Dnes vůz 7482 zahlédnut v areálu TOROSu v Líšni vedle ostatních TOROSích vozů. S největší pravděpodobností ji tedy TOROS odkoupil. Nátěr zatím zůstal původní a žádné loga navíc také zatím nemá.

7479 si dnes (myslím, že i včera) udělala výlet do Soběšic k jezírku :)

7479 jezdí denně režijnak 30097, na běžný provoz se zřejmě však nepodívá.

+ ještě 7483, který má sice problém s RISem, ale normálně jezdí. Včera například na 03954. ;)

a pravidelně vyjíždí už jen 7478, 7486-7489

7481 podle evidence dojezdil.

Cena GO 900 se rovná +- ceně, za kterou byly pořízeny jako nové... paradoxní je, že ta cena GO už se moc neliší od ceny, za kterou byla koupena nová Urbina.. co se týče stavu vozů 2385 - 2389, tak ty se od svých kolegyň rv. 2005 liší o cca 50 000 - 70 000km. Stav vozu jako takového je víceméně stejnej - zralej na repasi vleku/GO nebo šrot. Žádná hitparáda ty vleky nejsou a nikdy nebyly - už u sedmistovek. Na druhou stranu co bychom mohli chtít od aut co maj najeto cca 650 - 750.000km bez generálek

Jedna zapomenutá nostalgická vzpomínka ... Hoďte to někdo do fotogalerie prosím.

Ten rozdíl je v tom, že GO Karosy a GO Citelisu je cenově kdesi úplně jinde. A to bych nechtěl vidět, kdyby všechny Citelisy pořád točily nočky, to by na tu generálku už též musely nastupovat. Ale pořád lepší kloubový Citelis než krátký Citelis ev.č.7631-7650.
EDIT: Tipuji, že B961E ev.č. 2385-2387 na tom nebudou zas tak špatně, protože tyto vozy nejezdí nočky až tak často, jako třeba 2381-2384.

Ondra K. : no jo, ale to už jsou nový Karosy. Sedmistovky to je jiná kaše

Máš sice pravdu, ale přijde mi teda lepší jet B951E bez GO než s Citelisem bez GO. A co si budeme nalhávat, v kopcích jsou neskutečně pomalé, tak Citelisů nebude žádná škoda.

Holt, nouzové řešení. Předpokládalo se, že vydrží do nákupu nových vozidel, ovšem, technický stav je proti.

Neodpustím si rýpnutí. V souvislosti se stavem Ciťáků se s nostalgií vzpomíná na dlouhou životnost Karos, jenže tady je dobře vidět, že slavná Karosa je po 10 letech provozu zralá do šrotu, takže oproti Citelisu žádný rozdíl.

To je nesmysl.
Generálkovat se má 8 ks B961E (2374, 2375, 2379, 2380 a další 4 ks z Medlánek).

Název zakázky je špatně zadaný (patrně tam skočil "z minula"). 2-4 roky staré generálky se samozřejmě podruhé generálkovat nebudou :).

Člověk si říká, kde je chyba. Vím, že to tu už několikrát padlo, proč tomu tak, ale stejně je to občas zvláštní.

Tak to je hardcore. B951E se zbavíme a uřvané faceliftové sedmikila pošleme na GO

A ta cena je taky skvělá. Za 1 vůz dát něco přes 4 mega... To je víc jak za GO 21Tr nebo kloub s novým vlekem u DPP

To myslí vážně další modernizaci na B931E? Kdyby se jednalo o klouby, tak to ještě pochopím, ale to se pořád budou "flikovat" B931E a Medlánky tak dalších několik let budou provozovat vysokoplažní vozy, což v budoucnu bude celkem ostuda na to, že Slatina jezdí 100% nízkopodlažně a některé medlánecké linky vypravují na různé linky, "až" 1 nízkopodlažní garant na linku, denně.

DPMB dne 29. 9. 2015 zveřejnil na VVZ veřejnou zakázku na "celkovou opravu a modernizaci 8 ks KAROSA B931E.1707", hodnota zakázky činí 34 319 600 Kč. Zakázka byla zadána společnosti ZLINER s.r.o.
http://www.vestnikverejnychzakazek.cz/cs/Form/Display/616728

likin: Jsou známa další ev.č. určené ke GO? Předpokládám, že dojde na řadu i 2379 a 2380 ze Slatiny.

s 2374 (původně plánovaná oprava vleku vlastními silami - pro poškození nemožná) a 2375 (prasklý rám) to má šťastný konec, obě konečně ve Zlineru. Další vozy budou následovat.

Takže v podstatě J. Štěpánek.

7485 je připravena k prodeji novému majiteli: http://www.majaagency.cz/

Pěkná fotka, šoupni to rovnou na seznam

7491 u nového majitele:

Pumpkin756... Tipl bych 7491...