Dnes jezdí poslední službu 3610 (a už opravdu poslední)

Mimochodem, u 3611 a 3617 je už velmi dlouho chybně uveden mobilboard, dávno odstraněný.

No původníinformace (v ten den) byla motor. Čili klasicky kravál od "drivetrainu" a jsou dvě možnosti co to dělá tak se holt uvidí co se bude dít.

3505 odstavena na nápravu ,oprava?

Byl, ale nebude to po Novém roce určující. 25Tr prostě půjdou pryč, kilometricky dojet se stihne 3610, zbytek se prostě zahodí (na trajler), ostatně už teď se poflakují po vozovně, protože je logicky požadavek zařazovat co nejvíc nové vozy.
Co mám informaci a teoreticky by to tak mělo být: měla by tu zbýt 3505, aby se "ojezdila" investice do poslední celolakové SO. A pak tu na dojetí km zbydou zbylé nedojeté 22Tr jako určitá "kloubová" pojistka - ale třeba 3607, ta má před sebou stejně už jen asi měsíc a pak se uvidí. Do SO ji nikdo asi cpát nebude, pokud budou na provoz stačit 31+27Tr.
Zkusím to upřesnit pohledem do kilometrické tabulky, ale stejně to bude pouze teoretický odhad.

OndraS: nějaký přehled zbývajících km 15Tr, 22Tr a 25Tr by prosím nebyl??? Děkuji

Ona by asi jezdila dál. Ale má najeto do střední prohlídky a tím je to dáno. Především v Ústí na to čekají (je to strašný, ale zachrání je to), u nás už vzhledem k náběhu 27Tr nebude potřeba a bez projití nějakou prohlídkou nebo opravou drobných závad nejde ani kilometricky prodloužit. Nikdo do toho už nechce dát ani korunu. Původně byl tento málo jetý skvost zamýšlen do parku retrovozidel, ale nakonec vyšlo najevo, že se 25Tr "retrovat" nebude a tím je dán směr Ústí.

V dřívejších dobách tomu tak opravdu bylo. Nejvíc nastáto měla B731 7022/I, a taky dojezdila mezi posledními své řady, paradoxně s mechanickou sicnou řidiče z vyřazeného vozu ŠM 11.

Zase to má dost nastáto. V legendách DP se to může zařadit mezi exponáty jako 1808, 1039 apod :)

Tak zrovna 3617 jsem myslel, že tu bude jezdit nejdýl, podle najetých km...

3617 rovněž trvale zašedit, včera poslední den provozu.

3612 trvale zašedit. Najeté km se již prodlužovat nebudou, čehož jistota je i konec povinného ručení.

Tak několik 25Tr mají taky, že…

Tuto informaci nemohu vyvrátit

Ty 22Tr tam možná půjdou taky, nedivil bych se.

Nebyly by pro ně lepší kauf 22Tr? Nejen, že dost možná vydrží dýl, ale i proto, že tento typ je u nich už zastoupen?

Ano a to je napsáno ještě velice kulantně. Jsem zvědavej na reakci šofců v Ústí, až s těmi rachotami dojezdí první šichtu!

No tak když už je to venku novinově, tak: ano, je to již delší dobu dojednáno. DPmÚL je v čudu po pádu vyběrka na 33 kloubů , a jinymi slovy i tyto naše polo-vraždy pro ně budou představovat významnou záchranu. Což je velice smutné.

Dle následujícího článku to vypadá na možnost odkupu 25Tr do DP Ústí nad Labem:
https://www.busportal.cz/clanky/dopravn ... O1w0jgL01c

No já si myslím, že to ještě bude dělat radost mechanikům i jinde

To nejsi sám. Ovšem situace si žadá zoufalá řešení. Ale neboj, až se skutečně koncem roku vyřadí, ony se po Novým roce zařadí jinde

Tak nejdřív, že se vyřadí, pak, že ne...
Já se v tom nevyznám

Ve stručnosti, nevím totiž jak velké je informační embargo - ano.

No a brání tomu nějaký reklamace, že je podnik nepřevzal?

To je jednoduchý, protože nebyly zatím předány.