Viz článek: Něco sice řeší, ale strašně dlouho. Několik měsíců trvá, než na to vůbec někdo milostivě dojede. Když koupím desítky vozů za stovky milionů, očekávám, že zvednu telefon a do týdne tam je servisák. To je prostě k smíchu. Sami na nic údajně sáhnout nemůžou, bo záruka. Nevím, proč nemůžou přes diagnostiku něco jednoduše nastavit. Nebudou přece ty dveře vykopávat ven.

Minulý týden mě na vozovně oslovila nějaká skupinka lidí, myslel jsem, že to jsou nováčci z AD kurzu, kteří tam právě poletovali. Zrovna jsem parkoval Urban 18M, poprvé venku s ním. Prý jak to jede. Odpověděl jsem dvěma slovy: Na p***. Mno trochu zkameněli chlapci. Až pak jsem zjistil, že to byl nejspíš náš garážmistr a nějaká delegace z Iveca.

Je takový problém v nich zvýšit tlak?

Foto článku: Plynobusy zdržují, pomalu zavírají dveře (z včerejší MF Dnes).

Reklamovat můžeš jen závadu, nikoliv vlastnost.

Dnes jsem viděl ve voze 2018, že už je interiér různě vypodložen a utěsněn, aby neskřípal a nevrzal. Bohužel tato udělátka úplně nepomohla. Je to smutné, když jde o nová vozidla. Škoda, že na skřípající interiér nejde uplatnit reklamace.

Je to tak. ZLINER od DPMB nakoupil repasované označovače, které byly vytěženy ze zrušených vozů a namontoval je do nových Sorbanů. Situace win - win.

Aha, tak to možná bylo takhle, že repasované se dávají do našich nových vozů. Omlouvám se za dezinformaci, už si to přesně nepamatuju.

Však všechny Urbany 18M a 31Tr mají repasované označovače, nejedná se o zcela nové

Mh: co jsem viděl v U18M, vypadají echt nově. Ale to je holt úděl doby. Koupíme to, co že je to starší. Nový kus bude za chvilku s dotací a starý půjde do křa.

Edit: Miky: že by někdo použil hlavu?

Pokud se to ke mně správně doneslo (= bez záruky!), po zavedení RIS II má odkoupit označovače NJ24C Zliner a po případné repasi je použije dál.

Dotace je jak na nákup plyňáků, tak na RIS II.
Vnímám to jako čistě manažerské rozhodnutí, prostě: "Nějaké nové označovače sice máme, všechny další se ale budou vyměňovat společně s další palubní informatikou vrámci projektu RIS II."

Měly by být nové. A údajně je i důvod ten, že na RIS II, včetně validátorů by měly být nějaké dotace, takže je zbytečné kupovat dražší za svoje, když je možný koupit dočasně za zlomkovou cenu tyhle označovače a pak tam ty "dostat zdarma.

Je otázka, zda-li jsou opravdu nové, nebo repasované ze zrušených vozů..

To je sice hezké, ale asi nechápu smysl pořizování oznacovačů, jež se budou za chvíli nahrazovat.

V nových Urbanech jsou již rozvody na nové označovače, které tam budou osazeny až s příchodem RIS II

Tuší někdo, proč v nových kloubových Urbanech nejsou nainstalovány stejné označovače jízdenek jako v plynových sólo Urbanech a SORech, tedy s potenciální možností akceptace platebních karet?

2606 byla včera odvezena ze Slatiny k likvidaci

Tak ono otázka, kolik laku by na tom po stržení barevných fólií zůstalo

Myslím 7646, nebo která ta popelnice to je, vozí zadní dekl z 7627, doteď je tam vidět obtisk původního ev. č.

Je to běžné i v jiných městech. Dokonce jeden brněnský ciťák, co koupil Zlín, nebyl přetřen, ale dostal plechy/plasty z nějakého žluto-modrého vyřazeného zlínského vozu.

Mělo by to být rychlejší a jednodušší, takže mi to připadne celkem logické. Čekal jsem, jestli se to nestane už dřív z plechů ze starších ciťáků, ale pak mě napadlo, že ty EURO 3 nemusí bejt kompatibilní s EURO 4 ...

Stejně je vtipný, že radši výměn obložení než aby strhli fólií a nalakovali strhaná místa stejně jako dřív 7626 dostala obložení z 7601

Cirkusák 7671 již v klasickém městském schématu. Bylo použito obložení z vyřazeného vozu 7662.

Crossy 7071, 75, 76, 77, 78, 79, 80 a 81 se přesunuly z a-67, kde je nahradily SORky

Jo, od prosincových změn se zredukovala dekáda 2+1 (nebo dokonce zrušila?) a vznikla dekáda celodenních služeb. Je tam 6 Urbanů (nevím čísla), 7660 a 7661.

Zdravím 7071 a 7076 mají nějak nově svoji dekádu podobně jako mívali (mají) 7011 a 7012? Proběhli ještě nějaké změny u 12m Urbanů ? Díky za odpovědi.