Na Nových Sadech to je díky pruhům jasné. Ale když se jede z Francouzské směrem na Cejl (směr Vojenská nemocnice), tak před křižovatkou jsou dva pruhy pro jízdu přímo, projede se křižovatkou, poté ??? a najednou je tam jeden pruh plus tramvajový pás. Teoreticky při jízdě v levém pruhu se dá pokračovat po kolejích až před zastávku Vojenská nemocnice, kde značka přikázaný směr jízdy mi nařizuje objet ostrůvek zprava.

Na tramvajový pás v úrovni vozovky se smí v podélném směru vjet jen při objíždění, předjíždění, odbočování, otáčení, vjíždění na pozemní komunikaci, nebo vyžadují-li to zvláštní okolnosti, například není-li mezi tramvajovým pásem a okrajem vozovky dostatek místa; tramvajový pás zvýšený ... se smí přejíždět jen příčně ... . Při vjíždění na tramvajový pás nesmí řidič ohrozit ani omezit v jízdě tramvaj.

Janatak: Když už u toho, může mi někdo vysvětlit, proč dole na Husovce směrem od Nových sadů je to vyřešeno tak blbě, že auta odbočující z levého pruhu na Husovu jsou posílána na tramvajový pás s vyznačeným jízdním pruhem, který je vzápětí ukončen, a pak se tam snaží zařadit do pravého pruhu? Dneska jsme tam stáli s dvanáctkou přes pět minut, tramvaják neviděl za roh, najel tam, pravý pruh plný až dolů, v levém auta snažící se natlačit do pravého a tramvaj zůstala zlomená v křižovatce, takže jako bonus ještě komplet zablokovala tramvaje i auta jedoucí z Nádražní rovně. Jak to vůbec je z pohledu zákona? Řidič přece nesmí vjíždět na tramvajový pás pokud... ale když mu to nařizuje vodorovné značení?

Posílit d-8 na 2 minuty si nějak neumím představit a to kvůli kapacitě Mifkovi, kde je to už dnes na fest.