Jen jsem nepochopil, proč to má být jen do konce výluky trajflů u kampusu a pak tyhle spoje navíc přestanou, jak se tu objevilo v některém z vláken.

To si teda piš, že by byli. Kaštan nevnímá co je na tablech kromě linky, jízdní řády nebo hlášení ve voze, to vůbeeeec...a pak se diví.

Kočkopes. A kdyby to bylo v jízdních řádech, cestující by možná nebyli tak překvapeni.

Ono bylo zajímavý pozorovat ten cvrkot na Čápkové směr Konečného nám. kde to většina lidí nepobírala, že vůz tu končí a že si teda mají přestoupit do vozu za, kterej už na ty Vinohrady jede.

Takže bonus ano, ale...

No, tady jde o to, že při výluce třeba zastávka není půl dne obsluhovaná, nebo ji obsluhuje jiná linka. Zatímco v současném stavu na linkách 25+26 jede všechno, co je slíbeno v pravidelném JŘ, a jako bonus občas přijede posila navíc.

Výluka je snad něco jiného. Všechny zátahy do vozoven taky nejsou v JŘ. Co v nich je, pojede, plus něco navíc. Kdo má Iris apod., se o odjezdech doví, kdo ne, bude stejně čekat na spoj v JŘ, jako bonus mu může přijet tato posila.

Hlavne ze se specialni jizdni rady vydavaji na kazdou vikendovou vyluku...

Chápu to teda dobře, že od pondělí 27. 9. (nebo možná spíš od středy 29.9.) by mohly už trolejbusy jezdit znovu až k nemocnici / na Osovou? Mě totiž zmátlo, že na výlukách BMHD je až do konce října (byť s otazníkem), v oficiálním letáku ale pravda o ukončení nic není.

V IDOSu to je....

Vlakofil: zkus napsat na DP :) též se divím, že o těchto změnách není ani zmínka v přehledu změn od 20. 9., ani tyto JŘ nejsou na netu k dispozici.

No, a proč pořád na www.dpmb.cz nevisí JŘ trolejbusů změněné od 20.9. - linka 25 - spoje kampus-Konečného nám.? To je jen nějaký "dočasný posilový provoz" formou náhradní dopravy jako linka 44 Vozovna Komín-Mendlák?

Aha. Nenapadlo mě, že by se na linku 12 vrátily 30m soupravy

Asi bych to viděl trojče kontra dvojče, 4 minuty pro dvojče, 6 minut pro trojče.

b1: Aby JŘ nebyly zapamatovatelné a složitější. Aby, když ti to ujede, jsi měl 50% (v reálu ale aspoň 75%, protože…„náhoda“) šanci na čekání 6 minut, přičemž jsi věděl, že to před tím jelo 4 minuty od sebe.
V podstatě to je od toho, abys tím nejezdil, protože DPMB tě v tom nechce. Jak jinak mají řešit problémy s nedostatečnou kapacitou vozů?

A pořád jsem se nedozvěděl odpověď na tohle. Pokud vím, tak linka 12 s ničím v prokladu není.

b1: Přesně tak.

Cracatit: No... Dvě linky proč ne. Ale ať jsou koordinované.

No, pokud má mít Lesná dvě linky, pak je ta otázka bezpředmětná.

Taková otázka se pak nabízí i u té Lesné (Zemědělské)

No... jestliže je v Bohunicích proklad 3-2-5, znamená to, že i po těch pěti minutách to je ta osmička schopna pobrat. Potom se nabízí otázka, jestli ta linka 7 má vůbec nějaký přínos. Jestli by se to nakonec neobešlo bez ní.

To je už jen chvíli. A zdaleka ne všechny spoje jsou z Novošílenské. Tady proklad s čímkoliv nedává smysl. A od Krásného tuplem. Tam jde o jednu zastávku s minimálními požadavky . A Od Geislerovy už je to navíc s d-9. A tam to taky nevychází.. Když je interval 5 minut, tak nemá smysl řešit něco dál. Při 3 linkách je taková nabídka, že vždycky něco jede. POkud to je jedna linka, tak už nepravidelnej interval akorát nas**e lidi. Pravidelnej si zapamatuje každej, ale přemejšlet, že to jede 13, 16 a 22 je nesmysl. Elplova další linku neunese, d-10 se po výluce vrátí na Stránskou. A honit další linku na Novošílenskou jen kvůli tomu, aby se někomu líbil proklad je při těch intervalech nesmysl.

Emperor: Větší úlet bys tam neměl? To už je lepší i ta nová sedmička ze Švermovy na Lesnou i s tím blbým prokladem s osmičkou. Naopak by bylo fajn současnou desítku nechat v trvalém linkovém vedení, protože by ulevila jedničce a byly by tak dvě trasy páteřní a ne jenom doplňková trojka Bastr - Veveří - Čára, kde většina lidí vystoupí, pokud nejedou jako občas já z Bystrce na Jugoslávskou, potažmo na Lesnou...

U d-10 je problém, že je skluz s prodloužením do Líšně. Ale jinak z provozního hlediska, je lepší poslat do Lískovce nějakou linku z Křenové, kvůli průjezdu po 3. a 4. koleji u nádraží. Dokud nebude mít d-10 dostatečný interval, nabízelo by se poslat po odklonění d-8 k Nemocnici do Lískovce linku z Juliánova (ta má patřičný interval). Zbývá pak vyřešit otáčení linek z Lesné v centru.

Nabízí se dvě varianty:

1. vrátit d-11 na původní trasu přes Dětskou Nemocnici a d-9 přes Cejl a ukončit na Nových sadech.

2. zahustit d-3, aby nahradila i d-11 a z Lesné vést dvě okružní linky proti sobě v trase Lesná - Děstká nemocnice - náměstí Svobody - Cejl - Lesná a druhou přesně obráceně.

Bavil jsem se o současném stavu, kdy ve špičce má desítka s osmičkou společnou trasu Novolíšeňská - Hlavní nádraží. V bezvýlukovém stavu má s osmičkou společnou trasu Krásného - Švermova.

S linkou, která v bezvýlukovým stavu jede každý půl hodiny a o víkendu jednou za hodinu ? A navíc to má společný zastávky jen v úseku Krásného - Nové sady ? A i aktuálně toho z Líšně moc nejede .