Mně by se líbila kombinace šedých a červených jako v nových pražských 15T.

Ty šedý sedadla nejsou moc pěkný, červená by to rozveselila.

Vždyť je to úplně v pohodě, ta šedá se mi tam líbí, červená ani nejsou třeba. Správný krok, Děkuji, DPMB!

Ne, chci říct, že třeba mít náhradní sedadlo... no věřím, že je to takový běžný náhradní díl. A lepší mít jedno červené, které můžu dát všude, kde mám tento typ sedadla, než jedno červené a jedno šedé.
A část mého příspěvku byla myšlena obecně, ne jen k sedačkám - čím víc věcí unifikuju ve vozech, tím menší počet náhradních dílů můžu mít a současně když budu objednávat hodně věcí naráz, často dosáhnu nižší ceny.

Sedadla budou šedá jen na prvních jednom nebo dvou kusech, později budou dodána červená, která ta šedá nahradí. Chyba v tomto není případě na straně DP, ten chtěl od začátku červená...

Prototyp: Chces rict, ze sedy sedacky jsou drazsi nez cerveny?

Ještě by mohly být sedačky na střídačku šedá/červená, jako bývaly žluté/červené ve starých K2.

Kluci dílenští jsou šikovní :)
A mimochodem první, co mě napadlo, když jsem uviděl ty sedačky - proč nejsou červené jako v Solarisech a sanitkách? Jo aha, DPMB má vlastně tu kampaň "hrajeme všemi barvami" protože podle mě čím víc věcí můžu mít ve vozech stejných, tím víc ušetřím...

V dílnách se už pomalu začíná rýsovat VarioLF 1575. Nejpodstatnější změnu jistě poznáte sami.

Už i tak je v tramvajích zima. Mít např. na 16metrovou tramvaj 3 topnice je směšné (stejně tak parodie na topení v K2P). Jejich výkon naprosto nestačí. K tomu, že je v nich zima, přibudou ještě studená sedadla. Super, tomu říkám komfort hodný 21. století, který bude bez problémů bojovat s pohodlím v autech. Reálně tak dochází k situaci, kdy staré tramvaje (K2/T3 - vytopené s pohodlnými vyhřátými sedačkami) jsou mnohem pohodlnější než tramvaje nové (Varia - nevytopené, protože se šetřilo na počtu topnic, se studenými sedadly).

Tak aspoň v těch Poršetrách se bude dát sedět...

To je bohužel dost slabá útěcha. Vůbec, sedadla v nových Variích by se daly nazvat stylem: "jak z už tak sociálních tramvají vyrobit ještě větší socku"

Tak aspoň nějaká dobrá zpráva, ještě že ne to co je v Urbanech.

Pokud se nic nezměnilo, Varia by měla mít sedadla KIEL Ideo (jako Solarisy). 13T budou mít stejná sedadla s textilním potahem, jako starší verze. Výrobce AXL.

A dostanou plastová sedadla nebo klasické Vogelsitze? A nové 13T budou mít jaké sedadla?

1575 je ve stavbě nejdále. Skříň nalakovaná, okna zasklena, tahají se kabely... Odhaduju to tak na +- 1 měsíc, než se ukáže na zkušebkách.

Tak mám takovej pocit, že 1083, resp. třetí podvozek, by si zasloužil návštěvu podúrovňového soustruhu...

Kdy (přibližně) se do provozu poprvé podívají vozy 1575/II a 1580/II? Pokud nastoupily do dílen ihned po dodání, měly by již brzy vyjet.

3/600

Ondra K.
Jaký kurz měl vůz 1630?

Odpoledne vypověděla službu 1099+1554.

Koukám, že 17/4 je první kurz, který jede ráno do Obřan, takže 1088 bude mít 100% pantografovou lištu Icebreaker (lišta s hliníkovým náběhem - prý to má lépe srážet námrazu z trolejí). To je stejný důvod, proč např. na 1/2 v PD jezdí stále 1130 (první ranní do Modřic).

1100 má zkušebně mazání okolků, a svého času probíhalo testování na lince 4.

Pro neznalé - proč tam před tím jezdíval 1100?

Nezná někdo důvod téměř každodenního vypravování vozu 1088 na 17/4 případně o víkendu na 1/2?
Vůz se na 17/4 začal objevovat od změny JŘ, předtím jezdíval na 1/11.
To má někdo 17/4 přidělenou na stálo nebo tam vůz jezdí ze stejného důvodu jako předtím 1100?

Dvakrát variozní souprava reklamních 1553+1556 včera a dnes s diametrálně rozdílným počasím...včera skoro léto, dneska prosincový hnus.