Na co?

Je v plánu obnova linky 7 ? 13 mě ani tak nezajímá, ale na to 5-6 se mě teď ptalo pár známých...

3165 mm.

A ještě 700 a 900 bez klimy, jestli mě paměť neklame.

Krome SORek jeste esela.

Na Opuštěné to technicky porušuje každý autobus tudy projíždějící. Neznám bus s výškou pod 3,1, traktor nepočítám. :)

Momentálně je to ovšem porušení zákazové dopravní značky. Což se samozřejmě děje i na Poříčí/Opuštěné pod viaduktem, kde zákaz porušují vozy i o půl metru.

A v čem je problém? Pokud je tam špatná značka, ať se tam dá správná, nebo ať se tam dá nějaká dodatková tabulka. Až to tam nějaký řidič odře, bude to na něj...

A ty to budeš samozřejmě ještě rozkřikovat tady na fóru, aby se toho nějaký magor chytil a ty SORy tam zakázal nebo přetrasoval a-67 zpět na Koliště, že ano. Místo abys byl rád, že SORy jezdí na lince, na které ty své čtyři dveře opravdu uplatní. Pokud se tam vlezou fyzicky, což vlezou, tak nevidím důvod, proč by tam jezdit neměly.

Tak to nevím, jak to chtějí udělat, když SOR pod viadukt ze zákona nesmí. Je vyšší, než dovoluje dopravní značení a nikoho to v celým Brně netlačí.

Bude tam pouze pár ranních přejezdů (začínající spoje z Jundrova) + myslím jeden kmenový kurz patřící Medlánkám + večerní přejezdy. Jinak zbytek spojů budou SORky

Přesně tak. Navíc, mám pocit, že toto se tvrdilo už když se ty SORy kupovaly po prvé. A jak to dopadlo asi nemusím zdůrazňovat. Na a-67 Crossy a SORy např. na gratis lince do Avionu nebo na a-55, kde by ty Crossy, se skřípěním zubů, mohly stačit.

Jako fakt? Ja jen, ze to je podle me linka, kam presne 4dverove 12m sorky patri, kdyz uz ne klouby.
Kdyz na 67 vidim Crosswaye, tak mi to hlava nebere...

Což by bylo od města nezodpovědné. Město není jen objednatel, ale zároveň i akcionář. Pokud mi patří nějaká společnost, která řeší nějaký problém, tak nemůžu říct, že mě to nezajímá.

Ta bude pokrytá Sorkama, to stačí

Jasné, já jen rejpu. Ale na pokrytí a-67 to nebude.

MartinV, i těch 5-6 v plusu je dobrý ne? Na Brno určitě.

M: nové vozy (klouby) sice budou, ale k velkému nárústu počtu kloubových busů nedojde, protože se jich řada vyřadí. Rozdíl je +5, jestli z aktuality na bmhd dobře počítám (22+22-22-12-5), resp. k jednomu již odstavenému +6.

Hlavně zapomínáte na jednu zásadní věc, DP sám od sebe nebude posilovat nic. Pakliže si město posílení objedná a zaplatí, tak město nebude zajímat, kolil je a není řidičů. To už je věc čistě DP.

Před časem byla navrhována výpomoc VYDOSem na E75, protože v časech některých spojů je zde dokonce režijní přejezd a to párový - po 6. ze Slatiny a před 14. zpět. Realizováno z určitých důvodů nebylo. Můžete hádat proč asi.
Na druhou stranu si DP stěžuje na dlouhé pobyty 202 v Židenicích...

Pravda, E50 je asi moc dlouhá na to, aby na ní mohly nějaké přejezdy bez nutnosti navýšit počet řidičů fungovat. Ten nápad s a-54 se mi ale také docela zamlouvá.

Přejezdy z regionálek na a-790 (E50) by znamenaly: U Kyjováků kompletně překopat linku a-106 + minimálně 1 patnáctimetr navíc a u Tišnováků by musel být taky minimálně jeden bus navíc na a-302/303. Mnohem lepší by bylo, kdyby Tišnováci dostali nějaké výkony na lince a-54 - šlo by řešit zkrácením pauz u Zoo.

Proto píšu o přejezdech, pokud možno tak, aby se se regionálním dopravcům nenavýšila potřeba řidičů (a samozřejmě i vozů) a zároveň se uvolnili řidiči a vozy DPMB na posílení jinde ve městě. A nemusí to být zrovna nutně jen E50. Stejně tak si dokážu představit třeba přejezdy BDS na E56 nebo a-69, ZDAR nebo ČSAD Tišnov na a-43 a podobně. Myslím, že kdyby si DPMB, Kordis a dopravci spolu sedli, mohli by objevit hodně způsobů, jak systém zefektivnit, bez nutnosti navýšení řidičů.

A kde mají ty řidiče brát regionální dopravci? Problém s nedostatkem řidičů řeší všichni...

Ještě mě napadla možnost E50 alespoň z části zajistit externími dopravci, třeba přejezdy ČSAD Tišnov z a-302 a 303, nebo ty přejezdy, co dnes má ČSAD Kyjov na a-47 přesunout na E50. Tím by se DPMB uvolnily vozy i řidiči na posílení jiných linek, včetně a-50. Ale nejsem si úplně jistý, jestli posílat linkové autobusy na E50 je ten nejlepší nápad.