Změny v trhačkách od PO 3.5.2021:

PRACOVNÍ DNY:

00215-odpolední kurz,
00301-ranní kurz,
00307-ranní kurz,
00413-odpolední kurz,
00511-R, O,
00841-R, O,
00843-R, O,
00845-R, O,
00847-R, O,
00849-R, O,
00851-R, O,
00853-R, O,
00855-odpolední kurz,
x8 68-odpolední kurz,
01223-ranní kurz,
03052-R, O,
03053-R, O,
03302-R, O,
03303-R, O,
03305-R, O,
03306-R, O,
03309-odpolední kurz,
03603-R, O,
03613-R, O,
04108-R, O,
04112-R, O,
04114-R, O,
04406-odpolední kurz,
04416-odpolední kurz,
04701-odpolední kurz,
04703-odpolední kurz,
04801-odpolední kurz,
04917-R, O,
06105-R, O,
06719-odpolední kurz,
06723-R, O,
06725-R, O,
06727-R, O,
06729-R, O,
07503-odpolední kurz,
07507-odpolední kurz,
07511-R, O,
07705-odpolední kurz,
07709-odpolední kurz,
07721-odpolední kurz,
07722-odpolední kurz,
07723-odpolední kurz,
07725-odpolední kurz,
07727-odpolední kurz,
50029-R, O,
50068-R, O.

Vysvětlivky:

R-ráno,
O-odpoledne.

Opraveno.

Jeden z nováčků opravil ev.č. vozu, ale né ID karty.

Na kartu vozu 7703 se nepropisuje vypravenost.

Zjistil jsem min. 3 vozy co se takhle zobrazují.

Proč se tento vůz zobrazuje ve vypravenosti červeně?
https://seznam-autobusu.cz/vypravenost/ ... c=6E1+1785

Opraveno

OndraS: Přece bys nechtěl, aby špinili papír razítkem kvůli 2x dvěma dnům. Jako jo, taky jsem si myslel, že když kupujeme parciály budou se moct využít při objížďkách, výlukách nebo části trasy bez TV ale vono nene.

Tak na linkách 38/39 už výlukově jezdily, ale je fakt, že to byla asi "menší objížďka", tak to tolik nevadilo. Je na hlavu postavené, že trolejbus s baterkami musí mít razítko k tomu, aby mohl využít baterky a jet jinudy. Podobný Kocourkov, jako s protihlukovými stěnami na Plotní.

ms222: ne, nejsem. Ale Adama Z. jsem znal osobně.

Rem: největší trolejbusová blamáž pokračuje. Nejenom že na lince 30 nám už tejden a půl hrčí Crosswaye, protože na objíždku Božetěchovou není razítko, ale o nasledujících dvou víkendech se totéž bude dít i na lince 38/39. Nezbývá než prohlásit, že 26Tr mají baterky zbytečně, když je toto město neumí využít, resp. zařídit to legislatovně tak, aby se využít daly. Bez baterek by ty trolejbusy byly o asi dvacet mega levnější, tzn za tyto peníze se daly koupit cca dva další

Nějak se vytratily záznamy od vozu 2040.

Néni náhodou Karosák7471 AdamZ?

Jinak řečeno, máme parciály na H. O. V. N. O. kdy nemohou jezdit krz výluku nebo trať, která je částečně mimo dráty. Technika jde snad dopředu, a kopec by neměl být problém. Tunel (myslím díra v zemi ne běžné výběrko v ČR) by se pořešil v rámci ouředničiny. Ohledně nízkého počtu parciálů, nemají se kupovat další? Furt čtu že jsou výběrka na trajfy, pak že se někdo odvolal, pak že to někdo zrušil a tak dokola až v tom mám guláš. Prostě a jasně, kdyby se chtělo, tak by to šlo viz třeba ta Plzeň.

Já teda dvojku jezdil v pondělí a kromě tradičního nátřesku po 22. na Ořechovské a u hřbitova jsem vozil celkem vzduch.

A není to na dvojce tím, že projíždí Vídeňskou a obsluhuje různý kancly, nejen u hřbitova? Totéž 12, která je teď navýšená o dvojice varií?

Cracatit: snad ne, teď jezdím dvojku a tolik lidí jako dnes jsem dlouho neviděl, dokonce už i jízdní diby začínají být krátké. Pomalu by to chtělo přemýšlet o posilách ve špičce

Asi budou platit celoročně s těma všema zákazama kvůli pandemii. Já bych řešil Kameňák prostě jinou linkou...

Platí teď JŘ pro prázdniny, jinak v klasické pracovní dny jezdí stále na Kamenný vrch. I když poslední takové vypravení už bylo nějaký ten pátek zpět.

No, 35 zatím stále jen na Mendlák, že by už nastálo? Honit jakýkoli elektrický krám do prudkého kopce v tunelu je blbost a po Rybnické/Pisárecké se výhodá ztrácí, když už tama jeden trajfl na Kameňák jede. Spíš by mohla jet na Kameňák nebo stavět na Čtvrtích E-56, zas tolik by ji to nezdrželo.

Na prodloužené 35 na Kameňák je poněkud víc zádrhelů, než jen štempl od úřadu a to od provozu parciálů v režimu baterka v tunelu směr KV, nabíjení (kde, kolik kurzů navíc, aby se to stihlo protočit a zároveň nabíjet), malej počet parciálů, po například poměrně dlouhej úsek bez TV. Suma sumárum, víc problémů než užitku. Proto nejspíš na 35 ty busy.

Takže pojmout to tzv. poplzeňsku a logicky vzhledem k parciálům rozumně brněnskému úředníkovi nevoní? To snad není možné...

Stačí si vpomenout na t-35. Jak ji prodloužili do Lískovce, dali tam autobusy. No ale při výluce na t-32 měly naopak parciály povolení jezdit i daleko od drátů. Takže se to řeší asi jak se kdo vyspí a jak komu dá na co razítko.

Jenže Brno není Plzeň! Nikde přesně není dáno, jak na tyto vozy nahlížet. Takže brněnský úředník škodí (trolejbusům dlouhodobě)! Komunikace s jinými městy pochopitelně je a můžu říct, že každé dotazované město (Plzeň, Praha, Opava) to má jinak a jejich přání je, aby jim to Brno nějakým způsobem neposr***.

Pokud vím, tak v Plzni mají celé město za dráhu trolejbusovou a i bez značek tam můžou trolejbusy všude. Takže by bylo vhodné vypravit delegaci z DPmB na kafe a několik plzní směr PmDP na výzvědy:-)

Já nechápu, že na nich prostě nejsou SPZ a jakmile to shodí faje, tak je to normální autobus (byť třeba na elektrický pohon) a basta fidli. To by bylo tak těžké tu legislativu upravit, aby toto umožňovala? V této zemi asi ano...