Asi tak, minulou neděli jsem jel z centra devítkou do Julca a chtěl tam přestoupit na a-78. No a samozřejmě že devítka měla zpoždění cestou z Lesné. Kde ho v neděli odpoledne nabrala, netuším, každopádně jsem přestup nakonec stihl, ale měl jsem původně čekat o něco déle.

Jen podotýkám, že pokud jedete přímým spojem bez přestupu, tak to riziko čekání 30ti minut můžete eliminovat tím, že se před odchodem podíváte do jízdního řádu. Připojení na internet evidentně máte

To jsou ale trochu divné počty pánové, ne? Výše uvedené platí, pokud mi devítka jede ve stejný čas jak osmička (tedy osmička mi ujede před nosem a jede mi hned devítka). Jelikož se od odjezdu devítky na osmičku čeká 10 minut a nikoli 15, tak je evidentní nesmysl takto počítat. Musím počítat 10 minut.
Dále devítka mi přijíždí na dělnický dům vždy 14,29,44 a 59. Padesátpětka odjíždí 15,35,55.
Pokud pojedu tím ideálním přípojem, tak to vychází na 10+15+1 vs 10+18, tedy úspora 2 minuty, ale se značným rizikem ujetí spoje (minuta je nejistá). Ostatní návaznosti vychází lépe na osmičku.

Nevím, jaký je konkrétní proces tvorby JŘ, ale konkrétní osoby, které ho tvoří za to asi úplně nemůžou, ty nejspíš dostanou zadání někde seshora.

Vidíš, že mě to nenapadlo, mohl jsem si to pročítat při stání na Hlavním nádraží při čekání na 8. Alternativně jsem si mohl popovídat s tím nechutným bezdomoveckým hnusem, co setrvale okupuje první přístřešek na nástupišti nejblíž nádražní budově. Bych blil, ale očividně to nikomu nevadí, že se z toho přístřešku evidentně stal setrvalý "domov" několika pochybných existencí. No místo těchto krásných zážitků jsem si radši našel spojení 9+55, což mi teda připadá značně bizarní, ale ušetřil jsem nějakou minutu a hlavně čtvrt hodiny čekání poblíž bezdomoveckého doupěte.

Tak do odjezdu 8 zbývalo 15 minut a jizdni doba 8 je 18 minut, takže se ta 9+55 o nějakou minutku vyplatila.


Podle JŘ to je přesně 10+15+nějaká minutka na přestup<15+18

Návrat k předkovidovým intervalům? To aby brzo začalo výběrko na autonomní vozy, protože to jinak nebude mít kdo řídit, při vrácení intervalů jako před kovidem. Nejsou lidi a pokud se fakt výrazně nezvýší dotace, ze které se následně výrazně přisype do výplat řidičům, minimálně inflace + pár procent řečeno čísly aspoň tak 10 litrů čistýho, neboť platy řidičů jsou dlouhodobě podhodnocené. Nový lidi sem za stávající almužnu dělat nepůjdou a stávající budou odcházet jinam, na méně rizikové a stejně nebo i lépe placené zaměstnání! Pokud chceš slibovat nějakou službu a přihřívat si tu svou kandidátskou sicnu krz volby, měl bys mít prvně dostatek (materiálu) personálu k tomu, aby se dala služba v daném objemu provozovat. Můžeš to přetlumočit vrchnosti na radnici neboť to vypadá, že jsme jim buřt.

Ne, já jsem jen četl JŘ. A pak jsem spěchal na záchod zvracet.
Na prohlášení někoho, kdo žije v jiné realitě jsem čas neměl.

9+14<15+14.
Kapišto?

Jízdní doba osmičky z hlaváku na Jírovu je 14 minut, jízdní doba devítky je 9 minut, a-55 jede 14 minut. To přeci je delší jízdní doba než přímá osmička. Tak kdy je tedy podle vás lepší nečekat na osmičku?
Z osmičky na a-69 je přestup 6 minut. Nic moc čas o víkendu, ale jakžtakž to je nějaký rozumný čas. Ok, jasně, jsou to dvě zastávky koncové, ale tak hrozné to snad není.

Evidentně jste všichni zdejší nečetli prohlášení paní primátorky Vaňkové, že k žádnému zhoršení v této oblasti nedošlo

Já jsem se teď jeden večer trochu nudil, a tak jsem se dal do sondování v JŘ. Smutno mi trošku bylo asi u všeho, ale asi nejvíc mi vyrazila dech výluková doprava do Lískovce. S tragickými intervaly jsme počítali, ale ještě tragičtější návaznosti snad na všechno co jde, to už i mě překvapilo.
Tohle není tragédie. Není to ani komedie. Tohle je řízená destrukce, likvidace posledních zbytků logiky i funkčnosti, demolice tradičních hodnot, apokalypsa. Tvůrci tohoto nejsou plánovači, ale likvidátoři. Už dlouho nebudu JŘ raději pročítat. Konec hlášení.

Nejezdit nebo jet vlastním. Tohle je moje řešení. Vlastní nemám, tak jsem o víkendech raději doma. Jo, potřeboval bych si jet nakoupit. Ale čekat 15 minut na 67, abych odjel pár zastávek, kterých za těhc 15 minut můžu dojít, se mi fakt nechce.
Nemám slov co se týče současných JŘ. Tohle je naprostá tragédie, úplně likvidační. S takovou to mohou rovnou zrušit. Ušetří, když peníze jsou to jediné, o co jim jde.

Já mám dva skvělé postřehy. Včera jsem jel z Řečkovic linkou 42. Trochu mě překvapil odklon přes Hudcovu - ale skvělé, nabízí se přestup hrana - hrana. Jenže mám vylézt z autobusu? Co když tam budu 15 min. tvrdnout. A když pojedu na šestku k Semilassu, nedopadnu stejně. A pokud poběžím zpět na jedničku, co když právě ujede? Nakonec ta šestka navazovala, takže O.K.
A dnes vyvstala potřeba jet od nádraží k bohunické nemocnici. Ideální je linka 40 - ale mám se táhnout podchodem na Úzkou nebo dojít na Soukenickou, kde taky můžu čekat půl hodiny? Taková linka je k ničemu, nemluvě o návaznosti na linku 50 (1x za hod. 10 minut, 1x za hod. 0 minut)

Dnešní bezvýznamný postřeh. Interval 15 minut na páteřních linkách šalin je skvělá věc. Za určitých okolností je rychlejší jet třeba Hlavní nádraží - Jírova pomocí 9+55 než čekat na 8... Nejsem si úplně jistý, že by to takto mělo fungovat.

Samozřejmě, máte pravdu, ale pořád by se mělo dát vyhledat spojení Bystrc - Hlavas i spojema linek 4/10, což teď nejde a vypadá to, že to na hlavas jezdí výrazně míň často, než reálně.

Ale linka 4 odjíždí z České (z nástupiště 3, tj. jako linka 12 směr Komárov), viz jízdní řád

Jediné co, tak linky 4 a 10, pokud se převlékají mezi Českou a Šilingrákem, nemají společnou trasu.

Zrovna kvůli tomu jdu psát na DP, dám vědět co napsali, protože v IDOSu je to vedené oběma směry jako samostatné spoje, což znamená že z Bystrce., kdy není na České vyrovnávačka jako opačným směrem to na nádraží najde jenom desítky jedoucí normálně jako desítka přes Maliňák. A na tablech by to teda taky ty šaliny měly mít....

Zajímalo by mě, jaký je důvod (zda jen lidský faktor či to má nějaké opodstatnění), že víkendové spoje 4 <-> 10 jsou u linky č s poznámkou, že pokračuje jako 10, kdežto u 10 je poznámka jede pouze na Českou.
Je to jen špatně napsaná poznámka, nebo kvůli DÚ například?

No letos byla redukována i linka 26, která ještě v roce 2019 jezdila také nějakou dobu do noci. Ale tu jedničku také nechápu, byť nejsem z oblasti, která tímto byla takto ovlivněna.

Každopádně minulou sobotu bylo patrné, že je posílen provoz linky 3 ze Staré osady, včera už mi to teda nějak nepřišlo, infopanel na Staré osadě nevykazoval údaje o tom, že trojka jezdí častěji.

Zajímalo by mě, proč do posil na brněnské ohňostroje nebyla zahrnuta i linka 1 nebo něco do Řečkovic. Jako cpát tuny lidí z několika trolejbusů do dvou nočních linek, jezdící po půl hodině a to ještě ke všemu, kromě Řečkovic obsluhují x další částí na sever od nás, muselo napadnout někoho, kdo musel mít v sobě snad x promile. Jako dobývat se na Semilassu,či Hudcové do naprosto přervané N90, či N91 byl opravdu kumšt, se mnou se tam rvalo asi 80 lidí do již přeplněných noček. Nebo mohly alespoň zatahující se vozy udělat kolečko nahoru do Řečkovic, to by nočkám taky pomohlo. Navíc taková N91 ještě rozváží půlku osazenstva do Ivanovic, České, či Lelek a taky to dle toho vypadalo. Vždyť každý rok tu jednička jezdila až do Řečkovic, tak nechápu, proč tu něco nemohlo jet i teď.

Stačí u té šestky škrtnout prostředek a máš pětku.

Některé poznámky v oficiálních jízdních řádech by bylo třeba ještě doladit.

Pochybuju, že vůz linky 6 pojede po trase jen na Mendlovo náměstí a dále po lince 1 do vozovny Pisárky

Když jsem se díval dneska na JŘ, jak teď vypadají naše "páteřní linky", je mi z toho ... smutno.

Mě by hlavně zajímalo, jaký má smysl mít dvě negarantovaná pořadí pro kloubáky v PD. Kdyby se nepovedlo 3505 vypravit ráno, aby mohl jet aspoň odpoledne?

Spíš by si někdo z radnice konečně mohl všimnout, jakou prioritu má zprovozňování perspektivních vozů oproti popelnicím po odstaveních, 3651 vs. 3505. Nebo toho, jestli je skutečně nutné o víkendech v tomto počasí vypravovat na autobusové linky tolik neklimatizovaných pleček včetně jedné vysokopodlažní, zatímco mraky klimatizovaných stojí v garáži.
Ono to tak trochu není o tom, že si milostpáni z kanceláří vypraví to, co je pro ně šotoušsky zajímavé, ale o tom, co je pohodlné cestujícím.
V koutku duše doufám, že si můj post někdo z kompetentních přečte a začne se zajímat