Trolejbus má na baterky dojezd 10-15 km, což je na autobusovou linku málo.

Tam je nějaké omezení výkonu na jízdu na baterii?

Minimálně jednu jízdu jel jako 36 do Komína s fajema dole, a do kopce to bylo dost líný. (Takový kloubák od Kameňáku do Kohoutovic je oproti tomu tryskáč.)

Tak na 8Tr přibyla podlaha a nové schody. Renovují se jednotlivé komponenty elektrické výzbroje, křídla dveří. Pokrok je vidět i na spodku T401. Opravují se nápravy, přezouvají se na disky nové pneumatiky, do ÚD byly na velkou prohlídku odvezeny trakční motory.
Bohužel je to vše na bedrech jednoho, dvou kolegů - zaslouží si velké díky. Ať by mělo muzeum kolik chce peněz, rychlejší postup vázne na kapacitě dílny.

Spíš čekám, kdy se to objeví na nějaky autobusovo-trolejbusový lince, nebo trolejbusovo-autobusový. Otázka je, jestli tomu ale na takovou výpravu vystačej baterie. Co si jen tak z placu vybavuju, tak že v PD nějaka 52 brázdí z rána linky 38 a 39 ale pak většinu času tráví mimo troleje. O víkendu se zas na 32 objevuje nějakej kurz 43 ale jak dlouho je pod trolejema a mimo ně též netuším. No jinak řečeno, plánuje se to vyzkoušet i na nějakým "autobusovým přejezdu" aby se prubli baterky s kaštanama?

Super!

Taky že ne a po napsání příspěvku jsem šel do terénu. I přesto, že moje fotky většinou nejsou bůhví co.

Nikdo ti nebránil popadnout šotostroj a vyrazit do terénu.

Zajímavý, že nikde nejsou fotky. Zrovna, když se jedná o tento vůz.

Tak si odpovím sám- dnes na 03605 3703 podle fotky na instagramu od uživatele brno_mhd.

V jaké fázi je 3703 se ZJ? Kdy už bude jezdit s cestujícími?

Potvrzuji.

Jedna fotografie od pana TMB je na fotce zde dole. Předpokládám, že se jedná o stav stále aktuální.

http://tramvajklub.info/2017-brezen

Ahoj, nemáte někdo po ruce informaci (nejlépe fotografickou) jak to vypadá s GO 8Tr? A netušíte, kam plzeň prodala těch několik 21Tr, které byly nabízené na začátku roku k prodeji?

Zmiňované křížení několika fotkami...

http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3740221

V pátek jsem si všiml, že tam byla dodělána rozjezdová výhybka včetně křížení.

Podle DP by mela byt nahradni zastavkou Chodska, pokud jsem to dobre pochopil.

Plánuje se zřízení dočasné zastávky v ulici Tábor místo zastávky Klusáčkova?

Ona výhybka je podle mého názoru příliš blízko křižovatce. Jestli se nemýlím, bude to vycházet tak že vůz, který stojí v pruhu pro odbočení vlevo a je první v řadě, stojí přímo ve výhybce. To by možná nebylo to nejhorší, protože na zelenou popojede do křižovatky a t-32 ho tedy může objet. Navíc pro směr doleva je pod proudem. Ale když tam bude víc aut a on se bude pomalu posouvat v koloně, bude blokovat právě i t-32, protože ještě nebude za výhybkou a ta ho nebude moct objet. Ovšem na ty dva měsíce se to musí vydržet, předpokládám že se pak armatury zase sundají.

Tak v rámci odklonové trasy přes Tábor se začíná docela s předstihem i něco dít v trolejovém vedení. Na Chodské byla instalována rozjížděcí výhybka pro směry k Slovaňáku a nahoru na Tábor.

Co bude se zbývajícíma 15tr, budou pár roku jezdit nebo konec?

Robert - ze začátku asi všudezdejší, potom nejspíš pod Komínem, je to sem nejblíž. A natvrdo.

Ano, zde je odzka na tiskovku DPMB http://dpmb.cz/cs/download/3955 , kde jsou popsány všechny hlavní letní výluky včetně řešení odklonů/náhradní dopravy.

Pod kterou salasi by ses vlastne mel objevovat? A natvrdo, nebo jen v ramci brigadnickeho sebemrskacstvi?

No to jo. Prázdniny budou z hlediska trolejbusové dopravy hodně zajímavý...