Jednotny nater mi prijde jako velmi radikalni reseni (tim spis kdyz v Brne mame pomalu na kazdy typ vozidla trochu jiny unifik, o reklamach nemluve), ale treba v IDSOK to maj vyresene celkem elegantne — vsechny autobusy maji na prave strane tabla symbol IDSOK o velikosti tak 20x19 tecek (a je to i barevne). Logo IDS JMK mi na to prijde jako delane. Pokud to ty nove kasy umi, tak bych nevidel problem :)

Argument o foceni ci hrdosti dopravcu snad ani nebyl myslen vazne...

Znovu opakuji, jednotny nater je jen forma reklamy kraje/zritovatele/organizatora. Nevim, proc v tom porad hledate logiku, ze to je kvuli kastanstvu, aby vedelo, ze prijel autobus, kde plati salinkarta - o to jde az v posledni rade.

P.S.: nater se bude tykat jen vozidel zarazenych do provozu od tusim 9/2020. Nevim tedy, co bude stat ty miliony, starych vozidel se to netyka. A ve fabrice je cena jakehokoliv zbarveni, kdyz vozidlo kupodivu musi mit alespon nejake, temer stejna.

Zase resite capiny

MHD je pořád v IDS. Takže jak už tu bylo psáno, asi by pak už nebyla. No jednotný barvy lidem hrozně pomůžou no

Lidi nedokážou číst ani tabla, a kdo umí, ten ví čím jede a je mu zase jedno jakou má bus barvu. Takže zbytečný něco měnit a vyházet za to miliony.

Myslel jsem, že doprava je v prvé řadě pro cestující, a ne pro šotouše.
MHD není krajská, ale městská.
Zbytek nekomentuji, ale troufám si tvrdit, že se mýlíš.

K jednotným barvám:

Je tu spousta lidí a každého na dopravě v kraji zajímá něco jiného. Ok. Ale kdyby to alespoň nebyla ta růžová "magenta". Ale i kdyby to byla jiná barva, vás by to bavilo? Focení by odpadlo úplně, fotili by se busy ve stejných barvách možná první rok, pak by to nemělo smysl nikoho by to nebavilo. Je to jako u spotterů v letecké dopravě. Bílé letadlo = nuda. Barevné = k plotu se seběhnou spotteři. Čím výraznější barvy, tím většinou lepší. (zjednodušeně napsáno)

ČAD Blansko a jejich bílá - nuda. PSOTA, BORS: nejlepší barvy v kraji a vždy to potěší když je vidím.

Mimo to, jak už tu bylo psáno, jak by se řešila MHD? To by neprošlo. A nejde jen o MHD, právě zmiňovaný BORS nebo PSOTA, ti jsou na svoje barvy pyšní. To by byly ještě dohady, někteří dopravci se barev prostě nevzdají. A já se jim nedivím, je to taky i image firmy, mají to tak několik let, pak si Kordis (kraj) řekne a všechno do růžova? To nebude tak jednoduchý. Už dnes nevím o dopravci který má dobrý vztahy s Kordisem, a stupňuje se to neustále a jednou se ti dopravci fakt naštvou.

A taky si myslím že jednotný barvy nepřinesou nikomu nic. Co by z toho měl kdo mít? Chápu že má jít o jednotnost v kraji, ale myslím že je to dnes nějak jedno. Nepřinese to nic, jen to bude stát peníze.

Dalo by se nad tím aspoň uvažovat kdyby Kordis navrhnul nějaký hezký barvy, zelená, bílá, žlutá, s tím že dopravci si po stranách mohou nalepit svoje logo o velikosti jako má třeba PSOTA. Sice nechci jakékoliv jednotné barvy, ale vypadalo by to aspoň hezky a pořád by díky boční nálepce dopravce zůstala i nějaká pestrost. Ale růžová? Na jihu moravy? Proč? Ať na logu, vlaku nebo busu. Ne, díky.

Logo jihomoravského kraje se nemělo nikdy změnit, a když už, šlo by to staré jen zmodernizovat. Logo vyrobené v malování za miliony. Fuj. Třeba se Kordis také plánuje převlíknout do růžové. Aspoň by to ladilo, protože tohle co se plánuje (prvně ty vlaky) nedává smysl. Reálně se to někomu líbí? Viděli jste ty rudě červené a modré Pantery v návrhu? Tak by to vypadalo moderně a mohli to být jedny z nejhezčích barev na železnici. A oni schválí růžový proužek. Asi cena, jinak nevím. Nevěřím tomu že tohle se někomu na radnici líbilo.

Výjimku má danou ze smlouvy, protože nemá smlouvy s JMK, ale s OCK. Obdobně ICOM.

Opravdu je nemá? V té oblasti jsem dlouho nebyl, ale vozy, co dle vypravenosti linku 815 a 832 zajišťují, na fotkách na Seznamu autobusů panely mají.

Jako větší problém bych viděl, když třeba Icom z Jihlavy nemá panely vůbec, jednu dobu to chybělo i u Tredosu nebo dalších firem, jestli je mít bílé nebo zelené, bych fakt neřešil.

Robert: Samozřejmě chápu výjimky pro okrajové spoje, nicméně to je přesně to, na co jsem také upozorňoval v jednom ze svých předchozích příspěvků, že je prakticky nemožné zajistit jednotné zbarvení právě tam, kde se přechází mezi dvěma různými kraji a tedy dvěma různými systémy. A než toto řešit formou výjimky z výjimky pro výjimku, to je lepší dát dopravcům volnou ruku, ať si to zbarvení vyřeší podle sebe. O to mi nakonec šlo.

A ten žlutý SOR jsem viděl asi před dvěma týdny, pořád s bílými panely. Jestli to od té doby vyměnili, netuším, ale pochybuji o tom.

peno: souhlasím, bílé panely jsou nejlépe čitelné jak vedne tak v noci. Aspoň pro mě.

A jak chceš zajišťovat jednotné panely třeba u Arrivy, která je zase vázána v Olomouckém kraji povinností mít panely bílé? A linka je OL kraje, to, že v ní platí tarif IDSJMK, je v podstatě bonus. Taky se mohlo v Protivanově přestupovat. Totéž linka PV-VY v režii FTL. Prostě bez výjimek se neobejdeš. Jak je to se zmíněným vozem ČSAD Hodonín, netuším, vůz jsem naživo ani na fotce v době, kdy by podle S-A měl patřit ČSAD, neviděl.

Já osobně jsem za ten požadavek zelených panelů rád, protože oranžové panely jsou pro mne skoro nečitelné, resp. čitelné tak z půl metru a to jaksi postrádá informační hodnotu. Se zelenými panely mám občas problém, když jsou přesvětlené, ale to už se poslední dobou moc nestává, protože dopravci a/nebo výrobci to už docela vychytali. Podobně mi nevadí bílé panely, které jsou také dobře čitelné. Takže já za sebe toto řeším, protože když nepřečtu, kam autobus jede, je to pro mě problém a to dost zásadní.

Ale pointa, alespoň z mé strany, byla v tom, že když Kordis nedokáže zajistit ani jednotné panely, jak potom může chtít zajistit jednotné zbarvení. O tom to celé pro mě je.

Nikdo nic přelakovávat nemusí. Proč by měl? Zelená tabla jsou v podmínkách snad od začátku IDSky, v tom bych taky neviděl problém. M2ní se jen v případě odkoupených předváděček, na které se vztahuje výjimka, a dopravce obvykle má nějakou sadu z vyřazených vozů, takže ho to stojí max. čas chlapů na dílně.

Mauricio: všechna vozidla.....
jj je to tak, nějakej jouda vymyslel, že vše musí být uplně stejný, nejlépe jak jsem psal v celé ČR nebo nejlépe na celém světě a bacha a pozor na tebe jestli nemáš nálepku o 1cm jinde nebo nedej bože jinou, to se hroutí svět....
Dle mě je to blbost a pokud jo a tato blbost musí být, protože bez toho svět nefunguje a nemůže být barevnější a vše musí být stejné a unifikované a bla bla bla tak při nákupu nových vozidel nebo při velkých opravách, ale něco co mám předělávat, přelakovávat a vyřazovat funkční informační panely jen kvůli tomu, že jsou trochu jiné je vyhazování peněz a velkých peněz a naprosto zbytečně. Ty peníze mohou být použity jinde a lépe a užitečněji. A na barvu nebo informační systém to nejezdí.

Například Arriva na 261 má zjevně výjimku, nejen pokud jde o barvu (má oranžovou), ale konečné častou nejsou přes celý transparent ale jenom malým písmem na jednom řádku. A ICOM na 815 údajně nemá transparenty vůbec...

Myslim, ze podoba je definovana v TPS, takze to uplne jedno neni. Ale jako na vse, i na tohle lze udelit vyjimku...

Podlě mě je to uplně šumák co tam je a jakou to má barvu, vůbec nechápu, že to tak řešíte.

Zvlášť, když se to neřeší ani u vozů, jako je tento

b1: to jsou zkušební vozy, nevím proč by se barva transparentů měla řešit u vozů, které tu nikomu nepatří a testují se jen pár dní.

MHD je něco jiného, tam ať si mají svůj nátěr (Brno, Znojmo, ale také třeba Vyškov, Blansko nebo Kyjov). Na to jsou vydané i jiné licence.

Je to přece tradiční barva spojená s korporátní identitou Kordisu a kraje...


Jak se to řeší teď, kdy Kordis požaduje, aby elektronický informační systém měl zelenou barvu, a přitom tu jezdilo toto nebo toto nebo toto nebo toto a nebo dokonce toto?

S jednotným nátěrem celého kraje či celé integrované dopravy taky nesouhlasím, je to blbost, to zrovna můžeme zavést to, co tu už bylo: červená město, modrá linková a žlutá dálková doprava a pokud možno pro celou republiku.....

Jednotný nátěr je totální nesmysl všude a o to víc v kraji, kde část autobusů přejíždí mezi různými kraji a tím i různými systémy. Navíc tu máme dopravce, který si rád hraje na jakéhosi naddopravce, pro kterého platí jiná pravidla. Do toho je tu pak MHD ve Znojmě, která má také své specifické zbarvení, vyžadované městem. Kdyby jim ho chtěl Kordis vzít, věřím tomu, že to povede jedině k tomu, že znojemská MHD z IDS vystoupí. A jak by se řešily pronájmy, či nákupy od jiných dopravců z jiných regionů? To by museli dopravci takové autobusy okamžitě přebarvit? Kdo by jim to proboha zaplatil? Prostě, takováto unifikace je totálně zbytečný, drahý a nepromyšlený špás, který ve výsledku nic nepřinese ani cestujícím, ani dopravcům a nakonec ani kraji.