Podle vypravenosti by to mohl být 7110.

Touto cestou chválím parciály na t32. Jezdím s nimi do centra raději než šalinou, kterou teď zdržuje jednokolejka na Hrnčířské. Na čas to vychází skoro stejně, ale ten chládek je k nezaplacení. A nikdy jsem nezažil otevřené okénko. Že by v Kéniku byli kaštani učenlivější?

Má? Nebo do 25 může a nad musí?

Jo to je fakt, toto je druhá věc, má se to pouštět až při 25 stupních.

miropiro - pokyn z dispečinku k zapnutí klimy pro cestující zazní vždy při dosáhnutí teploty 25 stupňů Celsiových a výš. Jestli se nepletu, včera takový teplo nebylo.

miropiro: jakým číslem jsi jel? U jednoho dlouhodobě klima nefunguje, snad celé léto

Včera jsem jel jedním z těch klimatizovaných SORů na a-46. Řidič zapnul větrání, takže na nás foukal vzduch. Otevřená byla dvě okna, obojí jsem zavřel, jedno stejně nakonec jedni cestující znovu otevřeli. Už jsem za nimi nešel znovu, ale nedivím se tomu chování - ty větráky sice jely, ale že by z nich šel chladný vzduch a najednou se ve voze ochladilo, to mi nepřišlo. Někdy v létě jsem jel za vedra a autobus byl sotva na Brechtově a už bylo poznat, že klima fakt jede a chladí. Včera při cestě na Arbesovu nic. Kde pak je chyba?

"7111" (?) včera na Mendláku přišla o pár plastů...
https://www.facebook.com/groups/129660617231731/permalink/928483274016124/

Jaké bohužel? Snad díky bohu, ne? Zase o jeden autobus bez přelepených oken míň

7002 je již bohužel bez CVR.

7111 má nainstalován kamerový systém uvnitř vozu (naopak po tom v Urbanu "7066" zbyly jen samolepky na dveřích, upozorňující na to, že vnitřní prostor je monitorován ).

Dnes 7116 na 1/47, takže všechny sorky provozní.

Měly by mít ZF Ecomat 6HP 504C.

A ty z roku 2014 mají jakou?

Takže stejnou jako ty z roku 2015.

Takže jsem se na to dneska podíval, nové sorky mají převodovku ZF 6 AP 1200 B. Tímto se omlouvám za původní dezinformaci.

A do BN se taky dávají hydrodynamické převodovky?

No, já můžu říct tolik, že nové hodonínské BN 10,5 mají Voith. Jestli to znamená, že i nové brněnské NBG 12 mají Voith, to netuším. Ale tento hodonínský případ nám ukazuje, že možná SOR přechází na Voith, nebo je alespoň schopný ho na přání zákazníka dodat.

Já jsem měl z několika stran informaci, že ty letošní mají opravdu převodovku Voith (i když to zní naprosto nepravděpodobně, SOR to nikdy s Voithem nedodával atd.). Ještě to ověřuju a jakmile budu chytřejší, uvedu to na pravou míru i v aktualitě. Faktem ovšem zůstává, že pokud to má ZF, je to určitě jiná převodovka, než na starších vozech.

A nemají Voith náhodou vozy 7013-7044? Protože 7001-7006 škubou, ale 7013-7044 ne.

Schválně jsem se znovu projel a je to na jasná ZF. Voith to nemůže být ani náhodou, ledaže by se ve velké míře "inspirovali" u ZF.

Dnes ráno jsem stál ve vozovně vedle nového Soru co měl nastartováno a pak se hodně svižně rozjel, přišlo mi, že je to snad uplně jiný motor. Aspoň podle zvuku. V tom motoru musí být něco jinak. Byl jsem po noční, takže jsem valil dom, nic jsem nikde nezjišťoval, neptal se.

Tak nanejvýš může mít tišší hydrodynamický měnič nebo může řadit v nižších otáčkách. Nemyslím si ale, že by to mělo mít až tak zásadní vliv na hlučnost vozidla. Spíš si myslím, že mají modernější motor.

Voith a ZF je převodovka, nevím, jaký by měla mít vliv na hluk motoru.

Třeba Votih v kloubových Urbanech sice neškube, ale mezi jedničkou a dvojkou je taková díra, že po přeřazení na dvojku vůz sotva jede.