Tak já to teda řeknu, jo? To je teda pěkně hnusný. Mě přijde že designéři aut v poslední době buď chlastají moc, nebo vůbec. Nebýt na tom nápis IVECO, myslel bych si takhle zepředu, že se koukám na nějakej ruskej facelift Agory. I zezadu je to nějaký prapodivně nabubřelý, přemíru tvarovaný. Jakoby někdo na východ od nás vzal při generálce hromadu laminátu a "modernizoval" vzhled vozu. Je to fakt odporný a ten obrovitej nápis IVECo to jenom potrhuje, je to v současné době taková móda, hlavně u renaultu, kterej za čím víc větší kosočtverec ty auta stojí, tím větší ten kosočtverec je.

Fungovat by to zajisté mohlo, ale snad sám víš (coby zaměstnanec), jak se v podniku šetří (že peníze mnohdy "tečou špatně", je věc jiná). Argument o nevychlazení je opravdu nesmyslný, ale náklady na potřebnou údržbu popřít nejde. Až nám budou bez problémů kupovat potřebné náhradní díly, pak nebudu mít nic proti (v autě klimu mám, a bez ní bych už ani auto nekoupil, ale to jsme cenou jaksi jinde, že)..

Jinak teď byla v JMV odvysílána reportáž o dodávce nových busů..

P.Haluza: vysvětli to cestujícím, když nadávají že to není zaplé...

Zapnuté větráky jsou k ničemu. Rozháněné vedro je ještě více nesnesitelné. Vzpomeňte na horkovzdušné trouby.

MartinV :
"Jen je potřeba ta okna otevřít"
pokud vím, v létě mají všechny vozy okna otevřené, ale nějak to nefunguje, pořád je tam šílené nepříjemné vedro, nepomáhají ani otevřené stropní klapky a ani zaplé vnitří větráky, proto se vymyslela klimatizace, je jasné že to něco stojí, ale když to funguje ve světě, proč by to nemohlo fungovat v Brně?

Sice velice dokumentačně, ale Urbanwaye zepředu.

Tak to jo, nebylo to na první pohled patrné.

Právě proto, že cestujícím nejvíce vyhovují sedačky ze Solarisu, tak do nových 88ks plyňáků dostanou ty ze SORu A co přední čtveřice? Taky plast nebo tam je to řešeno jinak?

Přesně tak

Mně to přijde jako typ sedadla (včetně barevné kombinace), který je již použitý u autobusů SOR - viz odkaz.

Pokud dobře na druhé fotce vidím, tak opět nový druh sedaček. Já už se DPMB jen směju.

Tak už jsou tu... Gajdoška

IvanM: Janě, všechno jde i účinná klimatizace. Ale otázka je za kolik a jaké budou provozní náklady (předpokládám, že všichni horliví zastánci klimatizace vědí, jaký je rozdíl mezi klimatizační jednotkou a obyčejným "ochlazovačem / ohřívačem vzduchu).
Tin: Vhánění studeného vzduchu je trošku něco jiného než klimatizace...

Pokud v tom prostoru je navzdory neustálému otevírání dveří tepleji než venku, pak má smysl do něho pouštět studený vzduch. Třeba by se pak dveře musely otevírat míň a ušetřilo by se neopotřebováváním dveřních pohonů

Se zimním topením bych to raději nesrovnával, v tomhle státě je dost blbců, co by byli schopní v zimě přestat topit

Nebo také vytápět v zimě ten úplně stejnej prostor . Taky do něj při otevřených dveřích proudí vzduch zvenčí a okno kdejakej blbec také otevře... Strašně ekonomický.
Problém je čistě ve smýšlení společnosti, bohužel, ta česká se vyvíjí krapet pomaleji než ostatní postkomunistické. Ale to je spíš na sociologickou diskuzi než tu naši dopravní.

Mogul: to ale není pravda, že by klimatizace pro cestující byla neúčinná. Kdo někdy klimatizaci v nějaké MHD zažil, řekne ti to.

IvanM: Bohužel tyto metody něco stojí, na rozdíl od otevření okna.

Klimatizace opravdu není účinná při otevřených oknech a dveřích. Jediné místo ve voze, kde má smysl je uzavřená kabina řidiče. Ale i v tomto případě musí být dobře navržená, aby nedělala víc škody než užitku.


Když je něco modernější, neznamená to nutně, že je to lepší. Ale chápu, že někomu může připadat hrozně moderní klimatizovat prostor o cca 90 m3, do kterého na každé zastávce proudí okolní vzduch

To je docela možné. Všechna okýnka jsou totiž uzamykatelná... :)

Co člověk, to názor. Já proti tomu tvému nic nemám.
Špatně to automaticky není. Ale nyní v tomto století máme mnohem modernější a lepší metody, které též fungují.

Tenhle argument přece nemyslíš vážně. Když je něco z minulého století, tak je to automaticky špatně, přestože to funguje? To je jako bych řekl, že brambory se tu jedly už pár století zpět, z toho důvodu to není potravina hodná 21. století.
I když jsou vedra, tak otevřená okna zajistí ve vozidle dostatečný pohyb vzduchu, aby zde bylo příjemně. To je "pouze" zkušenost.

MartinV: “Jen je potřeba ta okna otevřít“. To je sice pravda, ale to jsme pořád v minulém století. Tzv. “oknování“ není vzduchotechnický prostředek hoden roku 2015 ve státě, který by se chtěl nazývat vyspělým...

Něco jiného je auto, kde si místo otevření oken radši zapneš klimatizaci. To stejné platí u dálkových autobusů. Nicméně u MHD je výhodnější mít (pokud možno velká) otevřená větrací okénka, která zajistí dostatečnou cirkulaci vzduchu. To bych nenazval antizákaznickým přístupem. Jen je potřeba ta okna otevřít.

Manil: A velké větračky u posledních Ciťáků? Za ty se nepřiplácelo? Měl jsem pocit, že to bylo prezentováno jako nadstandard...
Mmch. od oka stejné větračky mají Crossy (pravda se zatmavenými skly), nicméně když jsem s nimi dříve pravidelně jezdil, tak jsem nepozoroval výrazné problémy. Nevěšme zatím hlavy...

Přesně tak to je. Proč by dnes někdo kupoval autobus bez klimatizace, když dnes pomalu každé nové auto s klimatizací je? Dopravní prostředek bez klimatizace do dnešní doby nepatří.




Já spíš nechápu tento antizákaznický přístup DPMB. Ale dokud budou ve vedení DPMB sedět lidi, kteří si myslí, že klimatizace v MHD není účinná, protože se otevírají dveře, tak ...