S takovou stížností je dobré se obrátit přímo na DP. ;)

Nejhorší je, že argumentují čistitelností látkových potahů (z plyše se...ehm...některý typ znečištění uspokojivě ani nedostane) a poslední autobusy mají látkové čalounění sedáků (kde se znečistění objevuje častěji) a navíc bez polstrování (takže z obou to nejhorší - tvrdý a špinavý). Na starou dobrou koženku, která může být určitě i nějaké neotřelé módní úpravě (nějakej designér určitě vymyslí něco, co nebude připomínat satré časy), se jaksi zapomíná.

Nebejt tam kamery tak jim tu klímu a sicny čórnó.

Ve spojení s kamerama a klimou. I ti rumuni mají rozum.

Co to je na tom sloupku? To je nějaký historický označovač?

Jen takové doplnění k těm plastovým sedačkám Kiel v nových Váriích: minulý týden jsem jel pár zastávek na jedničce směr Pisárky a sedl jsem si v nízkopodlažní části na Kiel s tzv. vlepeným čalouněným dílem, musím říct, že mě to vůbec neuráží, nepůsobí to na mě ani stylem dodo, dokonce mi to přijde lepší, než holý plast, který mě dneska v osmi stupních, kdy se v busech MHD prakticky vůbec netopí, celkem studil do pr*dele.

Je to sice 24Tr pro rumunský Temešvár, ale přece jen jde Iveco a Kiel dohromady, když se chce...

Docela vtipné, když web propagující pohodlí v MHD má na fotce pasažérku, jak se trápí na nepohodlné plastové sedačce

To nevadí, může to tu viset i pro ostatní. jinak dobrej popis, Chate, díky.

Richie: Tak zrovna Cracatit si to bohužel zrovna moc neprohlídne :-D

Cracatit: Na výjezdu z Lidické u křižovatky s Kolištěm, směr Stopař, stojí vedle Muzejky jeden kloubovej modrej kousek Vedle nějaká dvojička T3 a směrem od města projíždí havarijní vůz DP Avia Furgon, oranžové pruhy a s modrým majákem. Rok 1992.

Tak tady ho máš ten Ikarus http://www.philt.org.uk/Tram/Czech-Repu ... -Sg9PzJF/A :)

Hm, den jsem to tu nečetl a hned taková sprška názorů a odpovědí. Díky, díky. Ano, s tou Černou Horou jsem měl na mysli právě takový vybledle modrý Ikarus, tuším, že na Zvonařce odjížděl někde ze druhé nebo třetí řady, už nevím přesně, mnohem víc jsem se s tím najezdil po Žabovřeské od Pisárek na plavání na Plovdivské. A Zvonařku si pamatuju právě proto, že z krajní řady pod nájezdem na střechu odjížděl bus směr Říčany a Ostrovačice, pak stavěl tuším někde na Jihlavské ještě dávno před integrací.
Co se týká Solarisů: se psem právě chodím prostředníma dveřma, protože u nich nejsnáz najdu tu čtyřku s madlem na okně na straně u dveří, případně sedadla hned za zábradlím kočárků, ale tam se už pes vejde hůř. Jaká jsou místa za kloubem, nemůžu posoudit, tam jsem jel jenom jednou, navíc omylem, když tu tenhle typ byl funglovka.
V příměstě Crossway LE se vejdu nejlíp na jednu ze čtyřek v přízemí za předníma kolama, eventuelně, když je příliš narváno, nechám psa dole u kočárků a sednu si nahoru někam blízko nad schody, ale to dělám dost nerad, protože pes v davu jen těžko leží na jednom místě, když na mě nevidí.
A že nejde vymyslet dobře nízkopodlažní řešení tak, aby se pes vešel a sedlo si víc lidí na čtyřku? Jak v jiných ohledech nemám rád nové 31TR, tak zrovna jejich druhé dveře s tou čtyřkou hned naproti jsou ideálním řešením a nemít pod sedačkou vzduchojem, tak by se pes vešel ještě líp. Pokud v tomhle typu trajfu jedu třeba z Osové na Mendlák nebo dál, přijde mi jako ideální posez až v rohu u kloubu, kde je protisměrná dvojka na blatníku prostřední nápravy a druhá dvojka zády ke kloubu, tam pak pes nepřekáží nikomu, i když si zase můžou sednout jen tři lidi.
Pokud jedu někam bez psa, tak si klidně sednu na přední blatník, protože mám madla u ruky a v příměstské verzi Crossu na mě v zimě nefouká, naopak mi topení zahřívá nohy, nebo si jdu zase sednout nad ty zadní schody, kde zase rychle najdu dveře a nezdržuju tolik ostatní.
Složitější je to v různých typech šalin, kam dát psa, aby se vešel.

Peno: moje poslední věta o komfortu a údržbě směřovala na koženku, nikoliv plast.

Cracatit: Zajímavé, jak odlišné názory na sedačky v MHD máme. Na Sterech toho typu, co je v brněnských Crosswayích LE se mi sedí dobře, ale ne v Crosswayích LE, kde si pohodlně sednu menšinu sedaček dole a možná jeden pár nahoře. Jinde mi buď nevlezou nohy, nebo je mám pod bradou (sedačky v horní části na kolech). A totéž, bohužel platí jak pro městské, tak pro meziměstské Crosswaye LE, kde to v horní části ještě doplňují police na zavazadla, o které není možné se nepraštit. A to nejsem nijak vysoký. A na tom, co je v brněnských 31 Tr a plyňácích se mi sedí opravdu příšerně, právě kvůli podivnému vypoulení a sklonu sedací části. Nejen, že o pohodlném sezení nemůže být řeč, ale kvůli sklonu směrem dolů, to klouže opravdu neskutečně, jako žádná jiná sedačka. Snad ani ty dřevěné sedačky v první sérii pražských 15T, které jinak nenávidím kvůli nesmyslnému tvarovaní, které jde přímo proti tvaru lidského těla, neklouzaly tak děsně. Jediné, co u těchto sedaček alespoň trochu pomáhá, je ta látka, která je v plynových Citelisech. Ale ani s ní to není žádný zázrak.

Samozrejme, ze jezdil. A nejeden.

No matně si pamatuju si z dětství v 90. letech v Kr. Poli jet takovej světle modrej po výpadovce tím směrem jak dneska jezdí 301.

No, ono u Solarisu je pro "osoby se sníženou schopností pohybu a orientace" spoustu místa u druhých a případně i třetích dveří, což je sice fajn, ale těžko můžu chtít po slepci, aby si zjistil jé, teď pojede Solaris, to abych se přestěhoval přes celou zastávku dozadu. Je to u těch nových vozů trochu neštěstí, ale lepší uspořádání přední části atobusu asi při zachování nízkopodlažnosti moc vymyslet nejde.

Jojo, Ikarus. Dodneška nepochopím, jak se někdo mohl udržet v sedě na tom místě, co bylo na předním kole hned za dveřma, pokud seděl na blatníku, takže až u okna. Tahle debata o pohodlnosti mi totiž připomněla, jak jednou takhle jel jeden mladej kluk v okružce, no musel mít nohy až za krkem skoro, jak to místo bylo nepohodlný. Celkově jsem si vzpomněl na ten charakteristický zvuk a blbě umístěný madla ve dveřích na schodech. Mimochodem, je možný, že jezdil kloub Ikarus ze Zvonařky přes Černou Horu asi do Boskovic v devadesátých letech? Jinak já už tu o sedačkách psal, pohodlně si sednu v Crossway LE, ale městská verze mi přijde tvrdší, na Kielech dost klouže zadek, pokud má člověk menší postavu, perforovaná kůže by byla fajn, jak ji mají v Praze, ale zase, bez tvarování sedačky člověk může klouzat zadkem. Momentálně se mi ve městě paradoxně nejlíp sedí asi na tom dřív nejkritizovanějším, co je v 31TR nebo plyňácích, protože sedačka není ani moc vypouklá, ani nevytvarovaná, takže v ní nekloužu, nemusím se držet, což třeba v Solarisu musím, takže díky za boční plastová madla. Pokud by třeba sedačky v devítistovkách byly s perforovanou kůží, byly by za mě úplně nejlepší, ale Vogel už se takhle asi předělávat nebude. Někdo tu nadhazoval sedačky v plyňácích na předním kole s tím koženým sedákem, i z těch kloužu dolů, protože jsou moc ploché, takže se musím držet a navíc se mi k tomuhle místu nevejde pes a musí sedět dole pode mnou, i v tomhle třeba Solarisy moc nemusím, protože se málokam vejde se mnou i pes.

Pro mě dodneška bylo nejpohodlnější posezení v Ikarusu.

Komfort a údržba? Pokud byl myšlen komfort údržby, tak to beru. Ale komfortní pro cestující fakt nejsou a to ani ty Kiely, které by byly pohodlné, ale nesměly by být tvrdé a studené. Holt se bude muset mnohem víc investovat do údržby sedaček, protože je evidentní, že sockizace plastovými sedačkami po vzoru USA se u nás neosvědčila, a to nejen v Brně, ale celorepublikově.

Trochu jako v Kocourkově mi přijde, že se plasťáky zaváděly z důvodu lepší hygieny, aby jejich největší výhoda byla odstraněna smazáním jedné nevýhody.
Koženka by byla lepší, ale chápu - je dražší. Nicméně komfort a údržba je u ní celkem dobrý.

Pravda, špatně jsem se podíval

Není pravda, píše se 25 vozů. Jeden vůz za 80 tisíc. Dle tvojí teorie by to byla jedna sedačka za 80 tisíc a to teda by tam musela být aspoň kůže z antilopy včetně vyhřívání a masážních funkcí

Tak hlavně, že se sedačky měly vyměnit u 20 vozů.

V sekci rozpočet ale píšou že půjde pouze o jeden vůz.