Cyklista objížděl auto, když řidič otvíral dveře. Spadl na koleje a zemřel

Velice smutné. Taky už se mi stalo, že mi někdo otevřel dveře těsně přede mnou, ale taktak jsem se vyhnul. Bohužel to není první (a asi ani poslední) případ, kdy byl cyklista/motorkář těžce/smrtelně zraněn obdobným způsobem.

Jo, ale zakony by mely byt co nejstrucnejsi, nejkratsi a nejsrozumitelnejsi. Pak uz je jen potreba vzdelavat - vysvetlit ridici, ze sice ma prednost, ale nez nekam vjede, koukne se kam jede. A stejne tak vysvetlit cyklistovi, ze prednost nema a je v jeho zajmu davat bacha co se kolem deje.

Ono je úplně jedno, jestli to v tom zákoně bude nebo ne, ať už jednou nebo desetkrát, stejně dobrá polovina řidičů nezná ani význam základních dopravních značek (omezení rychlosti, přednosti apod).

Neboj, ja to velmi dobre vim. Proto absolutne novelu nechapu. Nemim ohrozit nikdy, proto je zbytecne to v nekterych pripadech explicitne uvadet. Tedy alespon v zakone. Pri vykladu nebo pri skoleni je to samozrejme vhodne zduraznit. Ale v zakone/vyhlasce to proste nema co delat.

Podívej se do příslušného zákona - je to zákon 361/2000 §4

"řidiči je na vyhrazených přejezdech nesmí ohrozit." Chteji tim rici, ze jinde je ohrozit mohu? Fajn.

Stacila vterina a uz se jen smyl hadici...

Budapest souperi s Brnem?

To je cyklotrialová trať.

Budapest

Tady někdo nemá rád cyklisty.

On na sebe upozornuje rad. ;)

http://zpravy.idnes.cz/ods-na-vysocine- ... -zpravy_mv


A doted nemuseli?

Rez: v prvních letech se šaliny odkláněly Husovou/Rooseveltovou ve větším rozsahu, než to bylo loni. Ale jinak - je to jen o zvyku.

Podobný argument (konkrétně, že se tam šaliny vedle neuspořádaně driftujících chodců nevlezou) byl, když se obnovoval tramvajový provoz na Masarykově, pak když jsou Vánoční trhy a co pamatuji, žádné sražení chodce šalinou jsem nezaznamenal...

agent_s_teplou_vodou: Já jsem například rád, že tam půjde projet celodenně. Ona totiž není pro cyklistu prakticky žádná rozumná cesta, jak se dostat přes centrum - buď se bude motat v hustém provozu mezi auty na malém okruhu nebo si bude muset udělat hodně velkou zajížďku. Ta pěší zóna samozřejmě není ideál, ale v době kdy jsem po ní mohl legálně jet (17:00-9:00) jsem ji preferoval. Jako chodec si tam stejně musím dávat bacha na šaliny a auta (které jsou v těch pomalých rychlostech kolikrát neslyšitelné). Klidně by se tam ovšem mohl procházet policajt, který bude cyklisty jakkoliv ohrožující chodce napomínat a pak třeba i pokutovat. A třeba rozdávat letáky ve stylu "Cyklisté, vyšli jsme vám vstříc a dovolili vám jezdit celodenně pěší zónou, tak si toho važte a chovejte se slušně, jinak vám to zase zakážeme."

To určitě nebudou, přece to nedělají ani teď...

Agent: to je pěší zóna snad jen podle značek. Aut, nejen dopravní obsluhy, je tam poměrně hodně. Když se bude dodržovat ta 10km/h rychlost, pak by neměl být problém. Ale musí ji dodržovat i cyklisti (stejně jako doufám, že nebudou předjíždět šalinu zleva).

Ještě k těm kolařům v centru:
Podle mě nemají v pěší zóně co dělat. Jen mezi Náměstím svobody a nádražím budou šaliny muset dávat kolařům na pěti místech přednost zprava.

Ano, s tím souhlasím.

V ČR mi přijde oblíbený postup zaparkuju na místě, kde to očividně není povolené, ale pak se cítím hrozně ukřivděný, pokud mám zaplatit pokutu. A nevím, jak je to pro naše strážníky náročné, ale stačila by jedna až dvě hlídky, která by měla na starost historické jádro a přilehlé okolí. Pořád marně doufám, že i v naší zemi by tohle mohlo fungovat.

Ano, pokuty, pokud nejde odtahovat, samozřejmě ano. Já jsem tvůj příspěvek pochopil, že netřeba odtahovat, protože to lidé pochopí sami na základě lístečků za okny.

Robert: ale pokud tedy nestíháme špatně parkující auta odtahovat, pak alespoň pokuty tomu můžou pomoci. Když se řidičům nechce platit za parkovací lístek..
Ad alkohol: to je argument trochu mimo.