz a ne naplaveninu odjinud. Ale zrovna než takový, řekněme vizuelní atyp, by se jako retro hodily jiné kousky, 3007, 3008 například a podobně.

Důvody tohoto rozhodnutí neznám, ale cely ten retroprogram v případě trolejbusů trochu škobrtá a je ve skluzu, což k tomu rozhodnutí asi přispělo.
Teď otázka, zdali se budeme moci jako "Jednadvacítkov" chlubit tímto vozem jako vzorkem toho, do jakého funkčního stadia jsme tento typ uměli dostat (byť tuto definici by spíš splňovala 3064), nebo to ze stejného důvodu bude spíš taková kyselá nahrada opravdu důstojného veterána.
Nezbývá než doufat, že Technické muzeum neodstoupí od nápadu koupit jednu "normální" 21Tr do sbírek; kandidát je již delší čas vybrán a stále je v provozu.
Momentálně to mimochodem vypadá tak, že to vyhazovaní nabralo dost rychly spád.

K té 3001, čím to? Nejsou prachy? Ona ta 3001 musí po těch letech stání být hodně v tristním stavu, takže tomu rozpočet odpovídal. Ona asi teď bohatě pouští žilou renovace 3136...

A že se zrovna vybrala 3030? Jako tuším poslední generálka má poměrně hodně změn oproti stavu po dodání. Pokud tedy není účel mít tento "retro" vůz ve stavu po dojetí.

Vyšetřilo se kus místa, 3505 dnes zmizela v kovošrotě.
Na vyřazení je již odstavena 3013 (do Komína se dostala v rámci dočasného uzavření Husovic a hned se tu odstavila) a ve Slatině se již nepočítá s 3022.
A také přijde sešrotovat 3001 a jako náhrada byl vybrán vůz 3030, již je odstaven v Komíně a do běžného provozu nezasáhne. Retro vůz 21Tr tímpádem hotov, no a stihlo se to ještě letos, jak bylo ostatně v plánu.
3012 se stala slatinskou.

Hm, to zní jako plnej barák v Komíně.

Protože parciály stojí protisměrně na dvoře vozovny nachystané na pondělní výjezd; je to z důvodu uzavření vozovny Husovice, komínská vozovna bude do 8. 12. vypravovat i husovické kursy a aby to bylo vůbec možné realizovat a nastavět, musí čâst vozů stát různě na dvoře.

A v terénu skoro samé 21tr

A 3323 a z veletrhu Czechbus dojela i 3327.

Ve vozovně se nám již poflakují 3322 a 3326.

No, pokud toho chybí hodně a vůz stojí dlouho, dělá se před uvedením do provozu mimořádné KP a na vše se obvykle přijde. Horší je takový to měsíční odstavení, kdy chybí nějakej zasadní díl a k němu třeba jedna zapsaná věc, ale do toho přijde nějaký máčo a vezme někde vzadu na madle tlačítko na dveře, nikomu nic neřekne ani nikam nenapíše a až se montuje zpátky ta velká věc a jedna zapsaná, nikdo po nějakým tlačítku vzadu ve voze samosebou nepatrá.

S těma turnusákama je to to samé i u šalin

Nic, já už v Brně asi rok nebyl. Jen mě tak napadlo, jak je složité dát dohromady vůz, kterému toho chybí poněkud víc.

Ajaj, cos kde našel nenamontovanýho? Už nám jednou vyjel vůz bez validátorů. Opravenej po dlouhé odstávce, zkompletovanej, umytej, vyzkoušenej, jen ta drobnost no

Co si rozeberem v rámci lehké, to si zapisujeme, téměř vždy do oficiálního deníku (vedeného elektronicky, závady se propisují vždy do dalšího dne, než někdo zaškrtne u daného vozu "hotovo", pak vůz z deníku zmizí). Takže celkem přesně víme, že tam chybí motor, vypínač na palubce, sedadlo a křídlo dveří. Takže člověk přijde do vozu a vidí, že tam mezitím byli i turnusáci, šlohli ještě ráčnu na stahovák a potah na židli atd. No a pak dodáš potah a jedem ven a najednou aha, kde je ta ráčna.

Vede se u odstavených vozů nějaká evidence, co se kanibalizovalo, aby se pak při pozdější kompletaci na něco nezapomnělo, anebo se potom vezme odstavenina a zkontroluje se, co chybí?

Přesně tak