KT8D5, KT8D5R.N2, KT8D5N

Ondra K.

Však to provedení odpojovače stejné je. Jediný rozdíl je v tom, že u KT8D5R.N2 je odpojovač krytý plechovými dvířky. Spíš je nepochopitelné proč nebyl použit elektrický odpojovač vzor plzeňská KT8, nebo LF3/2.

mceza

Škoda, že z nepochopitelných důvodů nebylo možné odpojovač provést alá KT8D5N.

Ondra K.

Odpojovač ve stropě za kabinou by byl v pohodě, kdyby nebyla povinnost měnit sběrač při každé změně směru.

Rem

Já mám 181 cm a taky mně ##MLUVÍM SPROSTĚ## že jsem musel několikrát za půlden natahovat haxny nahoru a vůbec bednu odemykat a zamykat. Ale dle některych jedinců zřejmě řidič snese vše. Doufám že odpojovač překopou i ve zbylých dvou kačách.

mechoš

IvanM píše:

Já sice nevím, jak daleko ještě řidič po otevření stropního krytu musel sáhnout, aby mohl odpojovač ovládat, ale docela si mi toto zdá jako zbytečné opatření. Ta bedna opravdu zavazí v posledních dveřích. Já jsem oproti průměru menšího vzrůstu a ke stropu jsem dosáhnul přímo z podlahy úplně bez problému. Za podmínky použití pomocného schodku si myslím, že by s tímto neměli mít problém ani řidiči výšky cca 157cm... To jsou u DPMB zaměstnaní i ještě menší řidiči/řidičky? :-o

Ja osobně mam 164 cm a mel jsem vždycky problém se tam dostat...
Bez toho schodku si to neumím představit. Ikdyž ani ten není zadna výhra. Proto tomu budu do smrti rikat " orangutani kacena".

Je mi jasny ze lidi co mají na vejšku pres 170 cm nechápou jak se žije "prckum"

A ano v prostoru pro lidi to zavazi ale děla se to kvůli pohodlnejsimu prepinani směru na konečných coz ucel plni ....

Eda

Přesně tak, v interiéru to dost vadí a zavazí. Je škoda, že se tyto technické úpravy dělaly bez ohledu na to, jak to omezí prostor pro cestující.

Ideální řešení jak pro řidiče, tak pro cestující by bylo použít elektrický odpojovač, ale k tomu DP bohužel nepřistoupil (a teď už je stejně pozdě).

IvanM

Já sice nevím, jak daleko ještě řidič po otevření stropního krytu musel sáhnout, aby mohl odpojovač ovládat, ale docela si mi toto zdá jako zbytečné opatření. Ta bedna opravdu zavazí v posledních dveřích. Já jsem oproti průměru menšího vzrůstu a ke stropu jsem dosáhnul přímo z podlahy úplně bez problému. Za podmínky použití pomocného schodku si myslím, že by s tímto neměli mít problém ani řidiči výšky cca 157cm... To jsou u DPMB zaměstnaní i ještě menší řidiči/řidičky? :-o

manil

Řidiči to jistě ocení, ale škoda té megabedny za kabinou pro cestující.

Ondra K.

Jo, 1711 má odpojovač přesunutý ze stropu do zástěny A kabiny.

1711 i obrazem: :-)

Příloha:

1711_20_3_2015.jpg

Lukáš S.M.P.D.

Chvilička hledání a je to:

viewtopic.php?p=161032#p161032

Jakub S.

Čidla tramvaje vs. klopená zatáčka způsobují, že se dveře v určitém procentu případů prostě nezavírají. O co konkrétně jde ti ale neřeknu (až se to tu v minulosti ale řešilo, tak hledej).

Karosa B732

A proč nešly zavřít ? Prudký spád terénu nebo něco podobnýho ?

Ondra K.

Situace kolem KT8D5N a zastávky Krásného je celkem absurdní, protože podle stejné logiky by ty vozy neměly jezdit ani do Bystrce, protože zastávka Podlesí "dělá" občas to stejné.

Jiricek

Kvůli problémům s dveřmi na zastávce Krásného směr Líšeň. Dveře se vždy nechtěly zavřít, řidiči kvůli tomu museli zastavovat o kus dál, než mají. Když zastavili, kde měli, stalo se to, že dveře nešli zavřít. Řidič vždy musel vystoupit a zabouchout. Nejspíš si stěžovali, od asi 2-3 roky se na d-8 neobjevují(občas je světlá vyjímka a jednou až dvakrát vyjedou na tuto linku).

T3 1586

Proč nejezdí KT8D5N na d-8?

Kari

Pokud se to přesunulo, tak jen dobře. Řidiči menšího vzrůstu s ním měli problém.

IvanM

Ondra: To znamená, že řešení odpojovače dle T6 je zrušeno a nahrazeno nynějším řešením dle KT8D5N?
Docela mě zaráží, že se tohle dělalo.... Vždyť tento vůz měl přesun odpojovače proveden nově, tj. při poslední GO...

Ondra K.

1711 dnes na ZJ po VP. Pokud jsem dobře viděl, tak jedinou vizuální změnou je přesun odpojovače (tedy zmizení schrány ze střechy) a okna.

Jiricek

Díky za objasnění! :-)

Ondra K.

1707 je na Waeca připravena. Lze tedy předpokládat, že budou dosazeny až budou k dispozici. Ve stejné situaci je 1661, a jestli se nepletu, tak i 1622.

Jiricek

Dneska ráno kolem 7:30 na zastávce Antonínská si to hrnula 1707 na ZJ bez klimatizací a měla nahoře oba pantografy. Neví někdo náhodou, proč zase nemá klimatizace?

chat-maniac

Protože si první strhla.

Jiricek

Neví náhodou někdo, proč včera 1715 na hlavasu kolem 16:30-16:45 jela na zadní pantograf?

xcav8

A to mě nevadí, pokud je s čím se chlubit tak ať to sem dá.
Pořád lepší, než číst nesmyslné příspěvky.

Rem

Nemusíte to tolik hrotit, stačí nebrat vážně rejpance rozumbrady... případ kdy cestující upozorní na nějaký problém ve voze není zas tak vyjímečný, jen se s tím pak většina lidí nejde pochlubit na BMHD.

Diskuzní fórum

KT8D5, KT8D5R.N2, KT8D5N

Kdo je online