Naxashi... Vyjma jednoho odpoledního kurzu a ranních přejezdů z nočních linek Crossy už na "67" nepotkáš.
Jinak se stačí podívat kolika místy, kde jsou (nejen) ve špičce kolony, ta linka jezdí - k těm tradičním teď díky vedení "67ky" přes Černovické nábřeží přibylo ještě stání v koloně na Černovické...

MtM, 2389: Jo, linka 67. JŘ na ní (a na pár dalších) neplatí. Pokud nemáš iRIS, seš v háji. iRIS má výpadek? Seš v háji. Může to přijet za chvíli, nebo můžeš čekat 45 minut, aby ti pak dorazil jeden přeplněný bus. Řekneš si, že za tím určitě bude nějaký další… Ne.
Vždycky, když se na to dívám, tak mě zajímá proč. Co že tam jsou takové šílené výpadky?
To, že na 67 mají jezdit kloubové busy, to je snad nad slunce jasné. Jenže člověk tam potká Crossway. Vím, že tu jsou lidi z tohohle typu nadšení, já ho ale děsně nemám rád. Tohle do města nepatří. Mimoměstská linka, OK, ale na něco jako 67 rozhodně ne. Tam má být 5 dveří, kloubák a ideálně trolejbus.

V posledních týdnech už okružky přeplněné nejsou, protože mnohem rychlejší je jít pěšky. Jsem zvědav, jak to bude pokračovat dál

Já bych byl rád, kdyby tento kloubový přebytek vozů zde vydržel co nejdéle, nejlépe napořád. Pořád jsou tu linky, na které by bylo klouby vhodno nasazovat, viz 57, či 67. Na té 67 měly jezdit už dlouho, stačí se kolikrát s ní svézt v centru a úzce to připomíná přeplněné okružky (v sólovém provedení).

K tomu vyřazení - jak se říká, bude to "do roka a do dne". Vyřazovat se má toho spoustu a je na to stále dost času. Klidně se může stát, že kloubové Ciťáky tu s námi budou ještě třeba rok a budou využity na různých plánovaných vůlukách, jak je zmíněno ve Shrnující a výhledové aktualitě 2017/18.

Karosa B732: a co teprve chudák řidič co to musel poslouchat a trpět celou službu. Citelisy by se měly vyřadit s příchodem nových Urbanů. Každopádně, nedělejme si iluze, za pár let na tom Urbany budou stejně, je to ten samej vozejk.

Ja si ale myslím, že tam muselo být něco uvolnenyho, protoze tohle bylo tak 3x silnější, než obvykle.

Na druhou stranu by bylo fajn spravit ty výmoly. Citelisy jsou ale v tomhle případě obzvlášť hlučný, to stejný u 25Tr, kravál neskutečněj.

Dnes jsem měl to "štěstí" jet s 2615. Musim tedy uznat, že něčím tak strašným jsem dlouho nejel, pokud vůbec. Je otázka času, kdy se ten krám rozpadne v prach. Po výmolech na Lesné skákal jak Alík a každá díra měla za následek ohlusujici rany jako kdybychom byli ostřelováni. Tohle je opravdu na hozeni ze skály. Jak dlouho tu tyhle příšerný plečky ještě budou strašit?

Jel jsme s tím v sobotu jako cestující a myslel, že do Kohoutek na Chironově půjdeme tlačit. Urban to jel jak s hnojem. Na zastávce Stará dálnice zpoždění 6 minut (ale hodně pozdě byl už i na Oblé). V neděli jsem se tam vezl Solarisem a byl výrazně rychlejší.

Tak poloplná 2022, když už se odvážila zařadit dvojku, švihala z Kameňáku na Jírovcovu kolem 35 km/h. To už se dá srovnat i s devítikilem.

Na Jírovcovu jsem jel na lince 50 s nějakým Urbanem ani ne poloplným taky sotva 20, a to v zimě bez klimy. Děsný stroje co se týče výkonu. Shodit ze skály.

Dnes jsem jel kloubovým plyňákem z Kamenného vrchu směr Kohoutovice a v kopci jsme nepřekonali rychlost 20 km/h. Klima byla zapnutá, obsazenost cca 3/4 vozu. Celou dobu na první rychlostní stupeň. Řidič klimu pak vypnul, nicméně na rychlosti nebyl poznat rozdíl... Takže asi to s výkonem těchto vozů při zapnuté klimatizaci nebude moc valné.

Ví někdo, zda se nějak bude řešit klimatizace v kloubových Urbanech? Zatím jsou okénka odemčená a informace o klimatizaci žádné. Přemýšlím, jak se bude chovat klima, když na čidlo teploty bude vát průvan z okénka...

Včera spatřen 7066 na haskove. Dispecink odvážel autobus, byla tam i sanitka , policajti. Zřejmě nějaká nehoda.

"7066" má nainstalovaný kamerový systém uvnitř vozu - konkrétně jde o dvě kamery (první se nachází v blízkosti předních dveří, druhá je v prostoru nedaleko těch zadních).

Možno zanést do evidence jako poznámku: 7649 vytěžena na díly v Medlánkách a pak i v Komíně. Původně sem vůz zavítal jenom na kanibalizaci hnací nápravy, ale během dne došlo povolení z něj vzít cokoliv. Jestli to dobře chápu, zítra by měl zamířit zpět do Medlánek a pak už jen do šrotu.

Dal bych sem fotku, má 88kB, ale nejde to, hláška "soubor je příliš velký, max. povolená velikost 600 kB"

Konečně pořádný větračky!
(popravdě mě to ani neuráží, vzhledem k tomu, že 7645 brzy "padne za plyňáky")

Vůz 7645 je po opravě bočních oken zpět v provozu. Provedení opravy můžete vidět v přiložených dokumentačních fotografiích.

Hlavně že se alespoň něco kupuje. Lidi na to slyší. A vývoj jde dopředu a nebylo to vždy tak růžové jak se může zdát. Vzpomeňme na dřívější šestiletou životnost autobusů, to už tu bylo, jen byly peníze na jejich obměnu.

Ano, to je to, co píšu. Rozhodujícím prvkem u výběrek v Brně je "většinou jen" cena. A pokud bychom chtěli posunout kvalitu cestování po Brně, tak by se to muselo změnit (pochybuji, že výrobci budou kvalitu těchto vozů zlepšovat, když to dopravcům takhle vůbec "nevadí"). A dokud se to nezmění, budeme pořád věrní těmto "kvalitním" vozidlům, který má tendenci se sesypat cestujícím na hlavu již po týdnu provozu. Stačí se podívat na nejstarší Citelisy (7631-7650), některé jsou už opravdu připomínají hromadu jezdícího šrotu (a to nejen drnčením, praskáním, rachocením...). Jenže to by se do toho nejspíš muselo angažovat ve větším i město, aby nám tu jezdily lepší vozítka.
A ano, jel jsem párkrát MANy v zahraničních městech a kvalita je opravdu někde jinde.

Pánové uvědomte si jednu zásadní věc - a vcelku podstatnou.
Jedním z důležitých určujících podmínek je cena.
Jinak řečeno - chcem nejlevnější na trhu. Ne nejkvalitnější.
Bohužel nikdo z odpovědných už nelpí na tom aby ač levné vozy byly i kvalitní.

Vemme příklad z aut.
Taková Dacia (ano je mi jasný že teď sposta z vás ohrne nos) jsou to levná auta ktera nikdy nebudou dosahovat mercedesům ani po prahy. Ale i přes svou cenu jsou kvalitní a spolehlivá. Proto nejen že mají spoustu spokojených zákazníku, ale i v ruzných autosalonech a podobných pořadech mají slušné hodnocení....
A pro zakazníka jako já je to užasné auto které bych neměnil páč má za rozumnou cenu vše co potřebuju.

A kdo vlastně prosazuje ten zliner? Město nebo někdo z podniku?

Tak stát si za tím nadále určitě budou, když budou spolehlivě bez problémů vyhrávat naše výběrka. Místo toho, aby se náš vozový park posunul kvalitou trochu výš (na vozy typu MAN,Scania,Volvo,MB), tak tady rozhodnou vždy jen peníze a ušije se to na míru těm nejlevnějším vozům, co zde v ČR na trhu jsou. Pak se nedivme, že jen, co to přijde, už to klepe v každé spáře, servis je takový apod. Jenže v Brně ke změně asi nikdy nedojde, Solaris byl asi omyl, který se nejspíš už nebude opakovat.

Chate, jen ať to ví i ta delegace z Iveca, jaký to jsou krámy. Možná jim to nikdo před tebou jestě neřekl.
Ale stejně se nic nemění na tom, že si Iveco bude stát dál za tím, jaký jsou to kvalitní městský busy.