Mě by spíš zajímalo, proč došlo ke změně toho značení. Předtím tam bylo 3,2 nebo dokonce 3,3, tak z jakého důvodu je tam nyní 3,1? Že by se viadukt propadal?

Myslim si, ze soucasny stav je dost nevyhovujici a melo by se to nejak vyresit. Neni mozne, aby se tu dlouhodobe tento nelegalni stav toleroval.

Pozor. Treba v Kyjove je znacka zakazujici vjezd vozidel tezsich 3,5 tuny nebo kolik, bez dodatkove tabulky, a autobusy MHD tam jezdi, protoze je vyjimka. Totez predpokladam, ze plati v tomto a podobnych pripadech.

Zajímavé, že vlastně schvalujete vědomé porušování zákona velkou městskou firmou.
Já teď řeším ve firmě, sice ad absurdum, ale co, podjezd na Uzavřené. Co je kolem toho za komedii...

Takže vlastně když budu jezdit každý den domů osobákem přes nějaký zákaz, a já to nutně potřebuju, tak vlastně můžu, protože prostě moje potřeba. Dobrý.

Může mít značka omezující výšku dodatkovou tabulku? Nepředpokládám, že někoho napadlo, že by to mohlo někdy být potřeba.

Současný stav, kdy se to tiše toleruje není právně úplně v pořádku, ale reálně je to asi nejdostupnější rozumný řešení. Striktně lpět na dodržování značení by dost poškodilo VHD a bylo by to v podstatně zbytečné, protože všechny běžně vypravované autobusy DP se tam vejdou. Legalizace současného stavu by nejspíš vyžadovala větší a nespíš složité stavební úpravy.

Tiše! Než si toho všimnou nějací redaktoři z deníku a napíšou článek, ve kterém bude Franta Vopršálek konstatovat, že tohle přece nejde, že se bojí o bezpečnost autobusu.

A co se stalo? Vesele se jezdí dál

No když jsme u té výšky, zaregistrovali jste omezení u viaduktu na Opuštěné, kde ve směru na Zvonařku je nově už jen 3,1 m? Tím pádem to vyřazuje prakticky všechny busy napříč všemi značkami.

Rozhodně ne pod most se značnou omezující výšku vozidel na 2,7 metru (do nedávna tam bylo 2,9 m), přičemž se nemluví o podjezdu, kde zastavuje a44, ale podjezd, odkud je možno vjet na parkoviště.

Jak to bylo s 7098? To plynové busy nesmí kvůli výšce jet do Krpole pod most nebo jak se mohlo stát, že si poškodil střechu o most?

To se 7667 ještě nezačal opravovat? Od nehody uplynulo už 3 a půl měsíce a to poškození nebylo nějak strašně devastující.
P.S. Nebo už je skoro opraven?

7667 stojí od nehody s OA v Žebětíně.

Co je z vozem 7667.Děkuji za odpovězení.

Proč jsou odstaveny vozy 7045 a 7059.Děkuji za odpovězení.

Víte kdy mají být odstavené vozy 7631-7634 7637 7641-7650 Děkuji za odpovězení.

Novinky našich bývalých vozů:
7616 a 7618 již ve Zlíně definitivně odstaveny
7622 se přestěhovala do Trutnova
7636 již u Jaroslava Štěpánka provozní pod ev.č. 1026 a PID nátěrem

Ono, správně řečeno, to jde zapnout. Defaultně je to vypnuté. Pokud chci aby to svítilo, musím to po každém nastartování vozu aktivovat, navíc je to podmíněno parkovačkama.

Však tak to měly už aji citelisy a citybusy, že to šlo vypnout, ne?

Jestli se nepletu, řidič si to může zapnout/vypnout. Většina řidičů to má vyplé, stejně to totiž akorát ozáří zpětné zrcátko. Aspoň ve Zlíně to tak je na novějších Citelisech/Urbanech...

Mám dotaz, proč u většiny Urbanů nefunguje vnější osvětlení dveřního prostoru, když venkovní signalizace zavírání dveří funguje. Zatím jsem to světlo viděl svítit asi u jednoho vozu.

Jak to vypadá s citelisy z roku 2006, jaké a kdy mají být odstaveny?

2621 už provozní.. Ale 2604 již nějak dlouho nevyjela.. Neví někdo, co s ní je?

Podle k-reportu byl vůz 7639 prodán do Mladé Boleslavi a ne k JŠ.
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... f=2484/334

Krabičku na mýto lze zapůjčit a omezovač odpojit.

Jinak 2 vaše Citelisy se objevily u Jaroslava Štěpánka, mj. 7635.