Zajímavé postřehy odjinud

Mouka

Podobný nápad kdysi představilo Sdružení Mostečanů Mostu. Naštěstí měli tak málo zastupitelů, že neměli šanci to prosadit. Ještě vymysleli, že by se pozemek po snesetí trati mezi Mostem a Litvínovem převedl na ŘSD, které by rozšířilo silnici.

Robert

Ony tu kapacitu sice nabízejí, ale nezdá se mi, že by byla využívaná.

MartinV

Bačák jak je velký, tak je malý. Srovnávat tramvajovou a autobusovou dopravu jen na základě ceny za kilometr... když přitom tramvaje nabízí větší kapacitu a jsou ekologičtější (tedy v místě provozu např. neprodukují splodiny), to už asi nevidí.

Mouka

Náměstek primátora Olomouce Ing. Otakar Štěpán Bačák by rád zrušil tramvaje.

xxx

Však u Vydosu už minimálně jeden jezdí. Parkuje u Myslivny (kde je zřejmě ubytovaný) a jezdí vlakovou výluku. Tam asi češtinu moc nepotřebuje, když tam jízdenky kontroluje průvodčí, ne?

M

Ano toto je cesta jak řešit nedostatek řidičů, zároveň to zabíjí naději, že dojde ke zvýšení platů a že někdy budou řidiči dobře placení, je to jen záplata pro DP.

MartinV

Události v regionech: První ukrajinský řidič v DP (3. zpráva)
Že by cesta i pro brněnský DP, jak řešit nedostatek řidičů?

OndraS

Problém bude v tom, že se za a) všichni můžou zbláznit z 100% nízkopodlažnosti a tudíž nikdo nepřipustí řešení podlahy low entry, neboli česky "po jednadvacítkovsku", kde by místo na pakly vzniklo, a za b) všechno se konstruuje modifikovaním už vymyšlených autobusových a potažmo následně trolejbusových kastlí.

Naxashi

Já stále přemýšlíím, jestli není možné ty baterky dát pod podlahu. Bus je velkej, má velkou plochu, tak by se to snad pod podlahu dalo dát, i když by to třeba bylo jen někde. A nízkopodlažnosti by to zas tak vadit nemuselo, když se to v elektrických autech taky dává dolů. Přijde mi teda daleko lepší raději si dát práci a vymyslet, jak dát baterky dolů, než je nechávat nahoře.

Fantomas

A na dieselovém Solarisu ty kotevní prvky nechybí? Nebo jakože nejsou díky nižší hmotnosti vůbec potřeba nebo jak to mám chápat?

Cracatit

Co jsem pochopil, tak asi není největší problém mít agregát na střeše, nebo baterky na střeše, ale že chybí nějaký kotevní prvky pro hasiče, takže se jim pak utrhnou oka na lano a musí to vzít těžkej jeřáb.

OndraS

Hele, a má to vůbec všechny baterky na střeše? Mi to přijde, že to má vysoký zadní okno jako naše 26Tr, tzn baterky v zadní schráně, na střeše snad ta kisna vzadu by mohla být pakl, jinak mi to připadá, že střeše uprostřed vévodí trakční střídač atd ( i když i ten má nějakou váhu) To bysme ale z vysokýho těžiště mohli obvinit i všechny trolejbusy počínaje 21Tr, když je na střeše tunovej kontejner.