Jenže 20 to bylo loni, předloni to bylo 19, a před 10 lety to bylo 15 minut... i když běžný volič tak dlouhou paměť bohužel nemá.

Tohle ale běžný cestující neřeší, to je klasická šotoparanoia. Jestli jede 20 minut nebo 21, je cestujícímu ukradené. Kdyby mu šlo opravdu o čas, MHD nejede. A zvláště tady, kde se plánuje zastávka 2 minuty před konečnou, tudíž většiny cestujících se ta změna vůbec nedotkne.

Je zkrátka před volbami. Ono totiž mít zastávku každých 100 metrů je děsně prima v souvislosti s rychlostí přepravy MHD. A to se týká též plánované zastávky před MZ knihovnou. Teda jestli se stále plánuje..
V oblasti stavby se teď celkem často pohybuji a nějakou tragédii, jakou popisuje místostarosta, nevnímám. Holt se to musí postavit, tak to. Jinak na zastávce Osová před vjezdem do tunelu již funguje panel, který nyní informuje, že je tunel uzavřen. Začíná to dostávat konkrétnější obrysy.

V aktuálním Starolískoveckém zpravodaji se mluví o nové zastávce mezi posunutou Osovou a Dunajskou, před časem se tu vedla na toto téma debata. Mohla by vzniknout během letošní letní výluky, ale vyjádření působí poněkud nejistě.



https://www.staryliskovec.cz/filemanage ... 117429.pdf (str. 1, Ze zápisníku místostarosty)

V registru smluv se objevila zajímavá smlouva. Mimo jiné jsou v ní popsány problémy s rychlostní výhybkou na Ostravské.

No tak to je obyčejné úsekové měření. To je u nás v každé druhé větší vesnici.

Ale aby nějaký automat rozhodoval o tom, co je a co není průjezd, to je nemyslitelné. Úplně zbytečná administrativa a hlavně úplně zbytečná šikana řidičů.


To bohužel můžu potvrdit. Vyjíždějí z obytné zóny a vynucují si přednost zprava.

Snahy o důslednou přeměnu ul. Holzovy na klidovou zónu v uplynulých letech byly, ale neuspěly. Poté vše utichlo. Vypadá to, že se tamější občané nakonec spokojili se současným stavem, a možná o další omezování dopravy ve své ulici už ani nestojí...

Jako příčinu současné mrzuté situace vidím toho Ptáka a Oknoservis. Nic proti těmto firmám, ale to tam správně nemělo vůbec co dělat. Kdo to vůbec povolil, stavět na takovém místě halu?! Trať se mohla dostatečně oddálit od obytné zástavby. Zajímavé je, že proti stavbě té haly neprotestoval nikdo. (Evidentně byli všichni přesvědčeni, že se tramvajová linka už nikdy obnovovat nebude...)

Mimochodem, to už je nějak dohodnuté, že tam budou jezdit výlučně vozy EVO2? (Aby jim tam nakonec ještě nehřmotila obutá Varia, a jiné pohromy...)

To je, Ondro, bohužel úplná pravda. Akorát mám dojem, že úplně nesouvisí s tím venkovem.

No vůbec nejvíc lidí nezná přednost při vyjíždění z obytné zóny...

Navíc spousta řidičů, zvlášť z venkova, tu značku Obytná zóna buď nezná vůbec, nebo nezná rychlostní limit.

Do stávající zástavby se hodí spíš zóna 30, kde v podstatě stačí stavebně zregulovat rychlost jízdy. Ve srovnání s tím obytná zóna musí mít pěší i silniční dopravu v jedné úrovni a v jednom prostoru a parkovat se smí pouze na vyhrazených místech.

V dnešní době se oproti minulosti už celkem dost dbá na to, aby obytná zóna měla opravdu parametry obytné zóny, což značně omezuje možnosti vytváření obytných zón ve stávající zástavbě.

Každopádně znamená pomalou jízdu, což je jedna z věcí, které místní chtěli dosáhnout, nebo ne?

Neznamená třicítku, ale dvacítku.

Podle mě je hovadina dělat nějaký semafory a další opatření, je to zbytečně drahý. Stačí tam dát retardéry a značku "obytná zóna," která automaticky znamená jak třicítku, tak přednosti zprava uvnitř.
Co se týká kolaudace té stavby a sjezdu, dalo by se namítnout, že rozhodnutí bylo vydané nezákonně, což je asi jediná cesta, jak ho zpětně zrušit. Odůvodnění mě z hlavy nenapadá, musel bych to vidět.

Vždy jezdím po Drčkove a nestalo se mi pokud jsem u křižovatky nechytl třeba tatru s pískem, že bych auto předemnou co jelo na Holzovu nepředjel... když jedu směr Slatina, tak často nemá šanci vyjet vůbec ven z ulice a když jedu do Líšně, tak přejedu přejezd u TMB a hned vím kdo tam jel jako prase jelikož s ním se střetnu v křižovatce a buď je zas předemnou a nebo mi dá tu přednost kterou mám. Jasně není to pravidlo, ale krom nočních hodin jsem nikdy neměl problem.

Jinak s tím radarem... abych použil nějaký který všichni znají, tak stačí dát úsekové měření na 30km/h. V tu chvíli se to nevyplatí ani v noci ani ve dne. Kdo spěchá by jel okolo a ostatní se povlečou potichu kolem. Nevim, nic moc složitýho v tom nevidím. Před prvním přejezdem (blíže Slatině) by byl semafor ještě před odbočkou na Holzovu - tím pádem by při přejezdu šaliny nikdo nemohl odbočit na Holzovou a zatížit místní klid. Pojištění cedulí průjezd zakázán je už jen bonus.

Spíš to je o přístupu úřadů. Stačí se podívat kolik černejch staveb bylo později schváleno a kolik odstraněno. A docela by mě zajímalo, jak někdo mohl zkolaudovat stavbu (31.08.2020) na parcele 3168/6. A případně i schválit ten sjezd z Drčkovy..

Taky to nechápu, když přes noc postavím někde u Krematoria na kolejích krmelec nebo kadibudku, tak se se mnou taky někdo bude snažit domluvit a nebude možnost to urychleně odklidit?

Podnik udělal vůbec chybu, že jim chtěl vyjít vstříc.
Měl tam natvrdo vjet buldozerem a co tam nepatří srovnat se zemí.
Trat není a nikdy nebyla úředně zrušena, tak o co jde?

Odpůrci tratě budou dělat vše, aby obnově zabránili. A neuspokojí je vůbec nic. Nákonec mají přislíbenu souběžnou obslužnou komunikaci kolem zahrádek, nezájem.
A údajné zvýšení provozu na Holzově kvůli tramvajovým přejezdům považuji za nesmyslný argument. Teď tam jsou dva rozbité nepoužívané přejezdy, pak by tam byly přejezdy opravené - co je pro průjezd aut lepší a jak často tam projede tramvaj? Třeba ve srovnání s přejezdem u zastávky Branka.

Na co potřebuje důkaz? Důkazní břemeno leží na orgánech činných v trestním řízení (jinými slovy platí presumpce neviny).

A příslušné dopravní značení dávno existuje (B32), ale bez důkazu o porušení zákazu průjezdu jsou orgány prakticky bezmocné.

Pokud je někde průjezd zakázán, je to snad dostatečně srozumitelná značka, aby se to nemuselo dále vysvětlovat. Kurýr, který přijede do oblasti, by musel být fakt rychlý, aby jej kamery případně načapaly za "průjezd" i při vykládce zboží (takový kurýr samozřejmě můře do oblasti vjet).

To jako myslíš, že když tam někdo přijede s velkou dodávku nebo i šestitunou, tak se tam bude otáčet, když má další vykládku o 200 metrů dál?

Kurýr apod. musí vyjet tou samou stranou jako přijeli :), to by byl důkaz, že neprojíždí a nezkracují si cestu. Muselo by to tam být nějak stručně a srozumitelně pospaný, ale stejně by asi byly problémy..

Tak to mám opačnou zkušenost, vyjedu z Holzovy a auto, které jelo původně přede mnou a pak dokola po Drčkově, teprve odbočuje z té čtyřproudovky. Takže to stihnu. Samozřejmě to neplatí absolutně a jednotlivý varianty se liší o pár sekund...


A stejně si tam kde kdo jezdí jak chce... Ale ro je jiný problém. Každopádně na to, aby mělo pár lidí v domech u silnice klid mi to přijde jako trošku přehnané řešení.