M. miropiro poukazoval tuším na to, že koncové větve byly zkráceny v různé časy, tedy při cestě A-B-C-D se nedalo nikdy dostat z A do D, ale byly pouze spoje A-C nebo B-D.

miropiro:

a ty se divíš, že to bylo zkrácené? Vždyť jsme tam vozily vzduch. Uplně prázdné autobusy v těch koncových usecích. Jezdím noční spoje tak to vím moc dobře. Ty půlené rozjezdy jsou v podstatě jen posila a tak by taky dle mě měly jezdit jen v zatížených místech trasy.

Už netřeba Nakonec mne napadlo se podívat na http://www.kordis.cz, který si KORDIS nechal ve starém designu a tam naštěstí archiv jízdních řádů od spuštění systému ponechali. A ta teorie se mi potvrdila, se změnou od ledna 2010 vznikly tyhle zkrácené spoje bez možnosti mít spojení v celé trase.

MP: To byla jen reakce na tvá slova, že to tehdy byl nesmysl. Jestli tomu tak opravdu bylo, ti můžu říct zítra, až se podívám do starých jízdních řádů. Nevšiml jsem si otazníku za závorkou.

Tak mě přijde celkem stejný, když někdo přišel tehdy 2.10 na nádr a jel v 2.30 spoj, který byl díky zkrácení nepoužitelný, stejně čekal do tří jako teď. Spíš mi vadí zrušení víkendového spojení ve 4.30

Takže je to tak, jak píšu, že reálně některá spojení vyžadovala tehdy přestupní čas 30 minut, což už dnes není?

Nesmyslem bych to nenazýval. Umožňovalo to cestování mezi ostatními zastávkami, dnes musíš tu půlhodinu čekat taky, akorát na konci světa a ne v civilizaci.

Protože KORDIS nearchivuje jízdní řády od prosince 2013 a dále do minulosti, tak by mne v rámci výzkumu zajímalo:

Od ledna 2013 byly zrušeny rozjezdy v 2:30 a 3:30, což platí dodnes. Byl díky tomuto kroku odstraněn nesmysl v podobě nemožnosti jet z těch nejvzdálenějších bodů města Brna do nejvzdálenějších (třeba Útěchov - Mariánské údolí)? Díky studiu jízdních řádů po tom datu mi přijde, že ano, tak to tedy bylo jen od prosince 2009 do prosince 2012, že nešlo někdy jet naráz Útěchov - U Luhu (a muselo se čekat 30 minut)?

Sice to mohlo být v rámci změn zmíněno, na druhou stranu to v dnešní době myslím není potřeba.

Tak nějak nenápadně se vytratilo nedělní posílení linek 1 a 8, už pouze dvanáctka..

Senior bus.

Copak je toto za linku? https://www.bmhd.cz/vypravenost/vyprave ... ?linka=700

Občas přijede kloub do ekologického centra U Jezírka (mezi Soběšicemi a Útěchovem), když si ho nějaká skupina objedná.

No ráno 57 prodlouženou až do Obřan/jedoucí z Obřan dost osekali - minimálně nějaký spoj před a po šesté hodině ranní z Obřan určitě jen vzduch nevozil... Ale když si Útěchov vyžádal vrácení některých spojů, tak se muselo ušetřit na opačné straně trasy.

likin: spíše bych uvedl, že kurzy 05721 a 05725 odjíždí ze Soběšic, ale nepřijíždí. Jedou režijně z Lesné do Soběšic.

05721 a 05725 jezdí ráno na Klarisky. Do Útěchova nejezdí KB.

Pravidelné trhačkové kurzy 57, jezdí jen z Haškovy do Obřan nebo na Tomkovo nám.

Do Útěchova nejsou psané. Jedině záložák, který by tam zaskaloval za jakýkoliv kurz 57.

Je možné, že na a-57 nyní ve špičce ráno a odpoledne jezdí kloubáky až do Útěchova? Kamarád prý nějaký kloub viděl ...

V roce 2020 (pokud se nestane nějaký zázrak) se obnovovat závlek E56 na TPa nebude. Na rok 21 chce město ústy příslušného odboru plus komise dopravy "žádné další škrty, ale nedostanete ani korunu navíc", což je krásný příklad oxymorónu, neb jen od zákazníků chybí už devíticiferná částka. Město má prioritně záchranu BVV, dopravní podnik není v takovém průšvihu jako veletrhy.
Můj osobní (ničím nepodložený) tip: od prosince další škrty v podobném objemu dalších cca 3 procent. Moc rád se ale budu mýlit

Jsem zvědav, kdy zase začne jezdit E56 z TP.

No nedivím se. Horší návaznost na město, možná i přeplněnost spojů.

57: pouze logický důsledek, který se dal očekávat; současný interval je opravdu tristní.

Od pondělí dojde k navýšení počtu spojů na lince 57 vedených až z/do Útěchova během ranní a odpolední špičky.

A já žil v domnění, že tam je pouze linkový a ne zastávkový

Bylo by fajn, kdyby bylo možné si tam vyrobit vlastní souhrnný JŘ.