Bohužel je to tak, devítistovka byla spolehlivá, pohodlná jak pro řidiče, tak pro cestující ( pokud nebudu počítat nízkopodlažnost). Oproti tomu nízkopodlažky jsou sice bez schodů, ale tím všechny plus končí, v podstatě všechny jsou nepohodlný jak pro řidiče tak pro cestující, roztřepaný a rozhrkaný jak starý vraky, škoda slov. Zvlášť u city a spol to vozidlo působí, že snad nemá žádné odpružení, že by se to mělo co chcíle rozsypat...je to děs.

Tohle je naprosto fatální a zažitý omyl, který má částečný podíl na tom, že brněnská MHD stále vypadá tak jak vypadá.

Prvotním účelem MHD je přeprava platícího cestujícího, jehož potřeby by měly být na prvním místě (samozřejmě nějak přiměřeně). Zejména v dobách pořizování B961 kdy bylo nízkopodlažních vozidel minimum byl benefit nízkopodlažnosti naprosto zásadní a nevyvážitelný ničím výše uvedeným.

Ono totiž pokud se nenajde dostatek lidí ochotných platit si cestování MHD, nebude práce pro řidiče ani ostatní zaměstnance dopravce.

Však to bylo jednoduchý levný a vyzkoušený auto, a z pohledu řidiče (mě) to nej. A ten šíleně drahej servis, nespolehlivost a spotřeba u těch Citykrámů nevynahradí, že to je NP.

Zatímco v Prostějově už tou dobou jezdilo čtvrtým rokem NP Volvo.
A ano, i pak se tam kupovala jedná 932 a dvě 952.

No jo, ale i tenkrát určitě hrála roli pořizovací cena, tak se nedivím, že už tenkrát nepřišlo pár Solárek nebo aspoň první Renaulty v kloubu. Podle debaty na Káčku prý v Olmiku už o dva roky později (2004) kupovali první SU12.

Spíš škoda, že se něco nízkopodlažního nekoupilo už v tom roce 2002. Už tehdy byly B961 těžce zastaralý.

Nedávno ? 2014.. Škoda, že místo nich nezůstalo něco NP..

Já bych je nechal aspoň jako záložní, navíc když situace v trolejbusové dopravě je taková, jaká je.

Celkem by mě ale zajímalo, v jakém technickém stavu teď tedy reálně vlastně jsou. Ta GO přece byla relativně nedávno.

Už před 5 rokama bylo pozdě... Akorát ta nesmyslná GO s novostavbou vleku jim prodloužila život.

Kloubáky se taky nějak začínají odstavovat. Není to škoda? Že by do najetí km mohly sloužit třeba při výlukách. A doufám, že bude nějaká oficiální rozlučka. Solo a kloubák a třeba i s 7653.

Už jim nevěřím v ničem.

Mám to tedy chápat tak, že včera byla na lince skutečně NAPOSLEDY?

Cestující: Jak moc nás chcete odrbávat?
DPMB: Ano

Narážím tím na dnešní zmrtvýchvstání Karosy 7468.

Pokud někdo nestihl derniéru tak zítra 9.7. druhá šance: B931 bude na 3/55.

Ano B931E zítra neformálně končí. Od 1.7. je to vidět i na nových JŘ pro prázdniny. Je možné, že do konce prac.týdne se ještě někde výjimečně objeví, ale ta pravděpodobnost je mizivá. Po 20 letech, ale je pravdou, že jsou už v dost doopravdy moc "staré" na provoz v MHD.

Na internetu se objevila informace o zvláštním polepu viz. rozlučka s B731.

je pravda že zítra neformálně končí všechny čtyři B931?

Jel jsem dnes za 2373 a od pohledu byl kloub vůči autobusu zlomený. Víceméně ta zadní šikmina co tvoří zadní nájezdový úhel byla v rovině.

Asi je tam něco špatně, snad se dnes vrátí do vozovny ten autobus celý

Myslel jsem si to. A teď si vlastně uvědomuji, že když jsem zařizoval nad areálem dron (což je mimochodem dneska složitý pomalu jak žádat o registraci k letu na Mars) a následně se díval na fotky, tak je tam ten žutej bastl krásně vidět. Pak je to tedy jasné, že to je 7470 a mohlo mi to docvaknout i bez nápovědy. Díky.

Po vlastní ose.

Jak se tam dostal?

Foto přímo z místa činu.
https://foto.bmhd.cz/f/285/2850/284906.jpg

Je to 7470.

Je to B931 Ex. DPMB ev. č. 7470. Mají tam ještě žlutou LC736.

Omluvte moji neznalost, v areálu vojáků v židenických kasárnách stojí nějaká 931 evidentně ex DP Brno, co by to mohlo být? Napadlo mne snad jedině ten křesťanský spolek z Bučovic, ale nevím, proč by parkoval zrovna tam, když jde o objekt, kam se člověk běžně nedostane... Bohužel SPZ na tu dálku nešla přečíst.