ALTRO nemají určitě, Iveco odebírá podlahovinu od jiného výrobce (Gerflor).

Zdá se mi to nebo ty nově dodané Urbanwaye 18M mají jiné ALTRO než ty dříve dodané?

Problém těch hasících systémů je v tom, že fungují při stojícím motoru, resp."hydru". Pokud valí ventilátor chladiče, což je od jara do podzimu skoro furt, hasící médium se rozfouká mimo motor a ztratí většinu účinku. Tzn., při detekci požáru by se měl motor sám vypnout, teda asi, nebo by jej měl řidič vypnout nouzákem. To už ale bývá požár v nejlepším stadiu.

Dalsi kloubova potvora je na ceste, ted jsem ji minul u Rohlenky.

Talé jsem se chtěl jako laik zeptat, jaký význam má hasicí systém FIRESTOP, když celá motorová část vozu 7644 vyhořela. To pak asi není moc spolehlivé - možná bylo ložisko požáru mimo tento systém...

Jak to, že u 7044 nezafungoval hasicí systém?

Dva kousky, jeden z nich je tuším 2025.

Beru zpět svůj poslední příspěvek, spletl jsem se. Můžu jen potvrdit přítomnost 18M bez eviďáků u veřejné plničky CNG ve Slatině. Možná někdo jiný ví víc.

Dnes dorazily další 18M, odhadem 4-6 kousků

7665 po delší době opět provozní.

7669, 7670 a 7671 od pátku v Medlánkách. Další přesuny budou následovat.

Jo, tak o tom, že klouby na 67 jsou jen "šotovýstřik", bys měl jít nejlépe vysvětlit těm cestujícím v těch často přeplněných spojích a věř tomu, že většině cestujícím tam bude pak názor řidičů k tomu fakt putna. Jezdí se snad pro cestující, ne? A měl jsem možnost slyšet názor řidiče, co jezdí v dekádě záložáků a pro něj je fakt opravdu 67 ještě pohodová linka, oproti tomu, co občas normálně jezdí (třeba nedávno se nachomýtl kloub i na Ríšové). A co mají teď říkat řidiči třeba z 53, co musí i 4x do hodiny někdy projíždět rozkopaným Slovaňákem, oproti tomu je křižovatka na Chodské ještě v pohodě.
Edit: Rem, ano, jezdila tam 04002 a to i předloni, když byla výluka na HLN, myslím.

Nevím jak teď, ale před reko Dornychu byl nějakej podvečerní přejezd z a-40 na a-67 v podobě kloubu, aspoň ja ho párkrát potkal na Maliňáku. S klubem na špilas, proč ne, když tam mohl parciální trajf

Vaše šotovýstřiky můžete zkusit přednést těm řidičům, kteří tam pak s tím kloubem budou jezdit Tam bych s kloubem prostě nejezdil. I když OdPřPr je schopno poslat kloub i na Špilas.

Kloubák se v poslední době podíval na 67, jako neobsazená služba, celkem často. A co týče problému, že by byl kloubák na 67 nevhodný, tak věřte, že při výlukových stavech (i dlouhodobějších) jsou ty trasy některých linek ještě mnohem obtížnější kolikrát tady pro klouby než celá trasa linky 67 dohromady. A stačí se podívat i do jiných měst, kudy mnohokrát některé kloubové linky projíždějí (a to i na Slovensku nebo v zahraničí), takže v tomto směru je linka 67 opravdu na tom ještě hodně dobře.
Smyčka v Jundrově by se samozřejmě dala řešit zvětšením přestávek u Avionu, aby čekal na odjezd v Jundrově max. 1 kloub třeba.

Ano, pardon. Videl jsem ji ve dve odpoledne na hlavnim nadrazi.

S kloubovou devítkou je celá 67 celkem v pohodě, akorát na konečné v Jundrově je to horší s místem. S jezevčíkem teda ale asi nic moc...

Roberte, spíše v pátek 13.4. za odpolední 06723.

Se zeptej ridice 2366 na 50024 ve ctvrtek, zrovna tam jel.

Tam mi chlapci řekněte, jak se podle vás má bez větších problémů ten kloubák promotávat takovými špeky, jako odbočení na Chodskou, průjezd Jundrovem, motání u NcKP, smyčka Jundrov sotva na dvě sóla atd. Tam s kloubem jedině za trest. Tak se uklidněte.

viktor1: Jop, přesně tak. Z Jundrova domů.

Je to 08904 a 09304... mají tam ale ráno tuším půlkolo do Jundrova a pak na garáž.

Staník: Však já vím, že to je noční. Co to je zač, 08904 nebo 09404? Už si to nepamatuju. Asi ta 94. Takže se nabízí dotaz, že když už tam musí být přejezd (doopravdy musí?), nemůže to být nějaký vhodnější pro tuhle linku?
Jo, však jo, taky to tam vždycky vidím, kde to stojí. Běžného cestujícího tohle ale nezajímá. Chce, aby to přijelo, když to má přijet. „Jednoduché“, ne? MHD by měla mít absolutní preferenci, fakt.
Jakub S.: Dokud je co bít, budu o to lámat hole.

Ty kolony ale nic nemění na tom, že tam pořád jezdí sóla. Na vozovnách je přebytek kloubových vozů (hlavně v Medlánkách) a klouby se tak vesele potulují často na E56 (tím nemyslím ty přejezdy tam, ale teď na jaře tam býval kloub skoro denně), zatímco na 67 jezdí v klidu dál vesele sóla (a pak to tak vypadá, že u NCKP nastoupí třeba 40 lidí a u Kauflandu dalších 20 atd.). A to nemluvím, že nedávno jsem tam měl možnost jet medláneckým Citelisem starší série a to opravdu stojí za to, jet třeba po Černovickým nábřežím, zlatá 2615, oproti některým Ciťákům ev.č. 7631-50.

Naopak ubylo zas stání na Dornychu oběma směry. Aneb, kdo chce psa bít, hůl si najde.