Odjezdil jsem mezi Čejčí a Zaječím nejeden den na NAAD. Vždy to v pohodě pobral jeden autobus, v Čejči přestupovalo do 5 ks, nejčastěji nikdo. Úžasný je argument o problémech maminek s kočárky (jako vždy). Do takového šukafonu se určitě nastupuje mnohem líp jak do NP autobusu.

Je to škoda, ale 50-70 lidí za den je dost málo, byla to asi otázka času. Ta trať je bohužel dost pomalá - v rovném úseku se mezi Mutěnicema a Hodonínem se jezdí jenom 50, přitom vedle je poměrně slušná silnice (bývalá jednička). Kdyby byla zastávka v Mutěnicích u přejezdu a zrychlila se natolik, aby se stíhal uzel S:00 (X:00) v Hodoníně, tak by s tím nejspíš jezdilo o něco víc lidí, ale asi ne řádově, aby do toho někdo ty love dal. Na cyklostezku nebude, jestli tam má zůstat víkendový provoz.
Mimochodem od prosince se má v Rakousku rušit provoz na trati Gänserndorf - Bad Pirawarth - Obersdorf (https://www.krone.at/1889716), protože tam jezdí "jenom 700 lidí"...

Tak S52 čeká klasika.

Zkrátí trasu -> méně cestujících -> prodlouží interval -> méně cestujících -> omezí provoz o víkendu -> méně cestujících -> zruší vlak a nahradí autobusy "protože tím vlakem nikdo nejezdí".

Ale bude tam pěkná cyklostezka za několik milard, to zase jó

To je zase článek s úžasnou informační hodnotou - doplním chybějící informaci - jde o linku S52, ale pak je otázka těch autobusů, jak si to Kordis představuje - jestli extra spoje na 109 v úseku Čejč Hodonín? Těžko říct, tohle článek taky nezmiňuje...

Tak se nám po S2 a S3 bude nějakou dobu potulovat chameleonek, ale poškození nevypadají na první pohled vážně.

Jsou to jen JŘ pro linky z tzv. "velké smouvy", takže tam nejsou i jiné linky, které zajišťují ČD podle jiných smluv. R13 je zajišťována jinou smlouvou, takže její návrh je potřeba hledat u ní.

Takže R13 nebudou jezdit ČD?

A jo, sorry. Nepřečetl jsem si tu první větu.

Kde to čteš? Jedná se o spoje zajišťované ČD, soukromníci tam nejsou.

Cože? Mezi Brnem a Prahou přestane jezdit RegioJet?

Souhlas. Tohle je jedno z mnoha selhání bývalého vedení města, konkrétně někdejšího náměstka peep show Mrázka. To, že se několik let mluví o nedostatku mostů přes Svitavu, je méně známá dimenze současného problému.
A délka rekonstrukce (navzdory tomu, že se tam opravují i sítě a všecko, je ve srovnání s obdobnou dobou výstavby dalšího mostu přes Dunaj o délce 300 m (visutá konstrukce) výsměchem obyvatelům a návštěvníkům města.
Jasně, v létě bude ještě hůř, ale to není omluva.

xcav: já jen narážel na to, že o opravě toho mostu se už mluví minimálně 10 let. A spojení s výlukou na Hbf, která je všeho všudy na 2 sezóny se prostě mělo předejít, to je všechno. Na druhou stranu, pořád může být hůř, jak uvidíme už v létě :(

Mimořádně hloupé by bylo most konečně neopravit.
To, že se to sešlo v nevhodný čas je sice mrzuté, ale pořád bych nechtěl dopadnout jako v Praze, kde se mosty neopravují a potom padají.

Jakože by na magistrátu měli křišťálovou kouli a tu včerejší srážku by předpověděli? Na této nehodě se pouze potvrdilo, že rozhodnutí opravovat most na Zábrdovické ausgerechnet ve stejné době, kdy probíhá výluka na HBf., bylo mimořádně krátkozraké a hloupé, bo náhradní dopravu prakticky zavést nelze. Jediné pozitivum souběhu jsou ty pendly ze Šimic.

Odložit opravu mostu o další rok kvůli několik hodin trvající mimořádné události? Je to přiměřené?

Tady je vidět, jak "dobrý" nápad byl spojit vlakovou výluku s uzavírkou mostu v Zábrdovicích..

Třeba se stane zázrak a postaví se šimická spojka, aspoň jednokolejná, nebo se zdvoukolejní komárovská spojka.